你好,那个的话你如果说用氧气烧的话,你烧的狠的情况下,它会导致我们轴瓦的话,容易化。这个使用切割法,然后用我们贴太阳膜的烤枪进行加热。
你好,那个的话你如果说用氧气烧的话,你烧的狠的情况下,它会导致我们轴瓦的话,容易化。
你这我从图片上来看的话,你这磨得很轻呀。还没有切割呢,还没有切割的,切割的太浅了,不够深。
就是说什么意思呢?我们当前这个齿轮我们也不要了,你就破坏性的切割就可以了。切割的稍微深一点。只是你切一会看一下切一会看一下,你不要一下一下把曲轴给切太深了,后期万一断了。就是你把边缘切开它自己就会裂开。就会卡箍的就不那么紧了。
那我再磨一磨?
曲轴外口被磨到一点了。
外面有个小口子。
这没事吧。
那外边一点的话没事。
这个一般刚开始的时候度掌握不那么好,难免会有一点没事。
就是说那个齿轮我们也不要了,那个牙齿我们也不要了,直接切掉它。把边缘磨得很薄的时候,它自己有的时候就炸开了。然后你一冲它就掉。
我再磨。
烤枪烤下来的。
没磨。曲轴这样没事吧。
开始烤枪你没有用吗?昨天不是跟你说了吗?我看了那一点影响不大,没事。
装配的时候使用800#的砂纸打磨一下。打磨光滑无毛刺儿。然后表面涂抹润滑油就可以了。然后将新的进行加温。然后迅速的找合适的那个套筒垫上去砸下去。用他旧的垫上去去去砸。当砸的有点砸不动了,又没到底。这个时候继续使用烤枪烤烘烤。温度调到最热最高档位。到位以后使它自然冷却它就在一起了。
好的。
开始也用的。
嗯好的
开水煮一下,砸了10下左右,到底了。
现在就直接装就行了呗。
嗯好的很。是的,就可以装了。
希望装车最后问题解决了
奇瑞是真的烦。
装上好以后火花塞别装啊。把机油一定要加,不要忘记加机油。然后先启动的时候先转几圈。就是让启动机先空转几圈,然后再装火花塞,下面相关的油路机油泵的那些及滤网一定要清理干净。进气排气vvt电磁阀两边的滤网一定要看一下清理一下,不要有脏东西堵住了。机油一定要加好的,这个车型原厂装配的都是半合成的机油,这个机油的价格我们4s店里面的话是在将近180。所以机油不要差,你机油差,后期用不住。机油只要差,后期还是会响,会拉长。还有就是你画的这些配件,反正我们这边4s店里面都是从奇瑞这边原厂定的配件,你在外面,不知道能不能买来原厂的,啊,如果有一部分走私在外面的还行,如果是一些高仿的副厂的,那你也要做好翻工的准备。我们有遇到客户买的一些副厂的那个链条,直接就是1000公里就磨的那牙齿磨的就跟刀一样。
凸轮轴的那个螺丝怎么拿
松的话专用工具都有点变形了。
正丝反丝?
拆不动。
使用活动扳手。卡住凸轮轴。然后使用扳手,配上那个花剑。不能够用专用工具卡住去拆线,否则作案工具会被搞坏掉,拖轮轴有的就会被搞坏掉。
使用开口扳手。卡住凸轮轴。一个人扶着扳手,一个人去拆。
和轮胎螺丝方向一样这个车全部都是正向螺丝。就是你逆时针就是拆那个螺丝相当紧。我上一次跟你说了那个装配的力矩的话,要使用扭力扳手上到100牛米。
凸轮轴上面有6方,你看一下,使用开口扳手卡住。
那个工具你一定要好你工具不好的话会断。
看到了。
嗯好的,干这活不要急。一次性搞好。
专用工具进气的有点变形
我反过来又拉了下把。
👍人才
这种东西需要两个人,一个人的话你实施不了。因为那个力很大。我们这边都有那个花剑线段的,断在螺丝里面了,那费劲呢。
它专用工具装上去,有间隙。不影响正时吗。
卡在上面有间隙。凸轮轴还是可以左右动的。
会不会错了几个齿?
那个可能是不太标准。一点点间隙,没事。你只要它是个平面就行,你刚才不是变形了吗?你跟他校正过来是一个平面就可以。不会错几个齿,你紧固的时候也必须是一个人卡着扳手。然后再去紧紧的时候是均匀的施加力。
正时会不会错了几个齿。4缸现在是一平的。
就说你别紧固的时候,另外一个人没劲对吧,你向左他向右,然后再变形了。不会。紧的时候先紧排气侧,在紧进气侧。曲轴使用工具已经固定死了吧?
松螺丝要人稳住凸轮轴,紧螺丝要人稳住。
固定了。
正时链条上有个这个颜色是什么意思。
对,你要一直有人稳住凸轮轴,否则的话您的那个工具就要受伤啊。只是装完以后。你再去掉在这个之前火花塞去了它。这个带颜色的链接朝外你能看见的那一面。就是正反面,装在外面就是对的。然后全部装好以后,转动曲轴盘两圈。运转正时对的时候工具,看看能不能卡入。就是你转两圈也就是720度曲轴。我们的正式专用工具是可以装入这个时候就可以装了,就没事了。侧面盖密封胶一定要打好,不要打的胶进到机油里面。
好的。
嗯