还有就是这个变速箱，它在自动换挡的时候也会出现这个正常的这个冲击。类似于冲换挡的瞬间。那就是真的有问题。1234缸缺火了。这个的话原因比较多。只要有问题就会报缺火。这个的话，如果火花塞点火线圈以及更换过。那么就重点确认我们的油品汽油压力汽油泵。以及我们节气门体节气门里面进气管内是否积炭过多？以及气门口里面是否积炭过多？你当前这种情况可以这样去做个实验，把油箱里面的燃油全部抽出来，或者是先清洗一下油箱，把油箱里面残留的油箱油全部倒出来。然后更换新的汽油滤芯，而加入正规中国石化加油站的95号优质汽油。这个之前确保节气门体是干净的。然后我们低档位行驶。是发动机转速二高的5000转左右，跑个半个小时。如果气门口口有积炭。通过这种大进气量以及发动机高转速，他可以把他的积碳部分给烧掉。来达到重新的密封，使密封更严。然后故障现象大多数都可以消失了。按照我说的试一下吧。
你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好
你好，按照你的描述，这种故障出现多久了？之前做过什么样的维修？是经过什么维修之后出现的？还是正常行驶之后出现的？
4s
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是不是正常加速的过程中出现一冲一冲的？然后伴随着缺缸缺火的一个现象。
嗯嗯
当前检测的话没有什么历史故障码和当前故障码吗？以及变数箱里面有没有什么故障吗？
没有
跟之前明显不一样吗？如果系统真的出问题的话，一定会报故障码的。
如果换完火花塞点火线圈没有任何的反应，说明之前的这些配件没有问题，说明这一块也没问题。
那一块有问题的话，是在急加速过程中出现一冲一冲的同时系统里面会有这张缺火或者是某一个气缸缺火。还有一点就是说燃油品质这一块可以加一点好油试试。
现在上路跑带着电脑是显示1234缺火
以前加过一回孬油
现在只能换好油试试了吗
还有就是这个变速箱，它在自动换挡的时候也会出现这个正常的这个冲击。类似于冲换挡的瞬间。那就是真的有问题。1234缸缺火了。这个的话原因比较多。只要有问题就会报缺火。这个的话，如果火花塞点火线圈以及更换过。那么就重点确认我们的油品汽油压力汽油泵。以及我们节气门体节气门里面进气管内是否积炭过多？以及气门口里面是否积炭过多？你当前这种情况可以这样去做个实验，把油箱里面的燃油全部抽出来，或者是先清洗一下油箱，把油箱里面残留的油箱油全部倒出来。然后更换新的汽油滤芯，而加入正规中国石化加油站的95号优质汽油。这个之前确保节气门体是干净的。然后我们低档位行驶。是发动机转速二高的5000转左右，跑个半个小时。如果气门口口有积炭。通过这种大进气量以及发动机高转速，他可以把他的积碳部分给烧掉。来达到重新的密封，使密封更严。然后故障现象大多数都可以消失了。按照我说的试一下吧。
