迈腾早晨着车怠速太高4000转十几分钟才能恢复正常什么原因，
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周友杰

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-10-19 20:31:55

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您好建议您到修理厂去清洗一下节气门再匹配一下看看。

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大众迈腾15款EPC常亮起（亮黄色）亮十几分钟后又不亮了，有时不停闪烁，发动机故障灯也是亮黄色，停车一小时后又正常，不亮了，不知什么原因

引起EPC灯亮和发动机故障灯亮有很多原因有节气门积碳多涡轮增压器电子水泵损坏碳罐电磁阀常通废气阀漏气等等都会引起这个故障现象首先你得去修理叫师傅用电脑检测一下具体是什么故障码然后清洗匹配一下节气门和看下混合气数据是否正常

林同军

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我的车是进口大众迈腾06-09。发动机为ea113。2.0t。变速箱可能是爱信6速。在用手动模式3档高转速的时候4000转以上，升4档出现短时间脱档，随之一声巨响（从车底发出）回复正常。要是d档s档均没有这个问题。还有车低速扭矩不足，很肉，不知什么原因，怠速时候n档轻微抖动不停。车07年跑了12万公里，无大事故

建议找大型的修理店做。

张波

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不是20款，是12大众迈腾b7早上启动两三秒熄火。要多次来回启动才能发动。发动以后转速表不动，很多故障灯亮起来！只要正常发动仪表盘正常了一天都没事！好发动仪表盘也正常！是什么原因

这种情况你如果排除防盗的问题，那么你就可以考虑积碳，主要是油嘴，进气门，燃烧室的积炭，如果积炭已经清洗干净，你就要考虑废气阀的问题。

曹守军

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2012款1.8T一汽大众迈腾，现行驶61000公里，天气冷的情况下放一晚，第二天早上着车起步怠速行驶（不踩油门）时有闯车现象，热车后该现象消失。每10000公里正常保养，60000公里换过火花塞清洗过进气道不知道这是什么原因造成的

何万顺

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你好李哥 11年底B7L大众迈腾2.0 我这个车现在怠速时候链条和进气位置哒哒响冷车启动时候怠速稳下来轻 D1 D2档低速开起来有挫顿感高速跑几分钟就没有这种现象了请问一下这是什么原因我加的机油是银美孚保养后跑了接近9000公里了当时也清积碳了打的吊瓶谢谢

哒哒声属于正常现象！D1升D2顿挫，为变速箱问题，第一，清洗节气门并匹配，第二，用循环变速箱机器，彻底更换变速箱油！并行驶一段时间！如果问题依旧，可到就近4S店进行变速箱电脑升级！或者更换变速箱机电控制单元带电磁阀总成！

陆宏

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大师您好，我是河北唐山的，我的车是15年迈腾1.8T尊贵款，车子提了三个月，行驶了五千公里，三千公里时已做首保（自己认为原车机油质量一般，换的嘉实多极护），我想问一下，为什么早上水温要十多分钟左右才能正常，。刚刚启动发动机时，凉车高怠速也不明显，平均耗油量12.5左右，是不是发动机不太正常？谢谢

宋小军

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2014年4月我买了一辆大众迈腾，还差几天才一年，最近发现车的左后轮发出吱吱吱的磨擦声，声音断断续续，并发生在起步倒车和前跑的几秒内，跑一下后和高速行驶的时候又没了，下车查看刹车盘和刹车片又没什么异样，近两月都常出此状况，请问汽车大师这是什原因呢？如何解处？谢谢！

贾亮

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我的是14款2.0T迈腾，现在跑了3万公里了，早上室外温度在10度以上感觉水温上升的很慢，原地打火等待高怠速下去(一分钟左右)在进行热车，大概要跑上五公里水温才能上来到90度，但刚一上来如果停车等红绿灯的情况下水温还会往下下降一大格，去年冬天就有这种情况，天越冷掉的越多，反复1.2次然后就正常了，这是什么情况呢？

李宗保

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13年迈腾，二代Ea888发动机大修完着火正常，路试二分钟后急加速一次，然后发动机故障灯闪烁，停车后检查发现发动机怠速抖动厉害加速无力，返厂检测故障码为多缸失火，一缸，三缸，四缸失火。发动机启动困难，且抖动严重。然后，测得缸压四个均为9个压，检查了进气系统无泄露，燃油压力怠速为40，加油门可升至100多。油气分离器连接进气歧管的管子堵死后发动机也不能恢复正常，且感觉歧管吸力不大。数据流空气流量为7.2克偏高，但不知道什么原因导致，

您好，根据您描述的情况。检查一下93组数据流。结果发现数据不变。检查一下正时看看

于雷

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迈腾汽车12款的1.8T，五年多现在跑了15公里了，刚跑高速空调风特别小，下车打开发动机舱发现空调管道都冻住了很厚的冰，后来关闭了空调一会管道的冰都化了，打开空调正常了。现在又在高速上跑呢，有十分钟了风量和冷风正常。是什么原因呢？我怕一会空调再没风了。现在从西安往石家庄开大概还要开七个小时才到呢。

这个需要电脑检测一下，这款车是有一个技术通告，蒸发器温度传感器造成的低压管路结冰，需要给空调系统做一些基础设定，或者直接更换蒸发器出口温度传感器。

李晓宁

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