通过问诊了解到节气已清洗，怠速马达已换。造成没怠速的主要原因有：怠速马达控制线路故障，电脑故障。进气管，气门处积碳过多；火花塞间隙过大，气缸内积碳过多，气缸压力不足，正时不对，进气系统漏气，节气气传感器信号故障。
你好，我是汽车大师金牌技师-蔡景军，很高兴为你解答。
车开了多少公里了？清洗过节气门吗？
25万公里，节气门洗过了
故障灯亮吗
没有
这个问题有没维修过
温度达到七十度左右怠速才能稳
没有，就是清洗了一下节气门，还有换了怠速马达
油电路清洗过吗？
火花塞呢？
没有
火花塞没换
我认为和火花塞关系不是很大
火花塞间隙过大，时间过长性能变差也会造成这样的
因为温度起来怠速就正常了
是吗？
我想是不是进排气门有问题了？
有影响，因为冷车时进入气缸内的温度比较低，空气密度高，点火就会不好就易熄火
车加装了天然气，和这个关系不大吧？
你加装了天燃气吗？
是的
还有就是积碳的问题
不是水温没起来天燃气用不了的吗？
哦，和进排气门有没有关系？
是的，多点的就是这样
和气门关闭不严也有关系
要一步一步排查才行的！
我就是这么想的，说实话，我玩车也有二十多年近三十年了
那你没怠速和天燃气没关系啊
哦！看来你也是专业的
说气门不严吧，可没发现然烧机油
懂一些
气门不严不会导至烧机油，
气门油封坏了就烧机油
气门关不严会导至缸压下降，发动机功率降低
怠速不稳或没怠速
是吗？我感觉气门不严会烧机油的，因为我在九十年代有一辆东风一2货车就是气门不严烧机油很厉害的。
那温度起来气门就会关严吗？
按照你这么说，机油会从哪里进缸内燃烧呢
不一定就关严
就从气门呗
可温度起来后怠速就正常了
温度起来了，点火就容易了嘛，就不易熄火了
但是你的车不一定是这个问题
也就是，油封不坏机油也不会烧啊
也有可能是积碳过多引起的
如果是火花塞积炭还好搞，要是气门积炭还有点麻烦
是啊
那只有先换换火花塞看看是不是积碳和间隙的问题喽
可以拆下来检查的嘛，看着很好就清洗一下再装回去嘛
我也想不出来还有没有其他的问题会导致这样
也就只能这样了
是啊
谢谢师傅了！
不用客气了，你怎么这么晚也没睡呢
