双绞线是汽车通讯线路CAN，正确的电压是在2.5左右，电压香加在5V，通讯线路有问题会造成控制模块不能正常工作，你这问题需要找到造成通讯线路电压出现异常的根源
你好，我是汽车大师银牌技师-王平，很高兴为你解答。
你好，怎么不起作用了，面板有显示吗，电脑诊断有没有故障码了
面板没显示
电脑诊断进不去，电脑诊断接口，插上去，不显示
没有显示说明都没有供电和面板损坏了，检查了那一些了保险丝检查没有了，有没有报故障码
所有系统都进不去还是怎样
电脑插上，就没电
电脑插上怎么就没有电了，
插上去，就没反应
什么没有反应了
检测电脑啊
电脑都没有显示吗，发动机系统这些有没有故障码了
这晓得了吧？指不上电脑来看毛病了
你先把空调面板拆了，吧面板上面的插头拔下来测量一下有没有供电
一拔掉，鼓风机一直转
你先测量一下插头上面的供电正常不
好的师傅
2根总查，一根有电，一根没电
贴纸那边有一根线，有电
另一组没电
搭铁了，只有一个长电还是打开钥匙控制的
只有一根常电
还有一个白色那边的线，电门一打开，鼓风机就转，打铁查线路，有根线，一搭上，就停止鼓风机转了
在吗
等您回话，没有思路了
你检查出来面板有几个火线了
一根
那不正常的，我给你查一下电路图
好的
查好了吗
稍等
兄弟啊？咋样了
看了没有你这空调是手动的吧
恒温空调
我这个空调带调温的，能控制的
自动空调吧，你先看一下这个空调保险丝有没有损坏有没有供电
图，看不清
杂物箱下面保险盒里面的保险丝检查没有
副驾驶室的，？
是的
没看见嘛？确定有的啊
有的，你看一下
好吧
黑色的板后面有保险丝
里面除了车身控制模块，鼓风机风口，有什么黑色板？
就是车身模块上有保险丝
上面好像空空如也
发个图看一下，
看了吗
没有，对吧
背面都没有嘛，你看一下其他地方有没有
你这控制模块查供电，需要找一下有没有损坏的保险丝，这这车是事故车还是怎样
不是事故车
你对这款嘉年华车，熟吧？我是专修别克的，不是这款车，我不熟，才找到你们帮忙
你现在检查了那一些
保险丝，空调控制面板，基本的一些都看了，，空调控制面板2股线，一股有长火线，一股没有长火线，
空调控制面板都换掉了
F29跟F2的保险丝有没有供电了，AC继电器有没有供电
还有你检查一下车身电脑上面的插头有没有接触不良的
我把仪表拆了，仔细查下
仪表台
你先吧空调面板上颜色一样的线找到看到了保险盒和车身电脑的线测量一下电阻导通情况
找到了，憋住了，不好量
烧了就麻烦了
找到问题没有
线子通模块的
现在，这方向盘，怎么拆的，
你知道，怎么拆的吧
用过工具捅方向盘两侧的孔吧安全气囊的固定卡子解锁就可以了
还在吗
在的
这空调控制面板的线，每一股，应该有几个线，要有电，，
只有一股有长火线
要需要空调控制面板正常工作，哪几根线，必须正常
分别电压是多少伏，颜色是哪种的
你知道吗
这么全面不知道了，这个面板需要有两个供电的，至于是那几个颜色就不清楚了，搭铁面板有没有
面板上搭铁，应该是有的
就是两股线，每股得有2根线供电的！每一股分别是长火和ACC的线吗
是这样理解吗
不能应该需要有，有一段是输出的是给一些风门电机输出的这些必须要面板供电正常了才能控制，需要检查输入的，输入给面板供电的线一般会粗一些
但是这粗度的都一样啊
而且只有一根长火的
出点招啊
你每一个跟线都测量了吗，是不是断电了测量的
没断电时，也测量了，只有一根长火
关电门测的
导通的情况，那一些是到了保险盒取电的
开电门，也只是有那一根
现在，每一根都在测有没有断，线又一样粗，颜色也不好看
保险丝盒，没一个爆掉的
车身电脑到空调模块的线路测量没有
唯一的个供电测量是到了哪里的
车身控制模块到空调的，没有测到一个，呵呵
那一根长火的，没测到
你把这个空调的长电找到是到了哪里的，观察颜色一根都没有到车身电脑的吗
还有空调控制模块上面测量到有没有双交线2.5V左右的电压
到是有9.2V的电
只有一个9.2吗
其他了
供电需要跟蓄电池电压一样，低了也会造成电压不够
我们这样行不行，一边是17根线，一边是13根线，我们控制鼓风机的线，控制吹向的线，全部用万用表查一下，看看通不通，不就行了吗
关键现在还有一边，不知道哪一根是常线
9.2的是鼓风机的，没有搞头！查到是到鼓风机的
还有你说电脑进不去是怎么进不去，汽车都不能启动吗
能启动，电门打开就进不去
OBD诊断插头有没有供电有没有2.5V的电压
空调面板哪里有没有两根缠绕在一起的线
没有量
有缠在一起的线
需要测量一下，有那么这个双绞线电压在2.5V左右没有和电压异常说明通讯线路都有问题那么需要先把这个通讯线路的问题解决了
有一个2.2有个2.7伏电，还有一个正常电瓶电压的电
那这个通讯电压是正常的这个是哪里测量到的
OBD
检测插口
搭铁了，所以系统都是进不去还是怎样
检测灯就不亮，本来以为电脑坏了，试其它车，是好的
空调面板上面的双交线电压了
OBD插头上面的插针有没有松动，搭铁有没有
看空调上的电了
不明白
插上，显示没电
你测量其他正常车OBD看一下，
空调面板双交线测量有没有电压了
刚看错了，它是胶带放包起来的，并不是双交线，根本就没有连在一起的线
不查了，你也早点休息吧！没有一点思路
明天继续
上班没，师傅
你检查没有双绞线的是吧，你把插头发个图发过来看一下
店里的那个师傅不做了，以前，他修过这个车，上次毛病，还没有看看，自己好了
1个月前，出现这种情况，后面正准备查，又好了
还有，那时候验车，刹车不过关，电脑进去，刷过程序
刹车这些都跟空调没有关系的，电脑不能连接上，诊断头插上指示灯都没有亮说明OBD的供电是有问题的需要检查一下OOBD的火线和搭铁，空调面板有通讯需要能正常通讯才可以
这两个线电压要有2.5左右两个电压总和是5V
还有就是这个插头上面的插针有没有松动接触不良的情况
那个2根线，是胶布包起来的
这两个是双绞线，有供电的也是在这个插头上面吧
没电
0.1伏电
这两个双绞线都没有嘛，你怎么测量的了
你的意思是说，这两个线，有电也就正常了
打开店门，测量的
是的需要是2.5的电压这是数据线
万用表一个搭铁测量，没有在对正极测量
没有，在对正级测量，是啥意思？找一根正级线吗
是的，正负极都需要测量一下，
一开始是2.6或者2.3，后面慢慢的就变成电视电压了
一会变成电瓶电压了，一会变成你说的2.5左右的电，刚量突然到15至17伏了
那你这个电压肯定是有问题的检查一下这条线路有没有短路的，没有需要检查这条线是从哪个模块过来的
我怀疑，我的万用表有问题
那你先吧工具确定一下，工具有问题是测量不准确的
2个万用表测了，数值都不一样
没有在2.5左右电压都是异常需要检查线路
测量，两根线，伏数在变，一会2根正常，一会又相差1伏
你检查一下这条线路
这个，看着像是通模块的
你是在哪里工作的
我在重庆了，你需要检查一下这条线路。通了哪个模块，线路有没有短路接触不良不良，没有问题那么出来。的这个模块有问题的
嗯，那个两根线，一个又分为三根线，但这两根线，最后又都通到车身模块上，分出来的线，有通到显示屏的
到了仪表是吗
是的，还到了电脑检测插头那里
到其他地方的通讯线路电压稳定不
