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一辆拥有6AT自动变速器的车行驶过程中升档有顿挫感,还有异响怎么回事

一辆拥有6AT自动变速器的车行驶过程中升档有顿挫感,还有异响怎么回事
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林同军
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相关方案如下： 6at的变速箱行驶过程中有升挡顿挫感和有意向，这个是变速箱内部的机械结构损坏导致的。一般是变速箱内部的离合器片磨损严重导致 那就必须得做变速箱大修更换内部离合器片，检查其他的齿轮机构是否故障 变速箱大修的费用一般在5000元左右 地区不同，价格也会有差异，详细的您也可以咨询一下您当地的汽车修理厂 希望我的回答可以帮助到您！
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您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！ 相关方案如下： 6at的变速箱行驶过程中有升挡顿挫感和有意向，这个是变速箱内部的机械结构损坏导致的。一般是变速箱内部的离合器片磨损严重导致 那就必须得做变速箱大修更换内部离合器片，检查其他的齿轮机构是否故障 变速箱大修的费用一般在5000元左右 地区不同，价格也会有差异，详细的您也可以咨询一下您当地的汽车修理厂 希望我的回答可以帮助到您！
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出现这个问题需要更换双离合器。并从新测量离合器垫片厚度。
张江海
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08款crv高速行驶中有顿挫感
像这款车型在高速行驶过程当中有顿挫感的话，这个要看一下是在加油门的时候有顿挫，还是车辆在换挡的时候有顿挫，如果是加油门的时候顿挫，那么最有可能的是你的发动机燃烧不好可以更换一下火花塞清洗一下喷油器检查一下三元催化器有没有堵塞。如果是在换挡的过程当中有顿挫，那么就有可能是变速箱的问题，可以考虑更换一下变速箱油，同时用电脑测试一下有没有故障代码。
汽车在行驶时有顿挫感,踩刹车时转速升高,挂倒档后不动,这是什么原因
行驶的过程中有明显的顿挫感的话，这个需要检查这个发动机，看一下工作的时候有没有出现动力下降，还有就是这个变速箱如果是自动挡变速箱的话，需要检查变速箱里面的换挡，看一下有没有问题。还有你这个具体是什么车型？是自动挡的还是手动挡的？
郑晓辉
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大众途观变速箱常见故障
您好，新年快乐，🥰亲，汽车大师为您服务，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次解答能够帮到您。🐯㊗️您新春快乐，虎年大吉🇨🇳 您好，大众变速箱常见的故障有以下这几种 第一车辆仪表盘档位灯全部闪烁，这种情况一般都是机电单元的故障，这个是需要检修机电单元或者是更换机电单元 第二，车辆行驶中换挡顿挫或者是降档的时候有异响，那这种情况一般都是变速箱换挡逻辑的问题，需要升级一下变速箱程序 第三，车辆行驶中变速箱只有单独的奇数档位或者是偶数档位，这个也是变速箱机电单元的故障
高长振
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变速箱90一100码之间会打滑的原因
你好动变速箱打滑是自动变速箱最常见的故障之一，自动变速箱打滑怎么办？ 自动变速器汽车起步或加大节气门时，发动机转速升高很快，而车速升高缓慢。其可能的原因主要有油压偏低、换挡执行元件打滑以及阀体动作不良。 自动变速器打滑怎么办 其检查方法如下： 1、检查自动变速器油液的液面高度是否合适。 2、测量自动变速器各油路工作油压是否正常。 3、检查自动变速器油液的品质。若油液中有很多杂质，则应对自动变速器进行分解检修，同时清洗各控制阀体、变矩器及自动变速器油液散热器，以彻底清除残存在变速器内的杂质。若油液正常，则进行下步检查。 4、进行路试，以确定变速器出现打滑现象的具体档位和打滑程度，然后根据执行元件工作表分析变速器打滑的具体元件，进行分解检修
金叶
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高尔夫嘉旅17款变速箱油,换一下多少钱
