宝马X5，13年买的车，现在10万公里，提示机油不够要加一升，加足了跑了两千公里显示又少了一小格，请问什么原因？
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李文东

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-04-13 18:08:39

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你好。宝马车辆配备的是电子油尺。宝马车辆的电子油尺在测量机油油位不是特别精准

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在第一次车辆提示缺一升机油的时候。实际车辆发动机是需要加1.2升左右的机油。因为油尺设计的技术极限无法体现出来

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我建议你检测车辆是否有丢机油的情况。按照我说的办法

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更换机油按照标准量加注。13年的六钢X5加机油7升。八缸加机油9升。记住里程数行驶一万公里记住中途添进去几桶机油。到里程数更换机油时。用量杯测量放出多少机油。

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正常宝马车辆在两次换机油之间添加一次机油是正常的。不是车辆问题

相似问题

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刚换机油，机油滤清，加了宝马专用5W-30，车子跑了30万公里，8000公里会烧一升机油。报机油压力过低故障码，读数据流只有138到140千帕的机油压力

根据你的问题、可能机油压力问题或传感器机油泵、机油检查一下机油压力是不是正常最好使用压力表是不是根数据流一样如果不一样检查机油泵、如果一样可能传感器有问题

金叶

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李哥，这个宝马X5.N55发动机公里数64000，然后客户来就是这个问题，报的这些故障，我们检查了管路和中冷，拆了节气门前端的进气管，里面有机油，机油都流出来了，后面我们换了一个增压机上面的减压阀，后面就是现在的增压压力过低，和空气质量过高，然后扯了这个传感器后，报的增压压力过低永久性故障，

车辆最终故障。建议按照描述检查进气密封性。如火确认无问题的情况下。需要先更换空气流量传感器以及近期压力传感器

李文东

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2011款宝马X5豪华版，目前市区油耗20个，高速加省道跑了300公里，油耗13.3个，正常吗？冷车启动的时候有汽油的酸臭味，报过三元催化动力低于限制值的故障，喷油嘴、火花塞都换了新的，发动机也做过干冰除积碳，节气门也清洗了，空滤也换了新的。目前，机油跑了6000公里没换，我还需要检查哪里？

卢二辉

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2008款宝马X5自吸3.0，跑了十二万五千公里后换气门室盖垫，换后跑五百公里正常，不漏油了，可发动机突然亮黄灯，查故障码是三缸点火线门圈报故障码，清除火点两次火，跑十几公里正常，可又亮黄灯，报同样故障码。发动机亮黄灯时有抖动，开一会黄灯会消失。可消失后，冷车再开又出现。是点火线圈还是加油还是换气门室盖垫时拆点火线圈未匹配造成的。近期在民营加油站加过油

点火线圈不需要匹配，根据车辆的描述应该是点火线圈损坏了，技术上给出的维修建议是更换点火线圈，车辆点火线圈在更换的时候一定要更换改进的电话线圈，改进的定位线圈外观标识是铁壳的，这就表示代表为改进的。

李文东

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你好，车子是10年宝马x5E70，N52B30发动机，现在感觉油耗很高，开空调，市区基本上要20个油左右，就算高速也费油，200元油只能跑150公里左右，现在保养也做了，又进行了干冰清洗燃烧室和气门室，换了氧传感器前后4颗，还是没省下来，Dem没有故障码，读数据流感觉空气流量稍高点，在15千克/H左右跳动，如果开空调的情况下在25千克/H左右跳。

你好，这个油耗偏高原因还是比较多的，首先就是节气门及进气道积碳过多，其次就是火花塞间隙大，点火线圈工作不好，平常驾驶习惯及路况，汽油滤芯及油泵压力不足，喷油嘴雾化不好。滴漏，轮胎气压过低，经常市区行驶，氧传感器损坏，碳罐电磁阀，及进气系统废气阀烟雾剂看是否漏气，排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的，先把基本的排查一下

卢二辉

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2006款宝马X5行驶中，转速到4500转，发动机有异响，像链条跳齿的声音，接着发动机无力，发动机抖动，发动机故障灯亮，故障码为5缸失火。（故障码有时候是六缸失火，有时候是1缸失火，有时候是3刚，有时候是5缸，但是每次只有一个缸失火，而且停车重发车子就正常加速有力，或者用解码器把故障清除车子也就会好。）空加油到五千转都是正常，一上坡4500转就有异响。各位大师傅，这是那里出问题了。

张明生

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我的车是宝马X5 E70 2011款 N55 3.0T发动机，问题是在加速过程中，出现不平顺情况，加速过程中，油门踏板稳定，这种不稳定不只是在高速提速过程中，普通公路60迈以内也有加速不平顺情况，自我感觉没什么规律，不是变速箱换挡造成的，在加速中半秒失去动力一样，会拉车子一下感觉，我已经做过了更换火花塞，清洗节气门、进气道，就连变速箱油也换了，电脑无故障码，但是仍然无法解决此问题，请大家给些意见？

郭伟

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我开的是美规版的宝马x5。一三年的车现在跑了4万公里，前天下了一场大雨，在雨中行驶了几百米之后。第二天早上开始，车在行驶的时候，只要打满舵，不管是向左还是向右，就会有，咯噔咯噔的声音，感觉车在行驶的时候，就像是有阻力，一天以后消失情况，但是现在显示屏上显示。行驶稳定性和牵引力受到影响，后来去汽修厂检查说，分动器进水需要换分动器油。但是我这款只有一个孔，只能在这一个孔里抽出来再换进新油，换了3次还是清不掉故障码！之后又换了一个分动器电机，之后还是清不掉故障码！问可不可以将分动器，拆下来，将分动器的油全放出来清洗分动器在换上新油、因为换分动器箱价格太贵？

邬威威

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问题未解决，我的问题如下，之前大家给我意见，我按照要求换掉了六只新的点火线圈，仍然存在问题！问题如下续：我的车是宝马X5 E70 2011款 N55 3.0T发动机，问题是在加速过程中，出现不平顺情况，加速过程中，油门踏板稳定，这种不稳定不只是在高速提速过程中，普通公路60迈以内也有加速不平顺情况，自我感觉没什么规律，不是变速箱换挡造成的，在加速中半秒失去动力一样，会拉车子一下感觉，我已经做过了更换火花塞，“6个点火线圈也换了”，清洗节气门、进气道，就连变速箱油也换了，电脑无故障码，但是仍然无法解决此问题，请大家给些意见？

刘成武

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用车大师： 2011年 E70 宝马X5 领先 4.6万公里 1、8月15日，下高速进入收费站，慢慢减速，车子发生顿挫感，然后回到小区路口，转弯进入小区的过程中，也感觉到顿挫抖动；2、8月17日清洗节气门，3、9月1日当天，5个红灯，竟然有三个是停车等红灯的时候，怠速游车(上网查的，发动机工作时，转速忽高忽低周期性的变化，称为“游车”)，然后去到专修店，清洗一个节气门附近的小零件，忘记看是什么了；4、9月3日，走30几公里周边风景区游玩。在停车场里面，踩住刹车，只要从D档挂回P挡这样的切换，车子都会有怠速抖动，发动机指针忽高忽低，车子明显自己在加油，5、这段时间，我感觉，车子低速走，有顿挫的感觉，不像宝马车应该有的平顺；6、我自己刷了隐藏，不过是8月25日刷的，也就是有顿挫之后刷的，应该不会有影响把，7、在中高速直线行驶时就没有这种现象，走高速还是很舒服的8、我发现冷车的时候，顿挫不明显，如果走了一段路程或者热车就会比较明显；

金叶

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