根据交流的情况来看，我个人还是更倾向于压缩机这个信号的问题，但是我印象当中锐志的这款车辆打开空调的时候只有低速旋转。既然您这里提到他没有高速的话，是不是由于本身车辆水温高了之后高速无法正常工作，可以先看一下高速旋转是不是有这个功能？因为打开空调的时候，它的确是低速旋转，当水温高上来的时候它还会高速旋转。
你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
帮忙分析一下
这种情况很有可能就是因为压缩机本身的问题导致的。它主要是压缩机的转速信号没有输入的电脑或者是这个转速信号不正常。一个可能是先说插头到电脑之间的线路有问题，第2个就有可能是压缩机的问题，第3个是电磁离合器存在打滑，第4个就是继电器的问题，我们可以先倒换一下继电器。然后我们测量一下手机到电脑的限速是否正常？
之前是压缩机抱死，换的压缩机，换完就出现这个情况了
换完压缩机接着就出现了，还是使用了一段时间。
第二天
把风扇继电器短接就正常
风扇继电器短接什么意思？风扇不转还是水温降温不好？
这个故障码跟风扇啥关系呀
让风扇常转
那你假如说是用水管冲洗水箱怎么样？但是这个故障跟这个风扇应该没啥关系。
他指的就是压缩机的信号，你有示波器吗？你可以测量一下压缩机的发送信号。
没有
压缩机的转速信号，从解码器上能看到吗
这个看不到数据流上没有这个。
我量的转速传感器电阻是270欧，坏的那个压缩机电阻是240欧，正常电阻是多少
在吗
让电子扇常转，压缩机可以运转的时间长点，不一定什么时候，AC灯还是会闪烁，压缩机停止工作，报压缩机锁定的故障码
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清洗了，冷凝器也换了
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他这个是先停风扇，压缩机压力高到一定程度，AC灯闪烁，压缩机停止工作
先停下风扇，估计应该就是这个压缩机，它测到有问题之后就直接断开了。
你看看停下风扇之后，压缩机是不是接着就断开了。
不是直接断开，要等到压力很高，差不多到2.5才断开
这个风扇也是靠电脑来控制的。假如说你给这个水箱一直冲水的话，他会不会这样？
就算是风扇停了，那他的降温还是可以，那么压力还会上升很多吗？压缩机还会停吗？
电子扇停了之后，差不多一分钟压缩机才停止
如果是压缩机的问题，是不是应该直接停压缩机，而不是停风扇
我前面说了，你用水管冲洗着水箱和冷凝器试一下，你看看怎么样，如果还是停的话，我觉得应该是它控制的问题。
如果让风扇常转或者给冷凝器泼水，压缩机一时半会不会停止，需要大概一两个小时才会停止工作，ac灯闪烁
我觉得这个故障跟风扇常转会有一定的关系，因为风扇常转，毕竟给它降温效果比较好，压力比较低。风扇不转的时候，它就会导致压力上升。时候就影响到了压缩机的正常工作，影响到了这个转速信号。
我们不能从降温的方面再去考虑这个问题，毕竟你一直降温它还是会出现，所以这个故障应该还是从锁止传感器方面考虑。
他原来那个压缩机抱死，里面也没有铝铁屑，是不是因为风扇不转，高压过高，压缩机抱死的
因为压力过高的话，他应该是断开不应该是报死了。那个压缩机它里面有黑色物质吗？管壁上面用手一摸黑不黑？
没有
这个压缩机这么多油啊。不是线路接触不好。插头的位置是不是有一些油处理了吗？
压缩机如果里面没有磨损，没有黑色的物质，那说明这个压缩机突然高温导致抱死或者是缺少油的润滑卡死了，这种情况还是非常少见的。对于您车的这个故障，我还是建议您先去测量一下转速传感器的信号。因为这样不容易走弯路，要不然的话再因为这个事情走了弯路就麻烦了
这个信号用万用表能量吗
可以看出来我给你发的那一个表，不可能用万用表看得出来
我知道那是波形图
关键是我们的万用表没有那么快的速度。
我们这边都没有示波仪
有其他方法看吗
没有的话，那么就只能先测一下线路，看看线路怎么样，我估计应该也问题不是很大，毕竟你这里说他能够有时候工作一个多小时也没有问题。
单独看这个转速传感器的话，没有其他的方法。
如果他原车的压缩机，是这个原因抱死的话，我换的这个压缩机是不是说明没事
原来压缩机是转不动了，还是相同的故障现象呢？
原来不知道什么情况，只知道正常用着突然压缩机抱死了，问车主，车主说他不懂
转不动了？
压缩机抱死了，发动机熄火了，发动不着车
发动机转不动
估计缺油吧
如果压缩机转速传感器有问题，会出现什么情况
就是电脑测的信号没有，会认为压缩机卡住了，就断开了
是不是要停止压缩机和电子扇，而不是先停止风扇
这个没注意。平时就是出故障码先按码进行
我觉得与风扇电路无关
风扇停止的时候，我给冷凝器泼水降温，压缩机不会停止，也不报故障码
您不是说一两个小时还会停吗？
只是时间长了
对啊，所以我晕了
要不你倒个风扇继电器试下。
我觉得没关系
不是继电器的事
压缩机转速传感器的信号是给发动机电脑吗
是的
我把他原车的压缩机传感器，装到新压缩机上试试，行吗
可以
换这个传感器用放氟吗
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