当前这种情况，主要是三个地方引起来的问题，首先就是那个风泵的电机损坏，不工作，另外就是分泵到控制器之间的线路出现问题。其次就是控制器本身的问题，当前已经更换的电机，只需测量一下电机到控制模块之间的线路是不是正常，如果线路正常，那就是控制器的问题。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
你说的这种情况，这种车最容易出现这个问题，换了刹车分泵电机如果不行的话就得检查那个插头是不是没电？电机到那个控制器之间的线路容易出问题。
在线吗
在
这个问题就出现就三种情况，分泵电机，电机到控制器之间的线路出问题。控制器本身的问题。
线都量了，从保险丝到控制器都有电，但是从控制器出来就右边有电，我直接从控制器哪里量的电
直接测量那个风泵电机，到控制器之间的那个线路是不是都是导通的，先把线路的问题排除
控制器换了个拆车的
电机已经换了吗？电机不用考虑了，就考虑线路和控制器。
换了
只需测量一下风泵电机到控制器之间的线路是不是正常导通，如果导通的话，那还是控制器的问题。
换了控制器，用仪器做一下匹配
匹配的话那里就有个硬件复位，也点了
确定一下那个线路是不是都是导通的。
刹车开关会有问题吗？旧的控制器放了手刹仪表P 字不显示，读数据读不了，另一个控制器读得了数据，但效果一样刹不起。手刹放了P 还亮。
没有刹车开关的故障就没有关系这车容易坏的就是风泵电机还有控制器
现在就是想确定哪里有问题
是需要确定一下那个线路是不是正常的，线路没问题，那就是控制器的问题。
因为他有一面工作是正常的，而且你换了以后还是同样的问题，所以说这个线路必须测量。
那个控制器，手动挡必须用手动挡的，不能用自动挡的。
当监督的故障码能拍图片上看一下吗？
按你的经验判断估计是控制器吗？还是线速或者其他
你就按我给你说的，你只要测量电机的控制器之间的线路都是导通的，那就是这个控制器里面有问题。
我给你说一下他这个控制原理，你踩住刹车的情况下按一下那个电子手刹开关，首先给那个电子控制模块信号，然后那个模块输出电压控制两个车轮的电机进行工作。
既然有一面工作是正常的，那说明现在主要还是线路和控制器的问题。
额，好的，明天我试试。先谢谢！明天有状况在说。
嗯，好的，不客气的
