自动挡车基本都有这个情况，个人认为可能是p档的锁止棘轮没有到位或是本身就存在间隙的原因。所以建议先空挡，后手刹，最后p档，以减轻p档棘轮锁止机构长期受力对变速箱造成损伤。
你好，我是汽车大师金牌技师-陈超，很高兴为你解答。
您好，正常的，变速箱从运转模式切回p档会造成此现象
您可以找您身边宝马车测试，都有这种情况的
长时间停车就会有这种情况
是不是停车的时候p挡没有勾到齿轮，打火的时候勾住齿轮了。
你先挂n在挂p就没这种情况了
自动挡车基本都有这个情况，个人认为可能是p档的锁止棘轮没有到位或是本身就存在间隙的原因。所以建议先空挡，后手刹，最后p档，以减轻p档棘轮锁止机构长期受力对变速箱造成损伤。
我每次都是先挂N挡啊
是不是不应该出现这种情况，新车三个月左右，跑了3千多一点
之前因为起步主驾驶门没关好，再N挡直接跳到p挡了，
正常的
不用担心
还有一次陡坡上停车，因为手刹没拉到位，后溜以后直接停了，听见的声音就是直接卡住了
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后溜之前我已经按了p挡，结果没管用，哈哈
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我踩着刹车，然后拉手刹，然后按p挡，然后送脚刹，就后溜了一点
在坡道吧
坡道有一点就是正常的
一开始我就说的坡上
不好意思没看清楚
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那个坡度也不小，后溜的不直一点，也记不太清了，就听见卡一下，我想问会影响变速箱吗
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还有刚刚那个问题，你说先挂N挡
我就是熄火之前先挂的N挡，然后手刹，最后是p挡，
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这不说问你为什么还
会往前顶一下
我说的那个措施会减轻此情况，不会消失，这个p档锁止不会一下就锁止，会冲击一下是正常的。
我每次都是正常操作，没有大意过
嗯嗯，正常就行，
您可以问下身边的宝马车主，这种情况都有出现的。如果您还是怀疑，可以借助专用诊断电脑，诊断一下。
还有，刚刚我说的那个两个问题，也不会影响变速箱是吧
不会
你说没问题就行
你们不就是专业的吗。
我们是诊断您的描述来判断问题的，如果您描述的正确那么我们的判断就是准确，我们在专业也不能听您说一两句话就能直接帮您解决问题呀
我描述的算是清楚了吧
按照您的描述，当前车辆是正常的，不存在问题
谢谢
不客气
再就是320后排做四个女生会影响悬架吗
不会
后排载重量多少？有标准吗
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谢谢
不客气