还记得昨晚，我和你说过，OBD那边的电压是对的
仪表上的，没有测
OBD电压没有变化稳定的那么说明这条线路是没有问题
也就是说电脑进不去，很有可能是模块那边出问题了
电脑报通讯故障进不去才是通讯线路问题，你这诊断插上根本不能用那么说明OBD供电都有问题的
供电有问题，那是不是就是模块导致的
通仪表的，是中央显示屏，但那个是亮的
里面有什么设置
电脑插头4.5伏
哪个电脑插头4.5，OBD供电是有一个12V的也就是电瓶电压
有12V的
电脑进去提示什么了还是根本连接不上
接不上
你用试灯测量一下看看试灯在OBD能不能正常亮了
昨天晚上查，有一个2.2和2.7的，今天量变成1.8和1.2的了
这个通讯线路也是有问题的，电脑连接不上是其他问题，这个通讯线路也有问题需要检查一下
有个12v的，肯定能正常亮啊
有电压还不一定能亮需要检查
你说的双交线，量的，都是通的
有电压，电笔正常亮的
他这毛病坏了一个月了，也没有修
检查从哪个模块出来的电压出现了问题，线路没有问题那么这个模块就有问题的
它只从一个模块出来，哦，2个，一个车身，一个空调控制面板
我去买个新的万用表
再重新测量下电压
在吗？
在的
车身模块到电脑那里的电压一样！一个10伏多，一个8伏多
你怎么测量的，测量的是双绞线吗
模块插上量，电压一样的，但是到空调控制面板的，一个11伏，一个只有0.4伏
对的，双交线，我换了一个新表
那这个电压是有问题的，你断了仪表在测量了
断了什么仪表
断了仪表的插头
仪表的插头早就断了
我测得是负级
对正极测量有多少了
正级控制面板0.5和2.35
电脑端2.35和0.52
发动机电脑哪里的还是怎样了，
车身模块2.35和0.5
你这通讯线路都有问题的，拔了车身模块在测量了，
拔了模块在测量，就和原来一样了啊
还是没有变化吗
拔掉一个0.4，一个0.5
但是电都是从车身模块上来的
拔了那一个是万用表一个负极去测量的还是怎样了
刚才就是用负级测的
插上车身电脑的电压就会到8V吗
插上就是10伏到11伏
那你这个板子有问题的
我们现在分清楚，线都是好的，是通的，，电是从模块那里过来的
空调控制面板有问题吗？
你是拔了哪个测量电压是0，插上电压又是10到11
拔了模块啊
那一个是空调还是车身的
我们现在是空调控制面板上，少火线的电啊！对正级测量，是近电瓶电压，对负级测，是0.5
空调的
模块也是一样的，对负级测量，但是是插上去的
对正极测量有10-11说明对地短路了，这个空调面板差了资料是只有一个供电的，你拔了空调面板的插头拔下来测量电压也没有2.5是吗
要拔了模块量吗？
电门也不打开吗？
钥匙需要打开这样才能通电，钥匙不打开不会通电的
对正级测量还是对负级测量
对正测量0.8，0.6，对负级测量0.2
只有一根常火，那也应该空调面板有画面的啊
我们是拔掉量的
插上2个都在0.4到0.5
对负极测量
带通讯需要通讯线路正常才可以，
你拔了车身模块然后测量空调插头的电压
空调插头要拔掉吗？
拔了和插上都测量一下
拔掉对负级测量0.44，和0.16
刚是插上的
拔掉没电
拔了哪里没有电了
拔掉空调线板的
是不是空调控制面板坏了
拔了这个电压是2.5了那么这个就是空调面板的问题，
空调面板早就换了
你这不是面板的问题，拔了测量双绞线的电压都不正常那么你这需要检查一下车身模块，吧车身电脑的插头拔了测量没有
把过了，测量起来，也基本一样！对正级测量负级测量，也都差不多
仪表也断过了测量，车身电脑也断了电压双绞线的电压还是一样，发动机电脑断了测量电压没有了
这线就不通发动机电脑的
