底盘振动后产生的位置变动，应该检查螺丝是否达到规定的扭矩了，用公斤扳手。然后检查元宝梁的装复位置是否正确，元宝梁的螺丝有没有达到规定的扭矩，过坑洼路段时，减震器的上下缓冲振动，会带动下支臂以及稳定杆，平衡杆的缓冲。
你所谓的抖动是什么情况？前轮振动吗？方向盘有震感？还是车身抖动？
驾驶位底部会感觉到底盘轮胎在抖动，而且中间部位也抖
轴距指的是前轴中心到后轴中心的距离，也就是车的乘坐空间，一般不影响驾驶性能，像你测量出来的轴距不同，可以通过调整前轮部位的前轮前束或者外倾角来实现改变的，但是要以四轮定位的数据为准。
轮胎磨损异常吗？
如果前轮前束数据过大可以采用偏心螺丝来调整数据角度。
之前左单轮快速右转过的挺高的减速带，后面行驶就感觉左右有点摇晃。右边的车轮有一次过弯，在坑里面顿了一下，结果有点往后面弯了，就换了减震器
我是17款的奇骏，没法加偏心螺丝
独立悬架都可以加，也就是把固定减震的螺丝换成偏心螺丝。
现在只要前轮前速调对了，行驶时就不抖动，不过就感觉方向盘很松，感觉方向盘左右转动有量似的，但只要碰到坑之类的，行驶就不平稳了，抖动了，一检查就是数据又变化了
不仅抖动，而且感觉底盘松散
我说的碰到坑之类的，是指通过坑，轮胎顿一下，碰一下以后，数据就变化了，行驶就不平稳，就感觉抖动了
你说的过减震带感觉后方摇晃，过弯时后方倾角过大，这种情况应该是厂家设计的原因，不应是底盘的故障。你车配置的是电子助力，是靠电机驱动的，方向你感觉的松散是正常的方向机管柱间隙，像你说的那种旷动，除非是拉杆球头损坏导致的间隙过大。
影响四轮定位数据的底盘件，方向机外拉杆，减震器，下支臂，以及大梁，
我说错了，不是过减速带晃动，而是过坑后，或者快速过高点的减速带以后。行驶在平的路面上，就感觉行驶不平稳了
原地打方向有异响吗？有没有咯吱的声音？
有响声，是方向盘发出来的声音，就在方向圆盘连接处传来的声音
或者这样检查，车辆举升起来的时抓紧减震器弹簧来回晃动，感觉下有没有旷动
比如打半圈，然后轻轻来回转动，就会发出声音
减震器上方的压力轴承有没有检查过呢？
换减震器的时候，机修没发现有什么问题啊
压力轴承损坏也会给直观的感觉就是底盘松散，开起来感觉要散架一样
就是减震器顶胶？
不是，是一个圆圈，压在减震器顶角里的
往左往右，方向盘都响，明显感觉是方向盘里面发出来的声音
那怎么判断这个东西损坏了？
压力轴承损坏的特征就是原地或者低速转弯时会发出咯吱的异响，损坏严重时来回晃动减震器弹簧可以晃动，正常的是不动。
走坑娃路段也会有咯噔声音存在。
走坑哇路段，没有响声
而且转动方向盘是哒哒哒哒哒的响声
而且之前我喝醉了，在没有启动车的情况下，我强行转动方向盘，往左用蛮力强行打了多半圈，实在转不动了，又往右边强行打了多半圈，这样有什么影响？
？
电子助力方式，哒哒哒是驱动电机的声音，正常，在没有启动车的情况下，强行机械转动方向，不会损伤方向机，电子助力的方向机结构也是齿轮，只不过与液压助力的驱动方式不一样。
会不会是齿轮有间隙了？
是不是齿轮有间隙了，所以前速容易变化，前速好的时候行驶稍微好点，前速不对的时候，行驶就抖动了
没有这种情况，前轮前束发生角度偏移，要么有底盘件损坏，要么就是禁锢螺丝不牢固。
那最有可能造成前速偏移的哪个底盘件损坏了？
这个得需要检查，我建议去你们当地米其林轮胎专卖店用四轮定位仪器检查看看。
这是做好后的数据，之前在别的一家做的时候，检查出，左前轮后倾角4点7，右边前轮后倾角6点2
会不会左边的下摆臂有问题了？
？
能回答吗
4s
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怎么不回话啊
不好意思啊，今天单位比较忙，底盘件损坏应该可以直观的看出来，做四轮定位的怎么说的？怎么能改变数据。
通过调整转向拉杆就能调整好前速，但后倾角没法调，左边4点7，右边6点2，我元宝梁拆过的，因为下面的稳定杆有问题，换了新的，但就是做好了前速后，行驶就好很多，但只要过坑之类的，慢慢的就变的不好了，行驶也会出现抖动不平稳。到底是哪里的问题？
底盘振动后产生的位置变动，应该检查螺丝是否达到规定的扭矩了，用公斤扳手。然后检查元宝梁的装复位置是否正确，元宝梁的螺丝有没有达到规定的扭矩，过坑洼路段时，减震器的上下缓冲振动，会带动下支臂以及稳定杆，平衡杆的缓冲。
意思是元宝梁如果没有安装到位，就会造成减震器上下缓冲震动，带动下支臂和稳定杆？
？
说话啊
？
元宝梁是底盘的核心零部件，前轮前束也是以它为中心的，如果数据经常失准的情况下，还是建议彻查底盘件。
哪几样底盘件？
从我给你的奇骏定位数据来看，应该换哪个配件？
具体的检查只能当地服务站的维修师傅来检查了，最好把车放服务站里，慢慢检修。首先按维修手册上的力矩标准检查螺丝固定以及元宝梁的位置。
定位数据看不出来啊，那数据只是调整前轮前束的间隙，以达到以轮距为中心点，方向盘不偏向的数据。
该不会是左轮下摆臂变形了，然后导致左边轴距短一些，同时正是这个问题，导致底盘震动后，数据发生变化，造成了抖动
？
下支臂变形可以直观的看出来，之前减震器换过？型号一样吗？长短可一样？副厂的还是原厂的
换过，在4s店换的，先换了右边的，然后过了些天，又发了左边的，然后去换了左边的
如果下支臂变形，造成的轴距不对，那这种问题，会不会造成底盘震动后，位置变移
下支臂变形的情况下，即使定位数据准了，但是方向还是跑偏的
定位好后能行驶多久数据又会变动，方向跑偏吗。
是的，是数据调整对了，然后还往左跑，然后把车停路边后，把方向盘往右打死，师傅用扳手拧了下面的螺丝，然后试车还是有点轻微往左边跑，然后又停到路边，把左车轮下面的螺丝拧了拧，才跑正
数据调整成这样后，试车，往左跑，然后停车把左边车轮下面的螺丝松紧拧了2次，调整后才跑正
？
人呢？
？
说话啊
在忙呢，路试调整的是外拉杆的间距，根据路况调整，而定位仪器是根据数据调整，理论上是应该根据定位仪的数据调整的，但是数据调整好还是方向偏，说明底盘件有损坏的地方，需要机修工一步步检修。
那说明左边有损坏的地方，对吧？
不一定啊，方向机外拉杆左右都可以调整的，检查下拉杆，下支臂。
方向机外拉杆是指哪里？
