本田这款车出现动力不足的情况,清洗节气门并匹配之后没有解决问题,考虑是由于汽油泵损坏导致的燃油压力不足或者可变升程系统出现故障以及正时偏差导致的问题。可以先测量一下动态油压车跑起来急加油门的时候,燃油压力不能低于3.5。出现启动延迟的情况,可以在正式发动之前多晃几次钥匙门试,故障依旧的话需要检查正时,凸轮轴传感器进,气系统密封和气门升程这些地方。此车带有废气循环阀,容易出现漏气,导致怠速不稳,可以重点检查一下这个地方。平时一定要使用国标的92号汽油,劣质汽油会导致发动机出现严重的积炭,以及气门出现损坏,导致车辆出现动力不足和怠速不动。
本田这款车出现动力不足的情况,清洗节气门并匹配之后没有解决问题,考虑是由于汽油泵损坏导致的燃油压力不足或者可变升程系统出现故障以及正时偏差导致的问题。可以先测量一下动态油压车跑起来急加油门的时候,燃油压力不能低于3.5。出现启动延迟的情况,可以在正式发动之前多晃几次钥匙门试,故障依旧的话需要检查正时,凸轮轴传感器进,气系统密封和气门升程这些地方。此车带有废气循环阀,容易出现漏气,导致怠速不稳,可以重点检查一下这个地方。平时一定要使用国标的92号汽油,劣质汽油会导致发动机出现严重的积炭,以及气门出现损坏,导致车辆出现动力不足和怠速不动。
你好
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有时启动延迟
态速不稳,第一启动
行使中,跑60了又跑回600圈
这是不是节气门出了问题呢
在不
本田这款车出现动力不足的情况,清洗节气门并匹配之后没有解决问题,考虑是由于汽油泵损坏导致的燃油压力不足或者可变升程系统出现故障以及正时偏差导致的问题。可以先测量一下动态油压车跑起来急加油门的时候,燃油压力不能低于3.5。出现启动延迟的情况,可以在正式发动之前多晃几次钥匙门试,故障依旧的话需要检查正时,凸轮轴传感器进,气系统密封和气门升程这些地方。此车带有废气循环阀,容易出现漏气,导致怠速不稳,可以重点检查一下这个地方。平时一定要使用国标的92号汽油,劣质汽油会导致发动机出现严重的积炭,以及气门出现损坏,导致车辆出现动力不足和怠速不动。
刚才程序卡住了。
稍等我看一下数据流。
这车的进气压力偏高了,检查一下进气系统密封。特别是真空管路和废气阀这些地方。
没有发现问题,检查气门的密封和正时
现在很稳
她不是一直不稳
正常来说此车的进气压力在28~33之间,现在测量到的是44,已经明显过大了
启动的那时就不稳
这个故障先检查一下进气密封吧。
有故障码吗?
没有
发的那个数据流,是在怠速正常的情况下发出来的吗?
现在数据流看到的问题就是进气压力偏高,正常不会超过33的。
对的
一着车就不会不稳
这个故障是怎么出现的?是车发动之后,怠速出现波动么,这个故障出现的有规律吗?
冷车热车有影响吗?还是车跑一圈之后才会出现,燃油修正值,看过吗?
混合气比例正常吗?
行使中转速表不会停留以上,反而到原来的位置
你能看懂我说的吗
你这车的故障是什么?是不是怠速不稳?还是车跑起来之后转速忽高忽低?
60时速不可能650转吧
在什么情况下容易出问题?
不是
行使中
收油门之后,跑60的时候转速下来是吗?
跑60收油门,转速回到怠速状态了是吗?
对
总算看得懂了😃
是这种情况,就是耦合器出问题或者变速箱的问题与发动机无关。
应该保留1000多以上哈
你上面说的启动有延迟,是另一个问题。
对的,要1200转以上才对。
我一直以为你要处理怠速不稳和启动延迟的问题。
你说的这种收油门滑行情况是耦合器的问题或者是变速箱的问题,与发动机无关。
藕器是啥
是耦合器,在发动机和变速箱之间起缓冲作用的。用来吸收冲击和振动的。
凌派遇见过,是节气门的问题
有时加不上油,超车都超不了这么低的态速
这个情况与节气门关系不大,节气门出问题的话,会出现怠速发动机抖动,和动力不足以及油耗过高的情况。
油耗大哦
开调态速不稳了
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踩油门跑不起来,检查汽油压力。节气门出问题,不会造成动力差的太多。
你看MAP压力太高了,你那边先检查一下进气密封。
正常是28~33,现在已经46了,太大了。
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这个是耦合器的问题
耦合器打滑太厉害了
哦
这个故障,怠速不稳的问题,启动延迟这些检查气油泵和进气密封,收油门的问题,检查耦合器
进气也没发现有漏的
测漏器上了都
进气你咋检查的?需要用设备的
目测不行的
测烟漏这不设备哦
烟雾测漏器
现在又正常了都
废气循环出问题,烟雾打不出来
现在滑行正常吗?
抓紧了兄弟,还有15分钟就结束对话了
这车耗油好大
30公里都去两格了
油耗大看燃油修正,与氧传感器,空气流量计和正时有关。
火花塞颜色黑吗?
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