各位车友，我的骐达14年买智能，最发现携带智能钥匙车仪表key灯就常亮，可以正常启动熄火，但发动后行驶途中也一直亮，只有熄火关门离开才灭掉，两把钥匙都换电池试了都一样，开去4s店说要拆车拆电池和零件一个个试排除故障，收工时费要360-720，请问家有遇到key灯常亮吗？什么问题，怎么修复，外面弄费用概谢谢
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刘维

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-10-24 15:37:31

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你好，你这种情况属于钥匙发射器或者车辆里面的遥控信号接收机出现问题了，车子有没有被拆过内饰或者座椅地毯什么的或者有没有加装过什么强电磁干扰的电器什么的都有可能导致仪表盘钥匙灯亮的可能

相似问题

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宋飞

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本人车是马自达cx5 14年都市款开了几年一直没问题就在不久前突然出现了让人郁闷的故障，先是有天下午，晴天突然车开始报警四灯闪烁，我用钥匙锁车后报警解除，接着出现了后备箱门在点火不启动的情况下无法打开，点火后如常，再就是钥匙锁车开车以前都有四灯闪烁，现在灯不亮了。傍晚开车熄火后又出现节气门不停开合情况，啪啪啪的，并且出现发动机故障灯。晚上赶紧去汽修店读取故障码，显示没什么问题abs有故障码，全部清除后节气门后来也没什么异响了。车辆后备箱门打不开和灯不亮在电瓶断电后也恢复正常。期间两天正常，后来在家车还是出现了发动机故障灯、后备箱打不开、锁车灯不亮情况，隔天立马去了4s，排查了大半天说是发动机故障指示灯亮和abs亮是疝气灯靠9近abs泵，可能是大电流影响换到其他地方也好了，后备箱门和灯各种筛查还是不能确定哪里出问题，最后估计可能是后bcm，可那时候没有老款车没法拆一个检查下，最后只能这样。到现在为止还是有时候出现汽车报警，报警后后门打不开和四灯不亮，但是电瓶断电后一切恢复正常，就是不定时报警有事两天，有时候一天。前几天车三天没开还出现电瓶电没了的情况，搭火后正常。故障码也没有，也不知道是停车监控长时间工作还是其他。出问题前两三月换了个路畅600s导航，再就是换了个惠威kx165w 汽车音响。疑难杂症专家们求解万分感谢

根据您描述的情况建议您，先更换后车身电脑。

刘勇

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您好！五菱荣光小卡双排1.5排量车，刚满一年，37000公里。7月2日晚工作中涉水熄火，当时没拔钥匙，水漫入驾驶室约10公分，40分钟后拖出，过来后把电池线、空滤拆了。次日送维修店更换四个火花塞、空滤并吹干水后启动正常。行驶一两公里发动机告警灯亮，现场查看第四缸失火，用电脑检测有两个故障代码 1、2（3）缸失火；2、空调压缩机接地短路。熄火几分钟后再启动故障消除，如此反复。检查缸气压都正常，高压包、点火线圈经检查亦正常，电脑板、传感器拆同型号的车的来试故障依旧。线路、插头亦检查处理过，弄了一个多星期没弄好。因工作需要现在只能将就着开。现在故障出来的时间比刚开始时迟点，有时二十公里才出来，有时三十多，有时五十多，貌似开了空调（特别是全开故障出来得更快些）。故障出来后靠边停车熄火几分钟再启动车辆又正常了。请问各位大师这是什么问题？怎么处理？

检查一下发动机连杆

王廷强

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2017款风骏62.0两驱精英柴油，2018年6月的车3.3万公里。情况是这样的，5月中旬的时候给车子装了一键启动，大概到了6月20左右发动机故障灯亮了。在县城授权店修了几次依然没好，清楚过节气门刷过几次ECU。都是修好了开出去没多久故障灯又亮，他们说可能要换节气门叫我到市里面4S店去。到了4S店他们说是因为我改了一键启动引起的故障然后我去拆了，故障灯还是亮。后来没有时间一直拖到9月又才去县里面修，他们消了故障码我开出去灯又亮了，我又开回来师傅直接说他搞不定了。我又到附近修理厂去修，他们洗了节气门，中冷器和管子。他们泡了半个小时这样又洗了四次才洗出点样子来。修好之后去路试了几次每次回来都用电脑检测，故障灯是不亮了但还是有ECM防盗器故障码。后来不放心我又到4S去，他们检测之后给我列了一个清单，我觉得奇怪就去问了安装360的老板他就接了左右转向灯的线和倒车灯的线。360大概是7月安装的。我的观点是如果是因为安装了一键启动影响了ECU防盗器故障然后又影响到节气门，我想能不能给ECU重新做匹配消除故障。我想问一下我的这个问题怎么解决，因为我装一键启动到拆掉这段时间都是正常使用没有熄火的情况，故障灯亮之后也是正常使用没有什么毛病，我是怕用久了到时候有大问题不知道。所以想把这个问题彻底解决了

