1.火花塞有问题，堵塞或损坏；用兆欧表检测火花塞的电阻。
2.点火线圈有问题；把四缸的点火线圈换到别的缸上面，用电脑读取数据流，看是否还是四缸缺火。
3.喷油嘴有问题，堵塞或者低电压造成DME内部喷油器数据丢失；用示波器检查节气门位置传感器TPS与喷油器的同步，检查TPS与氧传感器的同步
再就是检查喷油器与氧传感器的同步(怠速时在进气口喷入清洗剂
检查喷油器和氧传感器的变化)
4.混合气有问题；混合器导致的缺火分为两种，一种是混合器过浓，另一种是混合器过稀，过浓的时候是近气少，喷油多，过稀的时候，进气多，喷油少。
5.气缸压力有问题；测量发动机缸压：利用缸压表可以很容易进行检测，在这里不再赘述，但要考虑到，气门弹簧的硬度变化与凸轮轴的磨损程度在量缸压的时候很难检测出来，也要考虑到进气量是否足够(漏气或气门积炭)。
6.最后要考虑使用的汽油标号爆震传感器以及三元催化等。
