科三熄火后如果挡位在2挡在弄一挡这样合格不合格

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二挡半离合给油抖动 前几天离合器异响换了压盘和摩擦片后异响消失， 但是新的问题来了， 车子一档起步正常，在一档升二挡在较低转速下(二千以下)如果慢慢松离合器同时不加油到完全结合正常，如果在相同情况二挡半离合给油就会抖动，如果继续加油会感到抖动加速无力。完全结合后正常。(有时候二挡半离合跟车) 如果在一档拉高转速到二千左右升到二挡半离合给油就正常不会抖动。 如果是拖档问题，我用三挡起步抖动现没有二挡明显。(仅实验用) 档位清晰滑顺，挂挡无异响，除了二挡的问题每个档位都正常，加速也正常。 是我操作的问题还是离合器的问题？以前好像没有这种感觉， 前两天拉着手刹打火，带着一档突然松了离合器，当时是冷车怠速比较高，听见一声巨响后熄火。不知道和这个有关系吗？

想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。

大师，新车 ，到现在9000公里 。cs75熄火后不踩离合挂三挡好挂， 熄火踩离合挂三挡也好挂 ，启动车怠速挂三挡也好挂 ，但是行驶中2进3不好挂 ， 有点打齿轮的感觉 ，如果 停顿一秒在挂三挡 才好挂，或者2进3的时候速度慢 转速在1000转很好挂 ，转速高了不好挂 ，或者挂空挡滑车 突然踩离合挂三挡也好挂。 什么原因这是

大师，新车 ，到现在9000公里 。cs75熄火后不踩离合挂三挡好挂， 熄火踩离合挂三挡也好挂 ，启动车怠速挂三挡也好挂 ，但是行驶中2进3不好挂 ， 有点打齿轮的感觉 ，如果 停顿一秒在挂三挡 才好挂，或者2进3的时候速度慢 转速在1000转很好挂 ，转速高了不好挂 ，或者挂空挡滑车 突然踩离合挂三挡也好挂。 什么原因这是？？

各位师傅，请问比亚迪G6，变速箱拆下来换了一个五挡轴承，装上去一个月以后，挂三挡会卡一下才会进去，感觉就像是离合器踩不到位，挂其他挡就没事，还有如果挂了其他挡不松离合器在挂三挡就不会出现这样的问题，请问怎么回事呢？

各位大神，请问一下我车开了17000公里，上个月发现一档起步，如果转速到3000转，再踩离合换2挡，这时踩离合档位在1挡脱不开，只有等转速降平稳了踩离合才能脱开挂2挡。2000转是没有问题的。2挡换3有时也会这样。请教大神此问题该如何处理？

我是江淮瑞风S5，2013年的车，今年7月二手入户，开了一个月，就出现问题了，挂入1倒和倒挡，踩离合器不回，挡也摘不下来，只能在熄火状态才能摘挡，离合也不回，到修车点告诉我要更换离合片，压板等三件套。请问这种现象是什么原因。换了以后现在1挡和倒挡也是不好挂挡，请问我该怎么去维修？

车停在小坡上，拉手刹没拉到位，挂完p挡熄火松脚刹，结果车子后溜了一点，这样会弄坏锁止机构吗？假如弄坏了会有什么反应？

你好 我是13年奇瑞风云2AMT的 目前2万公里 现在出去 挂挡 离合器一直分离着 熄火它又正常回位了 一启动就分离着不回位挡挂不进去 想问问这是哪里出问题了 已经换了 上半截的总成

首保已过，目前3156公里挡位时好时坏，有时挂挡摘挡很难，挂不进摘不掉！昨晚在3挡四十迈时马上上坡了我换2挡离合放快了后速度没降下来顿挫了下，然后等摘了挡后每个前进挡都挂不进，幸好没在坡上！车里共三个人呢，危险！然后反复好久都不行，最后我挂倒挡试试，挂上了了，又摘不掉了，最后熄火重新点火，因为送离合手刹没松车动了下，这样无意中一下后，才勉强算正常！请问这是什么情况？