你说的这种故障表现和这个涡轮增压器这个旁通阀是有直接关系的，因为到这个转速的时候，涡轮是接入工作的。
你好，我是汽车大师金牌技师-高长振，很高兴为你解答。
你好，针对这种故障表现，有没有进行过相关的检测和维修呢？
去过4s店，他们开车试了试说看不出来。让加油时候加成大加油站的高标号汽油。
后来在一家维修店，他说是火花塞和点火线圈坏了，换了两个部件，还是有这种现象，只不过成了偶发性的。车子目前跑了4万多公里
感觉是发动机动力性不足还是变速箱顿挫？
感觉不出来
如果是动力性这块，这个用电脑读一下故障码和点火数据流，基本上就可以确定故障，如果是有失火的数据的话，可以确定是哪个气缸
发生时候车子就像没劲似的，连着两下顿挫，有点向后的感觉
目前查出来两个故障码
？
这个一个有失火的现象，还有涡轮增压器的旁通阀有卡滞的现象。
维修店说是历史故障，不是这个故障
这个可以清除，以后再跑一段时间观察一下，如果还有的话就可以确定是这的问题。
你说的这种故障表现和这个涡轮增压器这个旁通阀是有直接关系的，因为到这个转速的时候，涡轮是接入工作的。
那和火花塞点火线圈有没有关系？是不是维修店说的因为火花塞老化，或者点火线圈的问题。
缺火的历史故障是不是因为火花塞或点火线圈的问题导致某缸缺火？
还有，请你确实一下雪佛兰迈锐宝1.6t的涡轮介入转速是多少？我记得这款发动机介入比较晚在高转速才介入
确认
和点火线圈有关系。涡轮增压器在2000转左右启动
为什么换过新的点火线圈和火花塞还有这个毛病？
那就要考虑涡轮增压器旁通阀的问题了
那我现在该怎么办？
把这个旁通阀先拆下来清洗一下试试看看行不行？不行的话只能更换。
那个估计多少钱
去4s还是维修店？
150左右！最好是去4s，
会不会是外面维修店换的火花塞或点火线圈和原厂的不太一样？去了熟人的店看了看说换的火花塞是单铂金的？
铂金质量还是不错的
朋友说单铂金的稍微有点低端？
这个只要是正品，不会影响的
o
那我再去4s店的话，应该给他们如何说比较容易理解？去过一次他们只是试了下车就说没发现毛病。
这个您在跑跑，如果去4S店用电脑读一下故障码，还有这个故障的话就确定是这个旁通阀的问题。
跑大概多少公里去？我只是上班每周开五天
20公里左右就可以
读故障码是在车子行驶中读到的还是原地只开发动机读到的比较准？
为什么维修店说我的毛病是历史故障不是当前的？
行驶中是读取数据流。原地看故障码，
这个是车辆之前电脑记录了相关的故障，没有清除。把之前的故障和现在的故障全部清除，然后再跑跑看看还出现哪个故障？
这个怎么清零？维修店可以做吗？
这个直接用电脑解码器清除故障码就可以了，很简单的。
外面维修店做的可靠吗？收费大概多少
这个很简单的，直接插电脑清一下故障码就可以了。费用的话50到100左右吧
