一般日本的cvt自动变速箱具备与冷热保护的一个功能。所谓的能保护,主要是在外界温度比较低的状态下,它会限制升挡来保护变速箱内部的传动钢带和摩擦片。当油温开始上升时。它就会解除冷保护,所谓热保护主要是变速箱油油温过热时它会锁挡使车子保持一个匀速状态,同时它加装了变速箱油散热器来防止油温过高,
你好,我是汽车大师金牌技师-孟凡龙,很高兴为你解答。
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谢谢解答。有这个冷热保护程序好像挺麻烦。看日产的一些车主反映,冬天东北的要热车好长时间,夏天南方的要停车降温。qx50这样的所谓豪华车就不该用CVT。
原打算买新款qx50,这个CVT有些让人失望。
是的,正常来讲很多cvt自动变速箱是不需要使用冷热保护的
能具体说明下在什么情况下冷热保护启动吗?
比如夏天气温高达38度,车速120公里,行驶多长时间开始保护?
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热车时一般没有特殊限制的,
嗯,那就是说冬天零下以下的气温就需要热车再起步了。
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好,明白了。看来CVT车还是不买好。还是得买AT的车。
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嗯,介绍的很详细。谢谢了。
客气了