我得别是帕萨特3.0'v6，自动挡，经常出现得问题是，有4天多就要全车电路解码，不解码就会出现，发动机工作不正常，挂挡不走路，控油不正常，
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杨洪勋

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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到4S店请技术总监检查一下，确定一下是不是报网络通讯故障，是的话就针对通讯线的插接件链接点检查是否存在虚接。

2017-07-26 20:21:17

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您好，您可以到4s店检查一下网络传输线，就是各个电脑直接信号传输有网线，而这些网线中间的链接点专业用语叫节点存在虚接的现象。因为故障不是一直有所以不好查找。

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具体怎么查

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根据故障现象很有可能是网络通讯故障，而读取故障码应该是通讯问题，每次都是清除故障码就不修了这样是解决不了问题的。需要检查的是网线的插接器和节点，对于4S店的技术总监他们知道仪表线束里节点的具体位置，找出来以后从新加固就好了，另外那些插接器就相当于一个接头拆开清洗处理一下。您下次故障出现时留意一下故障码，应该是报哪个模块或者发动机电脑与变速箱电脑通讯故障之类的。

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你好，你这款车配备的是DSG变速器，挂档要等待一会儿才可以走，这个是需要对变速器控制单元升级处理。行驶中发响，大致原因轴承，轮胎异常磨损，变速器里面的轴承都有可能导致这种情况维修建议车辆举起来检查一下轮胎磨损情况，在举升机上面行驶是否还有这种声音

刘东

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我的车是04款大众帕萨特自动挡，最近出现这种情况，当我汽车发动后，挂D挡猛踩油门，但是速度提不上去，感觉最多就是20码而且油门越大只感觉发动机很响了，速度还是不能上去，感觉就卡在低速爬坡挡一样，还有就是我放到空挡踩油门排一下气，感觉又正常了，再挂D挡就能提速了，但是不能换挡换了之后又挂D挡又不正常了，还有就说机油有很久没换，估计发动机有很多杂质了！请问是什么零件问题，有那些可能，怎么维修，需要多少费用，一一说明一下！谢谢

你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机和变速箱系统看是否有故障码，其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下，是否油泵压力不足导致的，然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题，内部积碳是否过多导致的，一般是这几个方面导致的，油，火先检查一下，这几个没有问题的话一般是变速箱系统导致的，变速箱油先检查一下脏不脏，脏的话换下看怎么样

卢二辉

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在不，师傅，这个大众帕萨特15款，ea888发动机最开始是进气凸轮轴拉松了，换了正时一套，换上了，发动机显示油压异常，缸盖异响，机油够的，车主说最开始也是显示油压异常，开了几天就发不着了，现在我发动机拆了，油压不到1个压，小瓦拉了点，看不出明显的问题

根据您描述的故障现象，建议先检查一下轴瓦是否有磨损的，平衡轴，轴承桥都检查一下，在检查一下机油泵和机油泵电磁阀

任德智

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您好，我的是大众2014款1.4T帕萨特，现在主要的问题是车辆2500到2800转车辆行驶出现供油不足现象。发动机故障灯点亮，解码器读取缸内失火。冷车情况下怠速正常，750左右，行驶一段路发动机热了以后，发动机怠速1000到1300，而且不会回到750转。等到下次发动机冷了以后再起动。才会是750转。起动是正常起动，很好起动的。请问是什么原因？谢谢！

你这个有两个问题引起第一混合气过浓/过稀第二喷油器雾化不好堵塞等等首先得用电脑检测混合气数据是否正常正常的数据在±10以内再看失火缸数如果2缸失火把2缸喷油嘴调换其他缸然后看失火缸有没有改变

林同军

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老款帕萨特B5.自动挡2.0发动机故障一缸和二缸工作不正常特别是二缸，行驶时动力不足。发动车子拔了二缸喷油嘴插头基本没有反应和没拔喷油嘴插头前一样，现在还有个问题是车子发动不起来。有时打起火来但是加不上油门。感觉像没怠速一样。电脑检车发现故障码救助一下具体解决办法！

你好，根据你的描述，缺缸的这种现象通常都是因为火花塞，点火线圈，喷油嘴所导致的这三个可以通过对调的方式来判断，最后再检查一下气缸压力。

张波

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我的车是05年帕萨特领奴自动挡，昨天突然启动挂D挡，能走，但是踩油门再高也大概就是20码左右，速度上不去，油门踩大了，只感觉发动机声音大了，速度提不上，好像卡在低速爬坡挡一样，但是有一个情况，我停车加挂空挡踩一下油门，排点气，再挂D挡又能正常行驶提速了，但是不能换挡，换了之后再换到D挡又会出现之前提不了速问题，还有我的机油有蛮久没换，估计杂质也会比较多！我想问的是到底是哪里有问题，有哪些零部件坏了的可能性，每一种可能该如何维修，维修费用多少？麻烦解答下！

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于洋

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12年新帕萨特，1.8T至尊顶配，上个月底突现故障码，EPC和发动机那个故障同时出现，高速上定速巡航突然失去动力，给油也不走，特别危险。然后下了高速后面两天出现另一个问题，车猛给油，会出现抽搐，正常慢给油没有问题。今天去4S店咨询，说汽油高压泵坏了，换一下3500，我想问一下师傅是不是这么个情况，还有就是费用有没有这么多。

刘东

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曹守军

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王华斌

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程良建

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