根据你的描述初步判断是变速器内部故障，请问你变速器油什么时间换的，如果超过四万公里了，先更换变速器油试试，如果更换后还是如此，那就需要检查变速器内部的离合器片间隙了，请问你冷车在D档掉速吗？如果冷车不掉就热车掉速，那就需要考虑哪里泄压了
你好，我是汽车大师金牌技师-孙锡炳，很高兴为你解答。
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
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蒙迪欧致胜，07款
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2.3排量
根据你的描述初步判断是变速器内部故障，请问你变速器油什么时间换的，如果超过四万公里了，先更换变速器油试试，如果更换后还是如此，那就需要检查变速器内部的离合器片间隙了
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离合片已经换了全的，
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你能告我，波箱电脑坏了是什么特征吗
如果波箱电脑坏了会报故障码的
你离合器间隙调好了吗？？如果有必要测量一下每个执行器的油压就可以知道哪里出问题了，还有阀体清洗了吗？？里面的电磁阀工作是否良好
这些都是需要考虑的
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那会不会波箱电池阀坏了，波箱油和离合片都换过了还是不行
请问你冷车在D档掉速吗？如果冷车不掉就热车掉速，那就需要考虑哪里泄压了
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现在就剩下电池阀没有检查
这个需要检查的不是靠怀疑维修的，还有你每个执行器里面的密封圈都更换了吗？？有没有安装到位都是需要考虑的
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对，只有D挡热车后掉速，冷车没事
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安装应该是到位的！不然冷车也掉速了
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那泄压要怎么修呢？
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泄压手动挡不影响的吗？热车手动挡是没问题的哦！那个地方泄压才会影响到D挡掉速呢
你错了，冷车之所以掉速是因为油温低，密封圈可以封住油，等油温上来了，油变稀了肯定会泄压的，之前因为什么问题修理的变速器
你把这款车的动力传递图看一下就知道了。在D档他是靠油压推动执行器实行换挡的，用手动模式它是靠人为强制更改油路压力来实行换挡的
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就是D挡掉速，开始就热车开小时左右，后来越来越提前了
你这个问题主要检查D档的油路走向看看哪里泄压了，把泄压点找到，问题就解决了
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这个我给不了你，车子我已经拿回来在用，不在修车厂
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哦
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好像明白了
你要是继续开下去，泄露点就会更换明显了，到时候需要更换的零部件会比现在更多，费用也会更大的
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我也打算下星期再放去厂修
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D挡不能开了，我是开手动挡
这个我没有维修，我不清楚，肯定是有个地方没有安装到位，如果安装到位了也不会出现D档掉速了
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D挡油路在哪个位置，我怕修车那人不会
你的车子应该说修好时间不长，可以去上次维修的地方申请保修，现在尽量不要用D档行驶，为了减少你的损失，个人建议使用手动模式，
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对的，我现在都是一直开手动挡
这个就不是你操心的问题了，他能接你的活他肯定是知道的，不然在他不清楚油路走向的情况下也不会贸然接你的活了
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哦
个人建议尽快把车子拿去维修，免得增加你的维修成本，费用你懂得
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哦
最近车子最好不要开了。先去维修等修好了在继续使用，这是我的个人建议，同时也是为了减少你的经济损失
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哦，谢谢
不客气
