你好，根据你的描述和实际的操作。你测量过动力总线的电压是正常的，那就证明线路和控制盒是没有问题的，那主要的原因就是在安全气囊，电脑板和方向机电脑板上面。
你把方向机的插上，看看安全气囊能不能进
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转向助力系统跟转向系统有什么区别
不一样的
一个是方向机，一个是方向盘
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哪个是方向盘的
16是方向盘
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16的能进 其他2个进不去 气囊和方向机了
你把方向机的插上没有？
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安全气囊的插上了，方向机都拔掉了。
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关键安全气囊拔掉的话也是抱着这样的故障码，是不是那个方向机的插头一直没有插紧吗？
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因为他那个方向机的插头撞的粉碎了，现在我是给他接的那个插头。
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方向机的插上了，然后气囊扒掉也是这样的故障码
方向机插上后能不能进方向机系统？
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插头粉碎了 接的是这个
是啊，你插上吧
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插上了也不能进去 不晓得是插没插紧还是方向机问题
一定要插紧才行的
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还是一样 😂😂😂
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发动机系统跟变速箱系统的话可以直接进去，就系统直接进去。
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这个安全气囊跟方向机的话应该用的是同一个数据线吧。
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它的插头撞的粉碎了，然后没有好的插头，只能这样接，这样接的话又有一点不放心。
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他那个踏板那边的网关数据盒的话会不会也有问题呢。
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量的话应该就是那两根线的电压是吧。
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那现在只有量的话，就是方向机的这两个线的电压和安全气囊的这两个线的电压是不是有没有暗恋2.5伏是吧。
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方向机的话电压没有2.5，只有0.6，然后安全气囊的话在测试，因为他这边的线有点多。
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安全气囊的数据线跟方向机的数据线都是0.6伏的电压。
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拔掉任何一个的话，然后对面都是0.6伏。
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就是分开测量高低数据线吗？
是的
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高低线的话都是有2.5伏的电压吗？
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安全气囊的2.4 3.0 方向机的2.6 3.2
你再测量一下发动机电脑的总线电压，做一个对比
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发动机的话就是发动机电脑板那边的数据总线是吧。
是的
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发动机的这个数据线的话跟安全气囊那几个应该不是同一个吧。
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发动机的话，然后这个高低网关线的话，我要重新查一下，看是哪两个颜色。
一样的，都是动力CAN
一样的颜色，双绞线
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动力CAN线①和② 数据是通用的吧
是的
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好的👌
是的
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好的
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老哥 那种情况会不会存在着打铁不好的
这是有可能的哦
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可能性也有吗
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三根线 2根数据线 一根黑色的 不知道到哪里的
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2根粗线 电源跟打铁的是电机的线吧
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气囊的我一直没固定
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现在是气囊能进入 方向机的还是无通讯
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撞成这样 那个6线的插头剪断了 会不会影响通讯
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旧的这个就插了2个插头 通讯同样近不去
会的哦
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转向系统有个方向盘控制单元无通讯 会不会对助力转向的有影响
这是肯定会影响的
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旧的撞成这样 只要我线全部接好 能不能进去系统呢
接好了肯定就行了
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因为方向盘控制单元无通讯 故障码是U开头的 会不会那边也有问题
你看看方向盘系统能不能进去？
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方向盘系统？？？ 转向系统可以进去 故障却报无通讯
你先把方向机进不了搞定
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只能先把旧的线接好 然后看看系统能不能进去
是的
