首先你得检查仪表和车身模块这边的通讯线电压是否在五五左右,还得检查供电搭铁是否都正常
如果确认这两个都正常的情况下基本上可以确定这两个模块损坏,如果都不正常这两个就得检查看是否是供电啊或者搭铁故障导致的
首先你得检查仪表和车身模块这边的通讯线电压是否在五五左右,还得检查供电搭铁是否都正常
如果确认这两个都正常的情况下基本上可以确定这两个模块损坏,如果都不正常这两个就得检查看是否是供电啊或者搭铁故障导致的
你好
您好,您购买的是咨询服务,为您提供方向与思路,针对故障我只能尽力帮您解决,
您如果100%要求解决或者定制化服务例如手把手指导,编程诊断等可以购买升级服务或者退款,e
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故障码拍图过来
你看一下
启动得了吗?
启动一下,就熄火,没有怠速
车子防盗了
你这是哪个系统的故障?
防盗了?,
发动机
你现在有两个模块不通讯,一个是测试模块,一个是仪表
这两个都是参与到防盗
防盗锁止无故障
首先你得检查仪表和车身模块这边的通讯线电压是否在五五左右,还得检查供电搭铁是否都正常
如果确认这两个都正常的情况下基本上可以确定这两个模块损坏,如果都不正常这两个就得检查看是否是供电啊或者搭铁故障导致的
这个是我刚刚大修完
你说是防盗启用了,怎么匹配?
刚装完发动机启动启动不了?
可以启动,没有怠速,加油门很顺畅
这不是匹配的问题 是参与工作
那现在是什么情况呢?解决办法是什么呢
你现在两个模块不通讯 直接回影响到启动和怠速
需要先处理这两个故障先
仪表和车身模块?
对
大修前一切正常,大修后就不正常了?我拔了一下电脑板
你拔电脑干啥?
原来报凸轮轴调节器,断电拔了一下电脑,再装上然后启动怠速都好了,我再熄火,然后就又没怠速了,
直接拔的?没断电?
断电拔的
没拔之前有没有这些故障码
也有的
你看下仪表和09电器系统能不能进去?
发动机报故障,你为什么要去拔电脑版呢
09无故障,可以进,仪表也可以进,车外温度传感器电阻过高
不清楚,师傅拔的
踩油门能启?
你这两个模块都能通讯就和这个防盗限制没关系了
嗯,可以启,加油门可以着车
没有怠速?
送掉油门就熄火
刚修完一直都是这样?
没有一刻正常过?
对
正时怎么对的?
曲轴信号盘怎么对的?
有,拔掉电脑,凉车正常了,热车我熄火再打就又不行了,然后把电脑也没用了
我用的正时工具
信号盘是装在后油封里的,一缸上止点从缺口到曲轴位置传感器中间14尺
师傅你能帮我整好,好好打赏一下
❤️
曲轴信号齿中间的缺口是对准记号点的
凸轮轴的皮带轮,你是先张紧后拧紧
?还是先扭紧后张紧?
上面的洞对着记号点
先拧紧,又涨紧
老师你也搞不懂了吗?
19进不去,数据总线诊断借口
刚拉屎去了 😂😂😂😂
😇😇
曲轴信号齿没问题
没问题
数据总线诊断借口进不去
正时这块应该先涨紧皮带在紧凸轮轴皮带轮的 因为是VVT可以转动的
凸轮轴没拆
没拆也要重新拆松了对好正时以后
重新张紧皮带然后再拧紧皮带轮
这个是wfs安全访问,有没有影响
那我重新再对一下正时
19系统进不去 这个又回到原地
什么意思?
车身模块无通讯参与防盗
那要怎么解决呢
新校对证实如果笑对证实以后解决不了就得检查车身模块
重新校对正时
如果校对以后还无法解决就得排除车身模块问题
好吧,我先对一下正时
我发的上面的那个图片,有没有影响
这是哪个模块的?
防盗
这个是wfs安全访问
这个不影响,因为车辆如果完全防盗压根就启动不了
噢,
正时没问题啊
一缸上止点,正时工具卡上,刚刚好
没问题就得看车身模块
一缸上止点,正时工具卡上,刚刚好
车身模块怎么查?
你卡曲轴了?
卡凸轮轴可?
卡凸轮轴了?
你说的是用正时工具吗?
肯定了
对,卡上刚刚好
跟换气门室盖有关系吗,气门室盖带着凸轮轴一体的
凸轮轴位置传感器和调节器都是用的原来的
只要你换的配件编号一样完全没有影响
我换的是拆车的
如果你换的编号不对就有影响
😂😂
04E103479D跟 04E103479C有差别吗
跟着个编号也不一样
这个是原车的
这个是拆车的
肯定不一祥啊啊啊啊啊
很明显的不对
你看你这个凸轮轴的卡位都不对
那就是凸轮轴的事喽
我看着装上挺好呀,正时工具一样用,没看编号,也没在意后边
那明天我再发一个气门室盖试一下,老师有wx吗,好联系,问问题发红包红包
有啊
这样你加我官方微信
在哪里