你好，建议你重新匹配防盗系统，然后节气门漂移这个故障码，你检查下空气滤芯到涡轮增压器，涡轮增压器到中冷器，中冷器到节气门的所有软管有没有哪里漏气破损的，如果清洗过后节气门好的没问题，跑跑就出来，你还要把EGR阀和EGR冷却器拆下来积碳清洗干净，还是报节气门故障那就是节气门总成本身问题。

毕春胜

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题目：凯越车在熄火一段时间后打不着火，再等一段时间后又能打着，是什么原因？ 06款的1.8AT凯越车，目前行驶里程14万公里，最近发生了几次点火故障，请大神解答下：车在熄火一段时间后（从15分钟到3个小时不等），插钥匙启动，汽车通电正常，启动时马达没有任何声音，就像开一把机械锁一样，钥匙可以转动，但马达就是没有启动声音。但是车子放置一段时间后（比如再放几个小时或1晚上），再次启动就能正常启动。已经出现几次了，分别详述如下：在某个写字楼办事，车停在楼下，熄火约半个小时，再次启动打不着火，反复启动也不行，折腾了大概10几分钟，本想叫拖车，结果等了约20几分钟，再次点火，结果点着了，此后几天都能正常点火一次在加油站，也就加个油的时间，点不着火了，无奈让加油站的伙计帮忙把车推到一边，有了上次的经验，知道多等一下就行，结果在加油站等了个把小时，再试，启动正常了。还有几次在外面吃饭，吃完饭后，点不着火，干脆打车回家，第二天去开车，都是一次启动成功。开到4S点检测，修车师傅在点火状态下接上行车电脑检测仪，检测半天，没有任何故障代码，一切又正常。本想在4S店复现故障，结果N次熄火，点火都正常，搞的修车师傅以为我在骗他。车辆电瓶是新换的，不存在电压不足的问题。目前已经不敢开远路，只在市区转悠，哪位大神遇到过类似问题或能解答，万分感谢！

需要检查防盗系统和起动马达，建议出现故障时用东西敲一下起动马达试试，

李培雄

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行驶途中发动机转速自行升高到近3000转，只能手动熄火解决车子四年半，跑了三万多公里，一直正常。12月2日晚刚开出小区，对面来三轮车，我踩下离合刹车让行。突然听到有轰油门的声音，诧异中我以为三轮车也有油门吗？便又发现是自己的车子，脚踩着离合、刹车，发动机转速已升高到近3000转，而且油门呼呼的声音也在颤抖。立刻熄火。然后再启动启动不了，电池、机油灯亮。后找朋友并上其汽车电池，发动着。五分钟后熄火，车子停车库。第二天周六早，车子下学打火启动。到汽修厂说是电瓶的问题，让换电瓶，电瓶四年半了。换过之后已是中午。开回家午饭后开出，走到半路出现新情况：等红绿灯时，一脚踩下离合，一脚踩住刹车，这时，水温灯突然红灯亮了，发动机转速迅速到近3000转。挂空档，松开离合、刹车仍然停留在3000转，并伴有加油声音。只好自行熄火。再启动，又启动不着，电池、机油灯亮。只好熄火等待。愣是熬了一个绿灯没走。两分钟后再启动，点火成功。开到修车厂，工人说是节气门脏了。清洗。开走后，仍然出现上述情况：突然间，水温灯亮，红灯后发动机转速迅速上升。但进汽修厂，电脑检查不出任何故障码，让再开开试试。开出厂子后，经过数次该故障后，发动机故障灯亮。再进修车厂，检测出水温传感器坏。换了传感器。现在开出来，到目前开出近两公里上班。尚不知道上述故障现象是否解除。急切要问各位老师，这是什么故障？

孔德权

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20款捷达va3油改气（出租车），使用将近一年，毛病再上个月底出现，有时行驶中防侧滑灯一亮就熄火，重新启动车辆行驶正常，动力什么的都没有影响，有时是epc和发动机故障灯一起亮，车辆会顿挫一下，但不会熄火，（有时一两个小时不出问题，有时结连出现，无规律）经修理工用电脑检测，开始会报继电器过早打开，后来报的故障越来越多，什么制动系统，中央电子电气系统，什么转向系统等等，后来被修理工判定是ecu出问题，于是先在线匹配了一次，之后的两天行驶正常，第三天问题出现，于是去4s店鉴定，也判定是ecu的问题，然后更换新的ecu，同样只管了两天，第三天问题出现，（由于到春运了，想趁机挣点少过年，再咨询4s店，回复需要把所有加装的东西全部拆除包括燃气部分，顶灯等等，开去等他们慢慢检查可能要开年才能开车，出租车怎么伤得起？）哦！另外最近几天在一电工处把改气的线剪掉，只烧油，（以前也是烧油烧气都会出现毛病，烧气时问题比较频繁，另外冷车的时候不容易出现毛病）问题任然存在，打电话给电工，他让把电脑版重新插一下，把电脑版线束摇一摇，又能管几个小时，请问大师些，这问题是怎么回事？怎么解决！感激不尽！在选择车型时，捷达（现在独立出来了）上面没有选项，我只能选项大众捷达老款了

