我以告知客户，根据你描述的这个问题。这个首先检查一下。检查一下火花塞的点火间隙。火花塞的点火间隙大的好，会导致发动机内部燃烧室的混合物不能完全燃烧。从而导致发动机动力小耗油。还有就是检查一下节气门，如果节气门积炭多的话，会导致进气量不足，从而导致发动机内部燃烧室的混合物比例不同。发动机动力下降耗油。再检查一下喷油嘴。检查一下喷油嘴的雾化情况，如果喷油嘴喷油量大的话也会非常耗油的。最后就是看一下三元催化是否堵塞。如果三元催化堵塞的话，会导致发动机内部的废气。排放不通畅，发动机发闷导致耗油。
你好，我是汽车大师金牌技师-郝书亮，很高兴为你解答。
您好，您的车子现在行驶了多少公里？费油是从什么时候开始比较费油的？
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5万公厘
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最近特別费油
有没有做过相关的维修项目？
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汽油箱通了补过
你是说油箱坏了你重新补过吗？是这种情况。
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是的
那你有没有检查一下邮箱是否有渗漏的现象？
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没有任何故障码
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不漏检查过了
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表显17升以前最高11升
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我加油计算过以前8毛现在1毛4
根据你描述的这个问题。这个首先检查一下。检查一下火花塞的点火间隙。火花塞的点火间隙大的好，会导致发动机内部燃烧室的混合物不能完全燃烧。从而导致发动机动力小耗油。还有就是检查一下节气门，如果节气门积炭多的话，会导致进气量不足，从而导致发动机内部燃烧室的混合物比例不同。发动机动力下降耗油。再检查一下喷油嘴。检查一下喷油嘴的雾化情况，如果喷油嘴喷油量大的话也会非常耗油的。最后就是看一下三元催化是否堵塞。如果三元催化堵塞的话，会导致发动机内部的废气。排放不通畅，发动机发闷导致耗油。
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节气门洗过火花塞检查过三元是新的
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动力和以前差不多
那就检查一下喷油嘴。看一下喷油嘴的雾化情况。还有的话就是碳罐及碳罐滤清器。
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碳罐电磁阀是关闭状态
你这个是用电脑看的吗？还是？是在着车的情况下看的吗？
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着车时拔管看的
那这个也有可能是碳罐电磁阀有问题。
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正常是怎么工作的
您好。处于怠速状态时，碳罐电磁阀是不工作的。只有是当发动机处于负荷状态时，电磁阀才打开。
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加油门还是一样
这种情况您需要再多加一会儿看看有没有变化。如果他在中负荷或者是高负荷的情况下，还是没有变化的话。那就可以确定是碳管电磁阀存在问题。直接更换就可以了。
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这样会影响油耗吗
碳罐电磁阀坏了，他肯定是对你车子的油耗是有很大的变化。
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好的我在看看
好的。
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是正常的
碳罐电池阀好的？
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是的多着车一会加油会吸了
那说明这个碳罐电磁阀是好的。
你是修理工？
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我是车主
你是单纯的从仪表上来看油耗增高还是说有别的方面？
加油之后变的油耗增高还是加油以前就油耗增高了。
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我加油测过
你是单纯的从仪表上来看油耗增高还是说有别的方面？
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己经差不多一个月了。去了好几家修理厂都说找不到原因
这种情况还有一种可能。就是碳罐滤清器堵塞所导致的现象。碳罐滤清器堵塞所导致车里面的油蒸气不能够完全回收。导致车子油耗增高。
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对了有一只火花塞上有油污是什么情况。会影响吗
有可能会是这个火花塞喷油量太大所导致的。
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修理厂说是气门室盖垫子坏了串油了。火花塞清洗过了也是一样
这个和你清洗火花塞没有关系，这个是需要你检查那个喷油嘴的喷油量雾化状态好不好？
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好的谢了
不客气，很高兴为你解答。
