根据你的描述初步判断是变速器内部故障,请问你变速器油什么时间换的,如果超过四万公里了,先更换变速器油试试,如果更换后还是如此,那就需要检查变速器内部的离合器片间隙了,请问你冷车在D档掉速吗?如果冷车不掉就热车掉速,那就需要考虑哪里泄压了
你好,我是汽车大师金牌技师-孙锡炳,很高兴为你解答。
请问您是什么车型,什么年款,多大排量,行驶多少公里了呢?
蒙迪欧致胜,07款
2.3排量
根据你的描述初步判断是变速器内部故障,请问你变速器油什么时间换的,如果超过四万公里了,先更换变速器油试试,如果更换后还是如此,那就需要检查变速器内部的离合器片间隙了
离合片已经换了全的,
你能告我,波箱电脑坏了是什么特征吗
如果波箱电脑坏了会报故障码的
你离合器间隙调好了吗??如果有必要测量一下每个执行器的油压就可以知道哪里出问题了,还有阀体清洗了吗??里面的电磁阀工作是否良好
这些都是需要考虑的
那会不会波箱电池阀坏了,波箱油和离合片都换过了还是不行
请问你冷车在D档掉速吗?如果冷车不掉就热车掉速,那就需要考虑哪里泄压了
现在就剩下电池阀没有检查
这个需要检查的不是靠怀疑维修的,还有你每个执行器里面的密封圈都更换了吗??有没有安装到位都是需要考虑的
对,只有D挡热车后掉速,冷车没事
安装应该是到位的!不然冷车也掉速了
那泄压要怎么修呢?
泄压手动挡不影响的吗?热车手动挡是没问题的哦!那个地方泄压才会影响到D挡掉速呢
你错了,冷车之所以掉速是因为油温低,密封圈可以封住油,等油温上来了,油变稀了肯定会泄压的,之前因为什么问题修理的变速器
你把这款车的动力传递图看一下就知道了。在D档他是靠油压推动执行器实行换挡的,用手动模式它是靠人为强制更改油路压力来实行换挡的
就是D挡掉速,开始就热车开小时左右,后来越来越提前了
你这个问题主要检查D档的油路走向看看哪里泄压了,把泄压点找到,问题就解决了
这个我给不了你,车子我已经拿回来在用,不在修车厂
哦
好像明白了
你要是继续开下去,泄露点就会更换明显了,到时候需要更换的零部件会比现在更多,费用也会更大的
我也打算下星期再放去厂修
D挡不能开了,我是开手动挡
这个我没有维修,我不清楚,肯定是有个地方没有安装到位,如果安装到位了也不会出现D档掉速了
D挡油路在哪个位置,我怕修车那人不会
你的车子应该说修好时间不长,可以去上次维修的地方申请保修,现在尽量不要用D档行驶,为了减少你的损失,个人建议使用手动模式,
对的,我现在都是一直开手动挡
这个就不是你操心的问题了,他能接你的活他肯定是知道的,不然在他不清楚油路走向的情况下也不会贸然接你的活了
哦
个人建议尽快把车子拿去维修,免得增加你的维修成本,费用你懂得
哦
最近车子最好不要开了。先去维修等修好了在继续使用,这是我的个人建议,同时也是为了减少你的经济损失
哦,谢谢
不客气