我个人建议你可以对变速箱重新学习一下，然后再试一试，另外一个方面也有可能是换挡电磁阀的问题，也有可能是由于发动机本身功率不足。
你好，我是汽车大师金牌技师-陈杰，很高兴为你解答。
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马自达五。2.0升5档手自一体变速箱出现故障没有了手动挡，同时包厢升降挡顿挫。电脑检测。显示电磁阀卡滞。更换了电磁阀以后。空档进倒档或前进，都还是略感顿挫。而且用D档，车速过60。转速和油耗显示。应该是在五挡运行。但拨过去手动，显示是4档
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已经更换了原厂的电磁阀。是两个单脚的。
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是在4s店换的。电脑检测也是电磁阀出现卡滞。
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已经在4s店更换了。他电脑检测是电磁阀卡滞。原来没更换之前。就算电脑消码，跑多少公里还会出现故障灯。现在故障灯已经不存在。
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不知道是网络问题还是什么，经常断网。你能否来电138****1359
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你能否文字表述，你刚才上一段话说重新洗洗看。听的不怎么明白
我上面的意思是你既然换了电磁阀之后，没有故障代码了，应该就没有问题，然后使用纯诊断电脑重新对电磁阀进行学习。
4s店已经用专用电脑。重新检测过，他也没辙了。只说可能是变速箱离合片磨损了。
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那我明白了，那跑到七八十工里，换去手自一体。显示是五挡。重新换回D档，再换手动，又显示是4档，跟离合器片有关联吗？
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我原来变速箱不是这样的。平路跑道55公里左右。切换到手动。是5档，够速度。就算再到D档回手动，都是5档，不会自动掉档的。
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我自己的经验，加其他相同车型车对比。都是像我说的一样。4x店的技术总监跟我试车，他也说出了这个问题。他原来估计是空气滤清器，但是我换了滤清器。也是一样。
车辆出厂初始化也做了。也没有效果。
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原来出现了发动机故障灯，跟at灯同时亮，变速箱起步会顿挫。在高速用D档行驶，走120都是没问题的，我走了3000公里回到广州对这个有影响吗。
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知道了谢谢。
