该具用户反应检查以下几点，第一检查风扇插头和继电器是否有电，第二检查空调压力开关是否有电检查方法如下，空调压力开关应该是4个线，2个挨着的线有电，剩一下的2个没电，你量一下有个线应该到压缩机，另一个应该到高速继电器你看看，第三检查风扇是否损坏，第四检查线路是否有故障，方法如下你把保险盒打开看看高压继电器的地线，要是和低压继电器线路颜色一致可以暂时接到低压继电器的线路上试试，要是好用的话就检查一下线路，第五检查空调压力是否过高，第六检查膨胀阀是否有问题
你好，我是汽车大师银牌技师-汪明全，很高兴为你解答。
车子有没有故障吗
你好，这个13年奔腾B50开空调高速风扇不转
没有故障
继电器跟保险都有电
空调系统换的蒸发器芯，膨胀阀，冷凝器，
风扇插头上有电吗
车打着开空调高压表在200左右抖动
一加油接近250
低速风扇转
两个都是低速转，高速没有
高速风扇继电器看了吗
主驾驶没有副驾驶凉，但是差不了太多
看了好着呢
把这个继电器和别的继电器换一下，看看风扇高速时插头上看看有没有电
换了
量继电器底座有三根带电的
高低速都有三根
其中一根电弱，另外两根一样
都是多少电压
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看不到视频
开空调时高速继电器压根不吸
只有个低速吸合
空调压力开关看看有没有问题
咋看
空调压力开关应该是4个线，2个挨着的线有电，剩一下的2个没电，你量一下有个线应该到压缩机，另一个应该到高速继电器你看看
只有一根有电的
看看保险丝有没有坏的
都好着
你直连一下高速继电器看看风扇能不能转
刚才没弄对
车打着一开空调，有两根挨着的有电
找到到高速继电器的电了吗
线
找到了
给这个线一个电，看看风扇高速能不能转
还需要插继电器吗
压力开关还插吗？
给继电器下拉根火对吗
先不插，打开点火开关
这根线本身有电啊
不用直接给高速风扇线路一个电就行
继电器这头
我说让你给高速风扇的控制线
先看看高速风扇能不能转
压力开关那头还是继电器这头
哦哦
转了
给电就转了
压力开关到继电器的线找到了吗线路有没有断路，要是没有断路，就看看压力开关坏没坏
找到了，而且有电
看看压力开关有没有问题
开关怎么看好坏呢
把开关都插上，然后打着火打开空调，测量一下高压开关，要是高压开关过电就没事，要是不过电就是开关坏了
过来电了
现在高速还是不转吗
但是只有6v
有可能是开关坏了，正常是12v
之前说有三根带电的，有一根是4 v的
不对高压开关上应该都是12v电压
高压开关不就是压力开关吗
一开空调有两根12v的
对呀4个线.2个12v，2个信号线
那压力开关的电压对着呢
两个都是12V
我考虑压力开关电过不到信号线上
会不会继电器缺个地线
起出说继电器底座有三根火
你量一下看看有没有地线不就行了吗
没有
三根线有两根12v一根4V的，低速，跟压缩机的都是一样的
都是三根火，两根12v一根4v
你把保险盒打开看看高压继电器的地线，要是和低压继电器线路颜色一致可以暂时接到低压继电器的线路上试试，要是好用的话就检查一下线路
都没有地啊
低速跟压缩机的都没有
那就只能检查线路了，
是哪块打铁了还是？
应该是接触不良导致的
哪方面呢
线路接触不良或者插头接触不良
那会不会跟控制面板有关系
关系不大呀
那高压表抖咋回事
压力太高了
低压正常不斗，高压抖
150也抖
看看有可能是空调系统内有空气或者冰堵
光高压抖
200抖
真空都抽过了
冷凝器跟蒸发箱，膨胀阀都是新的
这钟情况一般都是系统有空气或者散热不好导致的
嗯嗯我把低速风扇线给高速拉了一根，就好了
所以还应该是线路有问题
高压管烫的很，但是冷凝器不热咋回事
压力过高，制冷剂无法循环导致的，先给空调系统降温
无法循环是哪块还存在堵的现象？
第一压力过高无法循环，散热不良，第二空调系统有冰
压力高咋解决
风扇这会儿有高速了
很简单第一让空调有高速，第二用水清洗冷凝器，第三把冷媒放一些
有高速了，冷凝器是新的
用水不是因为冷凝器脏是为了快速降温的
那只能解决当时问题啊
把温度降下来要是没有别的问题，高速也有车子应该就没有别的问题了
就是从压缩机出来那根高压管特别烫，然后冷凝器不是很烫，蒸发箱那块的高压管也不烫
这是两个原因，第一压缩机有问题，第二系统压力太高，
系统压力高怎么解决
第一让风扇有高速，第二放冷媒，第三用水降温，先按我说的式式
怠速压力正常低压30高压180
压力高
那咋整
水也浇了
冷媒就加了两罐250g
冷油加了多少
35g
毫升
35ml
看看空调高速风扇是不是转速不够，散热效果不好
这咋看，转速没法看啊
看着差不多
比低速能快点
现在压力是不是很高，要是很高就浇水要是浇水压力下来就说明高速风扇转速不够
一浇水就下来了
直接到150
那就把风扇换了看看
不能换着试啊
这已经换了不少东西了
按我说的有效果了，个人意见仅供参考
跟蒸发箱的温度传感器会不会有关系
要是蒸发箱温度传感器有关，空调管会结冰，压缩机会长时间工作或者经常跳机
空调排水正常
未发现结冰。
所以个人认为和膨胀阀关系不太大
冷凝器和压缩机呢
冷凝器不是新换的吗，要是压缩机压力有问题测量表应该可以看出来
怠速下低压正常就是高压比较高，现在高压200。
要是压缩机有问题应该是低压高高压低才对
低压不管什么情况下都很正常，就是高压高。
正常应该是
这种情况应该考虑哪方面问题？
风扇和压缩机，你看看压缩机是不是变排量的
这个应该怎么看？
压缩机插头在后面就是变排
这个就是在后面。
你拍个相片我看看要清楚点的
你看看是不是还有像前去的线
就是这两根线通到压缩机泵头上的
这不是变排的，你检查一下风扇吧
那是不是只有考虑风扇啦？
先考虑风扇吧
正副驾的温度有差别，副驾的温度明显比正驾的要凉的多。
检查一下空调滤和蒸发箱，检查空调压力
空调滤和蒸发箱都是新的，空调压力就是刚才说的那个问题。
嗯
那意思就是先检查风扇吗？
对先检查风扇，风扇没有问题了，可以考虑加一个冷媒试试
空调出现问题这已经是第三次了。
不然就先把压力降下来，再看看要是压力低就在补充一个冷媒
每次都是修好之后跑几天就不行，过来一检查就是高压管儿漏。
高压管一班不会轻易漏，找检查一下我说的再看看
高低速风扇串到一起会不会有什么影响？
会影响高速，对线路也会有影响
前两次都是换了高压管儿，开了几天就不行了，这一次就把膨胀阀换了，膨胀阀打了压之后发现高压管又漏了。
所以让检查散热不好呀
