你好,根据描述情况分析,水温传感器线路没有问题,重点检查发动机内部积碳和喷油嘴积碳,积碳多冷车启动,积碳容易吸收燃油,导致冷车启动困难,很高兴为你解答
你好,我是汽车大师专家技师-刘三强,很高兴为你解答。
你好,没有拔掉水温传感器时候时候用仪器看发动机电脑模块里的水温值是多少
主要是冷车启动困难,华泰宝利格,2.0排量,13款手动,
这个就是水温传感器信号导致的冷车不好启动
换了水温传感器还是一样的不好启动
???
所以要没有拔水温传感器看下水温值,插上水温传感器再看下水温值,水温传感器信号肯定影响,但是如果喷油嘴喷油火花塞跳火都会导致冷车启动不好启动
柴油版
是柴油发动机,老大
能理解吗,比如你水温传感器是正常的,喷油嘴积碳多,喷出的燃油都被积碳吸收了,但是你拔掉水温传感器,信号直接是负40度,发动机电脑就会加大喷油嘴喷油量,车子就好启动了
柴汽油车发动机电脑控制的策略是一样的,
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那该如何解决呢?
如果是柴油电喷车,建议检查清洗喷油嘴和气门积碳,
还有其他解决方式吗?
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车现在是冷车
拔掉一13度
负13度
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能听懂我的意思吗
我加了个7k电阻 就可以打着
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懂
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水温传感器两线 一根5v信号 一根搭铁对否?
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跟预热系统有关系吗?预热塞现在有电 还有就是这一款发动机有几个水温传感器?
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10度
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我现在有个疑惑 我加电阻怎么加 拔掉水温插头加电阻就是12度 插上水温传感器插头就是68度
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那怎么加电阻?
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