三元催化器烧红主要由于几个方面的问题，第一就是三元催化器堵塞，第二个就是过多混合气没有在气缸内燃烧进入三元催化器发生燃烧，这种情况一般是发动机缺缸失火或者喷油嘴漏油造成的，第三种情况就是排气管歧管部位存在漏气，使大量空气进入三元催化器燃烧使温度上升。
你好，这种情况检查一下三元催化器是否堵塞，喷油嘴是否漏油。
另外发动机缺缸失火也有可能出现这种情况。
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三元换的新的，也不缺缸，喷油量有点大
主要就是过浓的混合气进入三元催化器中燃烧引起的。
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氧传感器的这个故障换了新的传感器也不行，但是我感觉和这个传感器的原因不大，以前就显示这个故障也没高温过
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都有什么原因能造成喷油量大
氧传感器当然是原因之一，还要检查喷油嘴是否存在漏油。一般点火系统点火不良造成缺缸是多数情况。
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和节气门有关系吗？我没拆节气门清洗了下
没有太大关系。
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喷油嘴也不漏油，要是点火的话最明显的应该是缺缸，但是现在不缺缸
更换的三元催化器之前也是这样吗？
汽油品质没有问题吧。
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对，以前车不能启动，曲轴位置传感器线路有问题，后来修好后就这样了
前后氧传感器的电压数据怎么样？
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我读数据流找不到通道
我记得数据应该是在发动机的第32区里。
既然其他方面你检查都没有问题，建议你还是从故障码氧传感器方面进行检查，如果氧传感器信号有误，也容易导致混合气过浓故障。
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你好，问题解决了，是二次泵的管没链接好
漏气啦！
