去路试 把故障试出来，再去维修 ，不要盲目去换配件，这是我个人对你的建议。感谢您对汽车大师的信任与支持！
去路试 把故障试出来，再去维修 ，不要盲目去换配件，这是我个人对你的建议。感谢您对汽车大师的信任与支持！
仪表不提示故障时，水温高吗，风扇高速转吗
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告诉转
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只有水温表降到底的时候高速转
更换以上配件是为了解决这个故障码
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水温没高
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是的 更换就是解决这个
我记得这个车有两个水温传感器啊
故障如何出现的
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换了一个
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故障就突然出现的
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换了发动机后面那个传感器
我印象中下水管上也有个传感器吧
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因为后面的那个传感器拔掉插头水温表就会降到底然后风扇高速转 前面上水管那个传感器拔掉插头水温表不会动 风扇告诉转
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前面这个传感器在这里
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在上水管的
前边插头拔掉报什么故障
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我试一下
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前面的拔掉报这个故障
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这是哪里的问题 可以确定吗
后边呢
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后边的拔不了
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在后缸最里面
传感器是原厂么
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换的时候都很难换的
报故障时水温多少 数据流
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这是没拔掉的数据流
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拔掉之后温度会慢慢下降 因为风扇高速转了
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温度数据流还是正常的 没有归0
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拔掉后面的那个温度数据流就会没有
负48能对了吗？
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什么意思？
看数据
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哪个数据
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我拍照给你
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现在没拔插头
大哥 负48度 你自己发来的照片 你看不到吗
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看到了😅😅
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散热器出口那个 拔掉插头负48
那肯定啊
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我对这个不太懂
你发来的两个照片 都是你拔了插头？
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那现在可以判断是什么问题吗
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不是 刚刚发这个没拔
换传感器
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负48的那个是拔掉插头之后的
换了再试
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就换上水管的这个传感器吗
2个照片都是吗
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现在是没拔的
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我再给你发一个拔掉的
我问你的回答我
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现在是拔掉的
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对 我发给你的那两个都是拔掉的
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负48度那两个照片都是拔掉的
那你上边说不是
出尔反尔的
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我刚刚看了一下照片 是拔掉的才是负48
我问你报故障时水温多少 数据流？？？？
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车是在正常行驶中水温落到底 那时候车主开车 没有数据流
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我现在试车 不会报故障
去路试，盯着数据流看
否则你只能盲目的去维修了， 维修方向，水温传感器插头 相关线路 节温器 水泵是否原厂 系统内是否有空气
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这是偶发性的 车主开走三天才出现一次
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目前判断的是哪里
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这台4.8的排空气需要怎么排
抽真空
以上说的都有可能
所以让你路试
冲真空
抽
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不抽真空还有什么办法吗
多开
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开多两次 然后多加两次水是吧
多开
缺水肯定加 不缺也加不上啊
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现在和前面这个水温传感器没关系了吗
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还是说和前面这个传感器关系最大
否则你只能盲目的去维修了， 维修方向，水温传感器插头 相关线路 节温器 水泵是否原厂 系统内是否有空气
上边不是说了吗
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插头都没事 连接的都检查过
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节温器水泵原厂 空气都排干净了 水温正常
叫你试车看数据把故障试出来，你说试不出来。 那只有按上边说的了 盲目维修了
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出去跑几天怎么可能
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如果故障水温表降到底 温度也到底 那是什么问题
出现这种症状，是因为冷却系统出现了故障，启用了保护措施，
什么问题 以上说了
让你试车
你要盲目的去维修 没人能告诉你什么问题
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我说的是试车之后 然后水温表到底了 数据也没了 是什么问题 要换什么
看到故障出现时的数据是最重要的，
哪个数据没有
没了是多少
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水温数据归0
不可能是0
就如你说的 数据没了 去检查相关电路和传感器
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数据没了就会变成那个英语字母吧
哪个数据 ？ 哪个英文？
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水温的数据
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如果把后面的水温传感器拔掉 水温数据就会没有
嗯
能说明什么呢
去路试 把故障试出来，再去维修 ，不要盲目去换配件，这是我个人对你的建议
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谢谢
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故障试出来 我看了数据也不知道什么问题啊
数据不对跟着分析啊
如果实际数据和故障时显示出来的数据不对成 那肯定是信号方面引起的故障