这款车更换变速箱油需要500元。采用双离合变速箱需要两种油，机电单元使用0.9升，齿轮箱使用1.7升，全部更换为原厂的专用油才行，否则会导致行驶过程中换挡顿挫和挂档冲击。每行驶10万公里换一次油就行，这款双离合变速箱由于本身的设计问题导致在15万公里之后就会出现损坏的情况，也可以先不换油，等待损坏之后一起更换，否则更换机电单元或者拆解变速箱之后，还是需要重新换油的，这样提前换油也会导致浪费，即使不换油的话，变速箱出现故障也没有区别，换油的话到10万公里之后也一样会损坏的。
程琳
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张俊松
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从今年开始，原地加油门，收油门时排气管能听到咕隆咕隆的声音，非常大，在行驶过程中，低速行驶的时候加油门和收油门都会有这种声音，在车内听的非常清楚，第二个问题，变速箱在降档和升档的时候会有卡啦卡啦的声音，也是非常大，车子随着就会严重的顿挫，第三个问题，车辆在原地怠速的时候会听见车头有咕噜咕噜的声音，行驶过程中也会有，就像是底盘有问题
车辆描述的问题，根据车辆的实际情况，建议车辆参考我的描述，并根据对话当中描述的信息对车辆重新进行一次准确的评估。
李文东
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三元催化清洗剂+可以消除发动机故障灯亮吗
不可以哦！三元催化清洗剂是不可以消除发动机故障灯的！清洗三元催化器的作用有：1、能够减少车辆行驶过程中所消耗的燃油；2、能够减轻车辆出现加速无力的问题；3、避免出现车辆尾排气管异响；4、解决排气管排出的气体味道难闻。清洗三元催化器的方法是：1、启动发动机，待水温正常后熄灭引擎；2、将清洗液倒入专用设备内，设备输出接头与真空管连接；3、启动发动机，将转速控制在每分钟2000rpm左右，打开流量控制阀，将清洗液缓慢滴入进气道；4、清洗完成后保持发动机运转三到五分钟即可。所以故障灯亮还是需要用电脑检查，看是什么故障代码还根据故障代码针对性的维修。
冯一峰
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宝马车改排气管能增加动力吗？
，这个是可以增加一定的动力的，改装排气是可以提升动力的，但是只有改装头段才可以提高动力，改装中段和后段是无法提升动力的。改装中段和后段是可以改变声音的。汽车的排气管是有三段的，分别是前，中，后。 前段也可以被称为头段，头段其实就是排气歧管，三元催化器就是安装在排气歧管后面的。 汽车排气管的头段只有排气歧管和三元催化器。 排气歧管和三元催化器对动力是有较大影响的，三元催化器是有阻力的，如果换装高流量三元催化，是可以提升动力的。 但是改装了高流量三元之后提升的是发动机在高转速区域的马力输出，更加通畅的排气会导致发动机低扭变差。所以家用车是不适合使用高流量三元的。只有注重高转速区域马力输出的赛车更加适合使用高流量三元。 有些赛车为了追求更加通畅的排气会不安装三元催化器。 中段就是在汽车底盘上的长管子。 后段也可以被称为尾段，尾段就是靠近后保险杠的部分。 建议大家不要随便改装自己汽车排气，随便改装排气不仅会影响动力和油耗，并且这也是违法行为。 改装排气管尾端有什么用 提升性能、美观度。排气尾段是排气系统中的最后一部分，也是排气系统中三级消音的最后一级。尾段的结构和中断的结构类似，汽车原厂规格尾段的材料采用的是镀锌铁板和铁管制作而成的，排气管内部的材料是由回压隔板和消音棉组成。 高性能的尾段的外表用耐用和耐热的不锈钢材料制成，内部是由回转式回压隔板制成，这种回转式的回压隔板能保证排气的顺畅，从而大大的提高发动机的动力输出，采用不锈钢内裹玻璃纤维的消音棉，也能在保证减小排气阻力的同时保持发动机的低转速扭力的输出。并且这种材质能大大延长消音棉的使用寿命。 排气管的通畅程度，也既是大家所熟知的“回压”一词，或可称背压、反压，简而言之它就是排气管内部的阻力，这和芭蕉头设计、中段管径粗细、触媒总体长度、弯角、消音筒大小都有关联，同时直接反映在排气效能上。改装排气管的主要用意便是在于减低回压让吸排气交琶更畅快，而这也属于变相延长气门重叠时间来增进肺活量，因此可改变发动机特性，从而提升高转速域的反应和威力。
孙廷
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