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威朗
你好，车子启动后原地怠速不稳，车子一抖一抖后熄火。再启动后给油还是会抖缓行，加大油门无动力过几秒又突然一冲，开一段时间后才正常点。停一段时间后再次启动一样熄火，用运动模式好点，请问是怎么回事？

你好，车子启动后原地怠速不稳，车子一抖一抖后熄火。再启动后给油还是会抖缓行，加大油门无动力过几秒又突然一冲，开一段时间后才正常点。停一段时间后再次启动一样熄火，用运动模式好点，请问是怎么回事？
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#一皇两后# #一键启停# #一键启动# #一键启动正确用法# #一键启动汽车正确启动和熄火步骤视频# #冷车启动抖动 过一会就正常# #怠速抖动# #汽车停放多长时间要启动一下# #汽车长时间不开多久发动一次# #酒后驾驶机动车一次记几分#
冒志伟
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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您好，从故障现象来看，建议检查一下发动机的具体的故障码是什么，根据故障码去排除点火还是其他传感器有问题一步步检查一下
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您好，从故障现象来看，建议检查一下发动机的具体的故障码是什么，根据故障码去排除点火还是其他传感器有问题一步步检查一下
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您好，您是车主还是师傅啊
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你好，我是车主
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上班，还没去店里查，发动机黄灯亮了
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有故障灯就好修，有个大概的维修方向
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好的，我就是现在担心问题严不严重，没敢开。
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之前前一天晚上怠速开空调有半个多小时。不知道和这个有没关系
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李培雄
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之前油表灯不亮了，发动机一只亮黄灯，开到4店说要拆邮箱看是不是老鼠咬线，不是老鼠咬线了就换油压泵，刚好那天有事拆又要两个小时，我就走了下次再去拆。 今天跑高速空调突然不制冷了，然后车子开始有一抖一抖的感觉，因为油表坏了我以为是没油了，去加了点油，好了一会，又开始抖，空调又不制冷了，在高速跑到80的时候行车电脑就限速了，如图，发动机动力不够，然后另外那个什么系统灯也亮了，之后靠边熄火就试了两次无法启动车辆，过了五分钟再试可以了，慢悠悠开回家了，请问有谁知道这大概是什么问题，我好明天去发飙，谢谢
邹勇
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我的车是15款别克威朗自动领先，刚刚4000km，以前刹车后松开刹车踏板总觉得车有点往前窜，最近观察到仪表盘转速有点不正常，具体表现为：1、车子正常运行时不给油，让它自然滑行，那么转速降到1000左右时会突然上升到1500，然后再降下来直至停止；2、正常行驶踩刹车后，转速会先下降再上升，再下降，再上升，如此2-3次最后停止。怠速是没有任何问题的，很稳定，我观察过朋友的凯美瑞是没有这个问题的，所以，这个原因到底是什么？是变速箱本身就优化的不好，还是出了故障？希望谁能帮忙解答一下，多谢
李培雄
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请问：别克威朗三厢的，17款自动领先型，跑了大概1200公里左右，每次行车30公里左右感觉空调口会有热风吹出来，但风力不是很大，微风，我自己检查过压缩机和风扇都是关闭状态，后来到4S店里询问，工作人员告诉我是没有开启内循环，后来自己试了下，确实要好些，但是还是有一点点！！！还有一次车子公里数在1800公里左右，我像平时一样把车停好，下车的时候发现中控的显示屏还在工作状态，一直放着电台，方向盘上的功能键灯和车窗键灯都是亮着的，然后我就反复把车子起动了又熄火，反复到第四次的时候，车子又正常了，开到4S店去，说给我重装个程序就完事了，还有车子有时候轻垫刹车和放油门的时候，车子的顿挫感很强。。。谢谢，谢谢
室外的空气通过空调管道进入室内，带动暖水箱的热量，出风口有点热风是正常的，，变速箱有轻微顿挫感是正常的，。。
李培雄
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖，涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要，这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷，而且分体式结构涉及到三份新专利，拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术，竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方，其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上，再紧固的螺栓在受到足够强大的力时，都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来，两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时，销轴发生形变，就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离，前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑，后来通用的行动更加说明了一切（分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架，有效地减少了车身重量。同时，分体式结构较传统一体式结构更省成本。）意识到分体式结构的缺陷后，上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为，这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前，通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了，既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本，为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构，通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认，但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击，使两根短轴发生变形，直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来，脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗？？？买了通用车的人还敢开吗？？？开着上路安全还有保障吗？？？----希望这个帖子可以置顶，让更多的人看到。引起通用官方的注意，尽快解决这一致命的设计缺陷，还通用一个好声誉。
颜旭
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威朗手动挡，怠速轻点一脚油门，发动机会抖，起步松离合加油的一瞬间也会抖，而且会发出嘎啦的一声，是怎么回事，我觉得离合器有问题，我就用二挡起步，能起步不熄火，，这是不是离合器打滑的征兆呢
你好！怠速发动机抖动跟离合器没有关系
陈新安
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汽车正常怠速会有抖动吗
你好朋友，从视频上面看的话，发动机抖动是有一点，这个有可能是因为发动机机脚垫变速箱机脚垫。老化下沉导致发动机的共振无法消除引起的问题，这种情况的话，个人建议就是需要把发动机机脚垫变速箱机脚垫进行更换掉。就可以了，朋友。
杨继坤
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早上倒车后面有坑，当时又不敢踩油门，还带点刹车，在坑里准备往后再倒点，是在坑里了，准备出坑，坑不大，越五厘米深，车子出现抖动，怠速交底。感觉快熄火一样也不敢踩油因为在倒车正常吗？平路倒车不会这样。
这个肯定是正常的，车子遇到了坑洼路面，这样发动机负荷就变大，而且不加油门，这个时候发动机动力肯定下降所以会出现抖动，要熄火的情况，这个以后需要多注意一些
石超
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别克威朗怠速方向盘抖动
你好朋友，根据你提供的问题为你解答的话，你这个方向盘抖动的话，底盘件被碰撞过，下面变速箱的机脚垫被撞坏，这个建议你把这两个配件买回来，重新安装上去就可以了，解决这个问题，把这个问题把这个变速箱来安装上，朋友。
杨继坤
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别克威朗故障灯亮，怠速抖动，熄火，氧传感器故障
根据你描述的这个情况。如果说每次着火以后都会让这个故障灯的画这个很有可能是氧传感器损坏所导致。而你这个抖动现象这个有可能是仪表盘着了故障灯以后所引起的。你也可以更换两箱好油，跑跑再试试看，如果还有这种情况的话就得更换传感器了。
郑帅帅
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放N档停放一段时间后打不着
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