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前段时间因气缸压力不足导致无法点火启动,换了气门,清洗了喷油嘴!然后刚打着火时机油灯亮并报警三声,怠速下来后就正常了。但同时发动机故障灯也长亮了,后来电脑检测说是气缸1列电磁阀问题之类的。开了几天没管他,今天去处理了,清洗了机油感应塞之类的,故障码也清除了,回来的路上发动机超过2000转机油灯亮起(一直亮 ),发动机故障灯也亮了。熄火重启动不亮,但到2000转时还是机油灯亮起 最重要的是动力明显下降。帮忙分析一下 谢谢
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杨洪勋
5.0
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8634
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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拆掉机油压力感应塞接上机油压力表,加速到两千转时观察机油压力是否下降,如果下降检查机油泵和机油泵滤网。
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您好,很高兴为您解答!
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现在可以测量一下气缸压力是多少,当机油灯亮起以后是不建议继续行驶的,假如真的是机油压力低而不是线路问题那就会出现润滑不良的现象,这样是会损坏发动机的。可以接机油压力表看两千转时机油压力是不是低了,是的话就检查机油滤网是不是有点堵塞了。
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根据你的描述,这种情况高压油泵的可能性不大。发动机高转速出现这种情况的话,需要检查发动机的正时控制系统。还有检查发动机在高转速情况下的发动机的点火提前角。喷油嘴的话这个可能性不大的,但是把喷油嘴的喷油量还有雾化效果检查一下。汽油滤芯的话,这个如果五六万公里没有更换的,那就更换一下。其他的不需要,主要检查说的这几个方面就可以。这种情况高压油泵的可能性不大。发动机高转速出现这种情况的话,需要检查发动机的正时控制系统。还有检查发动机在高转速情况下的发动机的点火提前角。高压油泵这个可能性不大的。可以到时候把高压油泵的压力也检测一下。
郑晓辉
4.9
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已服务车主
164368
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16年12月提的大众高尔夫1.4自动豪华版。因为上班比较远。现在一年多已经行驶了差不多5万公里。平时都是自己买的嘉实多极护全合成机油在朋友店里保养。基本就是7000.8000.就换机油和机油滤芯了。空调和空气滤芯都差不多一万公里一换。平时也没有出过任何问题。感觉车况不错。车辆在4万公里左右的时候感觉油耗比平时有所增加。感觉油门也有点迟钝。偶尔还有一冲一冲的感觉。开到4S店以后。4S店给我更换了火花塞。更换火花塞以后油耗降低了。油门响应也平顺了。但是问题来了。每次冷车点火的时候。以前都是转速一千来转,十几二十秒以后转速就慢慢降到八百转左右。但是现在就是车辆冷车点火以后转速一直不降。车身有明显的抖动。转速一直在一千三至一千二左右。必须把车辆熄火以后。重新点火。往往第二次还是转速一直不降。在熄火。第三次点火正常了。(启动是一键式启动,感应钥匙)到4S店去检查也说不出个一二三。因为热车的时候很少点火有这种状况。但是把车开到4S店去肯定是热车了。检查不出来。4S店给的方案要我清洗发动机。我想请教一下到底是什么情况。清洗发动机能解决问题吗?
你好,你这种情况,建议你去清洗一下节气门和进气道积碳,然后用电脑匹配一下节气门。主要还是发动机积碳导致的。清洗发动机积碳可以解决问题不大
高长振
4.9
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