冬天启动三四次才着火，夏天需要启动两次着火，大修过发动机，新电瓶和启动器，油压泵正常，节气门清理过
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#冷启动# #冷车启动抖动过一会就正常# #发动机启停# #发动机自动启停# #启动机# #启动机碳刷# #启动管理# #热启动# #电动汽车着火# #电动车着火#

王华斌

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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看看空气流量计，节气门，水温传感器数据流，

2018-02-24 16:54:44

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你好，检查一下有什么故障码，看看空气流量计，节气门位置传感器数据流，

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水温传感器数据流，

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01款b5,停车10--20分钟，再启动就需要两三次才能点火，新起动机，电瓶，气门，节气门，空气流量计凸轮轴位置传感器，水温传感器，油压，都查看更换了，就是不好，机油泵有关系吗？1.8t手自一体的，谢谢大师

梁宗杰

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12年的新帕萨特，跑了7万公里。早上第一次启动时点火时间长，大概4秒钟才能启动，偶尔第一次启动不了。有时候打开钥匙自检两次后打火就正常，跑起来没任何症状，只要是热车，打火一下就着。换了电瓶，火花塞，清理了节气门，加了燃油宝，问题依旧，求大师指点

李磊磊

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帕萨特B5，最近俩月车子出现动力下降，冷车不好启动，反复启动两三次怠速才正常最近两个月开始出现第四缸工作不好拔掉点火线圈发动机怠速运转不是很大区别，换了点火线圈和火花塞清洗节气门没啥效果。请问大师故障原因是什么，自已判断四缸闭气不严实和三元催化堵塞了。

你好，这种情况有几个原因，需要依次检查，火花塞，喷油嘴，点火线圈，发动机机械部分，前三个可以通过对调的方式来判断，最后一项是需要用气缸压力表测试的

张波

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帕萨特b52.0手动挡，冷车启动一把不着火，二把启动后有缺缸发颤并熄火的架势，大踩油门后渐渐平稳，此时发动机喷油搞达20多，负荷50左右，空流没看清，节气门开度也不稳定，喷油嘴，燃油压力阀，燃油泵点火线圈，火花塞，碳罐以及电磁阀，气缸积碳都处理过，发现冷车时，空燃比较高大神给点检修建议热车后喷油4.08空流2.7-2.8

检查下进气糸统漏不漏气，检查下水温传感器工作是否正常，建议检查水温传感器线束老化了沒有。

张满辉

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你好我2013款帕萨特1.8T，现在8万公里了没有大保过，最近出现EPC灯亮了两次和发动机灯亮了，重新启动又不亮了，是不是需要清洗油路和喷油嘴，换火花塞谢谢。昨天喷油嘴，清洗节气门，火花塞都换了，EPC和发动机灯还是亮EPC亮一会就熄了，故障代码凸轮轴位置传感器，这是什么情况谢谢。

张万东

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您好！03年帕萨特B52.8V6 从冬天到现在，每天早晨车子启动缺缸，抖动特别厉害，故障码1-6缸都有失火，大概五分钟车热了，然后什么事情都没了，恢复正常，一整天，怎么启动都正常，早晨第一次启动也不困难，一下就着车，困扰一冬天了，进气、节气门、喷油嘴都清洗了，火花塞、点火线圈、高压线、汽油泵、汽油滤芯都换了，情况没解决，技师我这车是啥情况？还有再修的价值吗？

骆云宽

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我的车现在冷启动动时很困难尤其是早上要打三四次才行热车时一下就着汽油泵换过节气门喷油嘴都清洗过还是不行汽油压力还没测过维修店说没有仪器。请问还有没有可能是其他地方的问题对了前两天换了一个马达最近发现好像机油里进水了机油尺和机油盖上有乳白色东西打不着车会不会跟这有关系。谢谢

先拆进气管处理一下进气门积炭

林泽坤

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2011款1.4T的自动挡帕萨特，跑了8万多。最近一段时间出现四次，启动后一分钟左右仪表盘出现黄色P灯，然后过一会熄火，熄火后仪表盘EPC灯亮。熄火后再打打火，出现哒哒哒哒哒的拉不起来的声音。过一段时间后。启动正常。已经换了电瓶，清洗了节气门。个人总结每次出问题的时候都是车在太阳下暴晒以后，驾驶室内温度很高，个人感觉，驾驶室温度降下来就能正常启动行驶。今晚出现了一次EPC亮加油没有反应，在D挡上加油汽车也没动。再次熄火重新打火正常的行驶。大神们我的车这是怎么了。

检查清洗节气门，实在不行更换，

姚新东

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各位大师好，又来请教啦。是这样的，前几天在市区某加油站(大的加油站)加油后，刚开始行车没什么感觉就是一把没起着火打了两把，也没在意，中午停车吃完饭后启动车子就比较困难啦，打了4、5次火才着车，EPC亮黄灯告警，开了有几公里准备去检查时再次启动车子EPC灯又不亮了。说明一下，加油前从没有这种情况，节气门是去年清洗过的，火花塞、气油泵、汽油滤芯和电瓶都是去年刚换的。这两天观察了一下，车子启动明显没有以前流畅，启火时间长了点，第一次启动时烟筒冒黑烟，比较浓，以前没有这么黑这么浓。请教一下各位大师这是油品问题还是我车子的其他什么问题，我该怎么处理？请指教，谢谢！

张显声

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03款大众帕萨特，偶尔不好启动，车当时来的时候没有故障，底盘泥特别多，用水把底盘冲洗了一下，当时就不好启动了，好了一段时间后启动，走的过程中转速就特别高，不受控制，此时假如熄火，就不好启动，有可能多启动几次，有可能等一会就好了，现在停车有时怠速也很高，踩油门后感觉油门下降比较慢当着车后，假如开的过程中明显感觉转速偏高，熄火后就不好启动，多启动几次就可以了。进气歧管里面的翻板与电机断开了，试了试，好像也没有反应昨天今天一直能打着，但感觉怠速不稳定，不加油怠速没有问题，原地猛踩油门，回的很难，有时候会停留在1500.或者2000左右，或者3000左右，等很长时间才下来，熄火后重新启动怠速稳定，没有发动机相关的故障码，节气门清洗了，也匹配了，怠速高的时候把节气门后面的真空管都拿钳子夹住试过之前有过维修或相关故障码：

根据你的描述以及沟通情况，建议更换缸盖后部水温传感器以及检查发动机进气管路有没有漏气的地方。

张江海

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