经过描素有可能是车身控制模块内部短路引起的建议到修电脑那边用示波器测试一下看一下数据有没有问题希望可以帮到你

李玉洲

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本田CRV2，4以前这台车是胡师傅修的前天下午4点多余总找到我说车子放几天了他们等着用车，要我帮忙把车子搞好。当时车子的机油泵拆下来清洗了油底壳也没有装上后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码只是车子有点发麻我检查到发动机前机脚胶老化需要换（今天已换了个新的这问题已解决）试到没其它问题就把车送到中队去了。从公司到中队一直都没有出过故障码后来问他们故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来油门被电脑限速了只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题准备在武汉发一个的（上次他们换了一个品牌的说只用了一天就不行）后来方总说他中队有两台本田可以把他们的拆过来试一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量就把他开到公司来。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关，后来这开关还是用的他原来的。以为换了应该没问题在路上试车缓加油没问题但只要油门急踩下去就会亮故障灯读码还是P2647。今天想到怕这阀不行跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀（后来马辉问到武汉本田4S售后不同车型不通用）但开关有点环后来回来装上他以前的压力开关试车。一点问题都没有路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除，当时装CTEV阔时有个隔热板没有装又把这个阀拆下来再装上去再把所有的东西装好送车刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了重新再插了遍但没到火车站故障灯又亮了我怀疑插头是不是太松了就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面，但还是下行没过多久又亮了。中队中午等着用车就把车子送去了。两次故障码不一样开始为P2647换CTEV阀后现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题也可能电路故障要么摇臂轴真的不回位或机油压力不正常。

检查油道是否堵塞检查VTEC电磁阀线束是否正常检查VTEC电磁阀是否断路，阀体是否磨损本田发动机可变气门升程典型故障，常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。

曹振军

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2012年的别克君越，不定期不能启动。小弟初来乍到，请教各位师傅，2012年2.0T的君越，最近出现了启动不了的情况。具体症状是，使用感应钥匙解锁上车后，踩刹车，按点火按钮，感觉全车像缺电一样，车辆不能启动，再按点火按钮，全车通电，仪表台不显示发动机故障灯，系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作，再踩刹车，刹车很紧，感觉不能完全踩下，还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右，又可以启动了，发动机故障灯常亮，挂档到D档时，车辆感觉有大的震动，然后感觉发动机没有力量，油门踩到底也才2千转，路面有25度坡度都爬不上去，必须熄火，再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后，又正常了，发动机故障灯自检时亮一下，就正常了。去4s用检测仪检查，提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块，5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因，因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶，进气电磁阀，故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了，但是没有汽修知识，不知道搭铁在哪个地方，也不知道曲轴位置传感器在哪个位置，想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路，看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用，但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图，具体问题还是看描述吧！再次感谢各位师傅了！

从故障现象以及描述的现象来看建议先检查下发动机的供电搭铁再检查下网络线

冒志伟

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16年4月买的别克全新英朗自动精英版，现在1万公里，今年1月初的时候出现冷车启动不了，需要多次点火才能启动，遥控钥匙正常开锁，钥匙拧一格，仪表，导航，行车电脑全部正常，钥匙转到点火上，可以听到哒哒的声音，但是不能正常启动，仪表行车电脑这时会从新启动，并且usb接的u盘也检测不到了，主驾驶升降窗失灵，其他窗户正常。基本停车24小时以上就会打火困难，严重时候，什么反应也没有，也没有哒哒的声音。过10几分钟，才能启动成功，点火时间大概3到4秒，有时候打着还会熄火，明显感觉发动机剧烈抖动。有时打火次数多了，会有故障显示检查电瓶充电功能。节气门也清理了，但是还是老样子，刚跑过高速，电瓶应该不缺电，还是没用，找修理厂搭电，一搭就好了。去4s点检查，说是电瓶没问题，而且到那每次打火都成功，说都说不清楚。刚提车那会，4s店送个行车记录仪，到晚上一开大灯，行车记录仪就自动关了，感觉电压供不上的感觉，当时没当回事，现在一想，总感觉这车出厂就带问题一样。车辆没有进行任何改装，为这事情跑了4s店好几次了，现在1个多月了，但是问题一直没给解决。希望各位师傅帮帮忙，帮我找出问题，谢谢，

李培雄

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骐达TIIDA 王朝概念车锐骐多功能车发现发现神行 DS 4S 发现神行(进口) 第五代发现第三代发现风骏5

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