你好。曲轴皮带盘有个记号，上面的点对正时外壳上面的剪头，凸轮轴的话你对凸轮轴半圆键的点，也是对正时外壳最上面的记号
他就是这个记号对这个点
这个点对好了，凸轮轴上面的定位销我是对内圈里的E。外圈的E也对好气门盖的点了，但是飞轮上的T就是对不上。
内圈是对E，外圈是对气门盖的V点。
你把凸轮轴发来
稳定卡在e的位置
是的，定位销卡在E的位置了。
正时点，对皮带盘上面的e
就是外圈的E点，对气门盖的正时点。我都对好了。
曲轴点也对上了，着车很难着，还有带着放炮的声音。
你是皮带断裂了？
皮带是好的，都检查过了，车是拖来的。我拆进去看了发现是凸轮轴的皮带轮定位销断了，还有凸轮轴的皮带轮的钉也是断的。我只是换了个钉进去，现在就是对不上正时。
你看过缸压没有，就是刚才的正时记号对好
曲轴对上了，凸轮轴的也对上了，但是飞轮上的就不对，差一点。
记号全部没问题？就是不好启动？
缸压正常。
气门间隙呢
你是带分电器还是点火线圈的
记号都对上，都差不了一厘米
点火线圈的。
这个差一厘米，就是几个齿，你要确定这个记号对好，没有错齿
行，我在慢慢对一下。
你超过0.5厘米基本上就是两齿了，这个半齿没问题，你对好了，用刀片和皮带盘，还有外壳缺口对一下
好的。就是凸轮轴的难对，只要是压皮带紧张轮就会跑。
你用扳手把张紧轮固定，一个人挂皮带，一个人稳扳手就行了
凸轮轴那还是很难对的上。都是跑了两个齿。
你要用扳手对好，然后稳住
再试试先。
我对了几回，都认真的检查，都对的上记号。就是着不了车。也差一点能着。也还是带这有放炮。
拆了气门密封，看凸轮轴磨损了没有
气门室盖
都很好。就是有点油污。
我把火花塞拆了，转到一缸上至点，曲轴的记号差一点点。我在转对凸轮轴记号对上。装完试下，也是没打着车，还换了火花塞。
你把凸轮轴皮带盘换个记号
好的，
