分别注明了各个线束的接线方法。下面一个一个说明。
左1：橙，白，黄，蓝，红
橙：这个接在脚刹的开关的常开端。就是说当车启动后，第一下踩刹车就会接通刹车信号开关，刹车灯亮，同时给这个线一个高电平信号，可以在踩下第一脚刹车的同时触发中控锁把车门都关上。
白：这个接在车锁的ON端上，当车锁转至ON时，给主机一个高电平信号。
黄：这个接在电源继电器的86号端口，见图。我的继电器这个端口线是红/黑线。
蓝：这个接在门的控制开关上，就是说如果车门没有关好，这个信号会通知主机，告诉车主门没有关好。我的TT没有这个功能，所以不接。
红：这个不接。
左2：这是个六位的头，上排是棕，棕，红，下排是黑，粉，红/黑。
两个棕的是接在车的转向灯上。
红接电源正极，别忘了加个保险。
黑线搭铁接地。
粉线接喇叭。
红/黑线不接。
左3：黄/黑，白/黑，橙/黑，黄，白，橙。
白：接中控锁关的那根控制线。
白/黑：中控锁开的那根控制线。
当中控锁是负极触发的时候黄和黄/黑接地。（我的就是）
当中控锁是正极触发的时候黄和黄/黑接12V。（如果接错了换一下就好，不会损坏东西）
最右面的是电源继电器
接防盗器的时间需要把车锁ON连到点火线圈的那根线剪掉。我的车上的是红/黑线。很粗。
30端口的绿线接在去点火线圈的那头。
87a端口的绿线和白线都接在车锁ON的那头。
86端口的红/黑线接在主机左面的那根黄线上。见图。
下面讲解如何判断中控锁线是什么触发
负触发找线方法:
一般车型的中控锁线在A主下面 (也就是离合器旁边的哪个拐角处)那里有电动玻璃线和中控锁线,那里有些线是从主门出来的,就在那里找
先有电笔一头搭铁,在那看那些是从车门过来的线,有插头是最好不过了,在插头里用电笔试
要是点住了锁动那这就是其中一根,判定他是负触发,然后在找下一根,
如果就是就一根的话就是是特殊车型 \单线串联
负触发配线说明:
橙色和橙黑不接
黄色.黄黑接负这就是:负触发
白色是:关信号(也就是锁 锁的意思)
白黑是:开信号(也就是开 锁的意思)
正触发配线说明:
橙色和橙黑不接
黄色.黄黑接正这就是:正触发
白色是:关信号(也就是锁 锁的意思)
白黑是:开信号(也就是开 锁的意思)
正负触发的配线:
橙色和橙黑接负极(打铁)
黄色.黄黑接正这就是:正负触发
白色,和白黑色接两线马达
单线串联负触发的配线:有两种方法 :
第一种:常用车型:大众2000 3000
橙色不接
白色和白黑色接到一起到原车控制盒那边线
黄色:接负极(搭铁)
橙黑接接到原车车马达那边线
黄黑不接
第二种:常用车型捷达前卫
橙色:接到原车车马达那边线
白色和白黑色接到一起到原车控制盒那边线
黄色:不接
橙黑:不接
黄黑接负极(搭铁)
双电位负触发:
橙色和橙黑不接
黄色.黄黑接负这就是:负触发
白色
白黑色要加600---1200欧的电阻然后接到白色
上面把白色接到原车控制线上就可以了
正点回路的查找方法：
在找不到这个是用什么触发时,你要用正电回路,这个方法用的很少,知道的也不多,
我告诉你怎么找,
第一步:把电笔的另头打铁(接地)
第二步:找到主门线是是从那里出来(一般在A主下面),或是把主门拆开,
马达后面的线里找,(多数是5根线,和4根线)
第三步:用电笔插到其中一根插头里面,拉动主锁,向下安,在向上拉,这时候你看电笔亮不亮,如果电笔不亮,这个不是,在换下一根,按照上面同样的办法.
正点回路接的方法:
