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自动挡升档后,发动机无力,闷响,有点像回火的声音
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张成昆
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检查进气系统漏气,汽油压力不足,点火不好
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根据你的描述,这个和变速箱油加错没有多大关系。这个手动变速箱油就算加错这个只是会出现换挡的时候,有可能有轻微的感觉,换挡有轻微的卡滞现象。或者是换挡的时候感觉不顺畅。不可能出现动力减弱的情况。把喷油嘴的喷油量还有雾化效果需要检查一下,还有就是点火线圈,最好也是更换一下。如果还是有问题,那就需要检查发动机的点火提前角。那这种情况下你加盟的话肯定会出现发动机发闷。加速无力的现象。换完档,松开离合器。这个时候发动机的转速只有800转,然后你再加油墨的话,发动机的扭距是非常小的,肯定会出现加速发闷而且加速无力。那就发动机的这个动力还是有点弱的。这个具体是需要检查这个进气流量传感器,看下有没有问题,还有就是这个发动机的点火提前角还有这个控制的这个正式系统,看一下有没有问题。还有需要用电脑检测发动机的数据流,看一下发动机的动力弱的情况下,发动机的数据流是不是在正常的范围之内,这些都需要具体检查。
郑晓辉
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点火正时的方法之一停车检验启动发动机,怠速旋转,待水温上升至70~80°C时,突然提高转速,若发动机仅出现轻微的敲击声,即为()正确若无敲击声,且转速不能随节气门开大而增大,有发“闷”感,并在排气管有突突声,表示点火();若突然加速时发动机出现较大的.长时间的金属敲击声,表明点火()
停车检查,是点火时期的方法之一。 启动发动机,怠速旋转,等待水温上升到70~80C时,突然提高转速,发动机只有轻微的撞击声,(正确。 无爆震音,转速随节气门增大而不增大时,感觉“闷”,排气管有突音时表示点火(); 突然加速时发动机发出较大.
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运行柴油发动机,转速骤变时,曲轴主轴承越低,发出“轰”一声,发动机负荷时,声音越清晰,转速越高,声音越大的单缸越断火,声音越明显的变化a .主轴承盖曲轴栓松动; 轴承径向间隙过大,轴承润滑差,造成烧结或脱落的b .气门间隙过大,凸轮磨损
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