老军威机油盖拧开看不到油飞溅到气门弹簧上

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08年老君威品牌号SGM7251G！12W不到公里今天早上发车，抖动。开4S店！说缺缸！拆发动机检测说气门问题！维修清单气门弹簧，进气门，汽缸垫，气门油封，机油机油滤芯，防冻液，清洗喷油嘴。报价6000多！价钱合理嘛？还是被杀猪了啊！

师傅您好!首保后发现4S店机油加的超过上限很多，用医用雾化器那种软管从机油卡尺孔抽机油，结果软管断了，开了8公里到4S店，拆了油底壳，没有发现软管，后来在机油卡尺孔看到一节软管横着进入气门凸轮轴室，用铁丝钩钩出来一点，在就不动，怎么用力都不动，技师说软管应该卡在凸轮摇臂或者气门弹簧上了。 1:这种情况必须拆发动机气门盖吗？2:开了8公里软管会不会被凸轮摇臂气门弹簧 打碎，打碎的碎渣会不会进入油道，怎么清理出来？3: 拆过气门盖后和新车比性能会有差异吗，气门室盖和正时链条室拆装后会漏油吗？4:拆过发动机气门盖的车会影响二手车交易价格吗？

15款新桑塔纳，15000km，今天自己换空气滤芯的时候，发动机罩螺丝拧太紧了，1.导致螺丝外面的塑料边有个小裂口，有影响吗，会越裂越大吗？2.然后我想看看节气门脏不脏的，外面很干净，我就用手戳开节气门上盖，摸了里面全是油泥，首先用手戳开上盖对节气门有影响吗，然后节气门要清洗了吗？3.我看到了风扇上套了个铁片，我以为其他地方飞过去的，拿掉了，后来上网查发现是平衡块，就原位装了，有影响吗？感谢大师解答

08年迈腾ea888怠速抖动，加速正常，之前因为缸盖漏水换了个缸盖，之后一切正常，试车2天后突然一个缸失火，拖回后发现3缸进气的气门弹簧断了于是又换了弹簧，换完后发现车子开始出现轻微抖动，后来就把缸盖以上的部件全部换了，从摇臂，凸轮轴，气门，气门油封，整个总成一直到废弃阀都换了，来来回回拆装了5次正时和气门室盖，都没解决问题！包括点火，油路，缸压，机脚，搭铁等等都看了就是解决不了问题，怠速一直轻微抖动稍微给点油就不明显了，行驶正常不抖动！

着车打开机油盖喷机油是正常吗？

07年普利马1.83手动，五座，发动机hmc6432，刚刚买的二手车，一个多月，换了机油和滤芯，换了全车轮胎，换了离合器三件套，因为上80就抖动特别厉害所以前左右都换了机脚！冷车启动冒蓝烟，行驶不冒蓝烟，冒白烟，排气管很黑有污渍应该是积炭，30.50.80加速的时候会顿挫一下像是停止工作然后正常，不知道是不是油门松了，松了也应该不会顿挫只会速度下来吧，热车要八分钟到十分钟才从1500降到650.700，后来看网上说不用原地热车只是热了发动机变速箱没热，只要热一分钟就可以低俗行驶一段时间一样是热车，不过我开过我哥的菲亚特和我姐的吉利帝豪suv，热车一分钟不到就降下来了。水温没问题在中间。起步慢，二档三档感觉加速慢动力上不去也不敢深踩油门，后面老是喇叭滴我，发动机转到2000转往上感觉就吃力，没开到过3000不知道会怎么样，之前修车师傅跟我说缸盖动过，好像是换了还是拆了，具体什么情况他也说不清楚为什么动缸盖！现在就是最大的困扰就是油耗大差不多15到18，也不知道是不是市内走走停停还是什么原因，我就是早上和下午上下班两个来回送我媳妇三公里，一共十二公里，不知道是路程短红绿灯又多，还是车子有毛病，我看论坛大多没超过十个，低的六个到八个，最高的没有超过十二个！我也不懂，之前朋友介绍的师傅说要不换火花塞试试，我说尾气和积炭他说要换三元要四千左右，我在考虑是不是改气，那师傅是他朋友跟我车一样才几年的新车也是油耗高15个左右已经改气了，我这边改气倒是一点不影响验车，车子18万公里了！还有启动电源不发车后排有咕噜咕噜弹簧的声音有规律的，不开电源就没有，好想查了网上说的是座椅里面弹簧有空隙什么的。还有后座安全带断了，怎么买配件！

还是老问题，第一:早晨热车发动机有时会共振，有时又没事正常。走开后在冷车情况空挡车身不抖，跑起来热车后温度上来怠速空挡车开始抖动，少给点油不抖了。就是车发动机越热越抖动厉害。排气明显感觉不均匀。第二:用图吧盒子在温度完全升起来测试出现故障码。不知道哪个出现问题。查看了点火线圈还有火花塞都没有问题。还有个问题，就是每次灭车再打着车时，到了20迈，油门下面有弹簧弹开那一声。

汽车大师的各位技师，大家过年好！祝大家事事如意，合家幸福！ 我的车型是2003款的进口佳美2.4（2AZ），最近我有个特别闹心的事：更换冷却液以后，出现两个症状：1，加速时暖水箱有流水声，这对我们喜欢玩车的人都知道是里面有空气了。2，添加（补充）冷却液到一定程度，就不能再加了，再加也是吐回补水壶，因为我知道正常循环系统里面没有空气的话，拧开水箱盖，冷却液应该是满的，但我现在拧开水箱盖，发现冷却液是不满的，于是正常补充，但补多少跑跑之后，就吐多少回补水壶里。 说明： 1，原来没自己动手换冷却液的时候，水温是正常的，暖水箱里也没有流水声； 2，暖水箱虽有流水声有空气，但是正常出暖风的，也就是还是有水流动； 3，循环系统现在再补水虽然吐回补水壶，但是发动机怎么操怎么拉水温都不高； 4，冷机和热机都试过打开水箱盖，发动进行循环补水，也试过网上说的暖风最大，多踩机脚油门让水打到暖水箱里，结果都不理想。 我现在怀疑两点： 1，是不是节温器不正常工作，开启过早？到账暖水箱水循环水力不足，排不掉空气？（冷机节温器应该是关闭的，因为冷机我打开水箱盖电火的时候观察，大水流是静止的，证明节温器不打开大循环，等水温上来了，节温器打开水箱才看到大循环吐水和气）； 2，通过这事最近我老研究佳美2.4的水流循环，我感觉佳美2.4的暖水箱管路没有阀门的？意思是小循环也好，大循环也好，不管你是否开暖气，暖水箱都是循环的？很多车不是有暖水阀，不开暖气的时候暖水箱是不循环的么？是我还找不到暖水箱阀门，还是本身就没有？即任何时候都循环，暖气靠风道阀门控制而已？夏天暖水箱也是热的？ 一个汽车爱好者的烦恼，故今夜一问，盼望技师的专业回复，谢谢！（车持有多台，但是佳美2.4太经典所以一直坚决不出）

车子第一次高温时从副水壶往外冒水，换的防冻液和副水壶，后来第二次又高温并且往外溢水，经检查电子扇107度才开始运转，后来才知道老福特是高温发动机需要专用高沸点防冻液，再一次换专用防冻液，后来还是一直溢水，然后又换的水壶盖子，今天第三次高温 今天高温以后，怀疑水箱一直有空气没有排干净，点火以后加油门会看到副水壶有气泡冒出，保持2500转不动刚开始是大气泡后来是很小的小气泡一直冒，并且电子扇吹凉风，链接发动机的管子超热，链接副水壶上边的两根细管子有热度但不烫手 现在有疑问是气缸垫漏气所以才有空气，还是说之前换防冻液没有把空气排干净，但问题是之前跑市区不高温，一跑高速就高温，之前两次都是，谢谢

刚换的机油 才跑五百公里 瓦盖掉了连杆卡死了