荣威这款车怠速偶尔轻微抖动，这种情况常见的原因是点火线圈火花塞工作不良或者进气系统密封出问题引起的。这种情况行驶公里数比较多的话，建议先更换原厂型号的火花塞试一下，还是同样的问题，清洗节气门，喷油嘴三元催化和氧传感之后没有解决问题，考虑进气出现漏气或者氧传感器损坏，导致电脑反复调节混合比引起的发动机抖动。诊断中发现此车气缸压缩不足，建议检查正时和气门密封。
荣威这款车怠速偶尔轻微抖动，这种情况常见的原因是点火线圈火花塞工作不良或者进气系统密封出问题引起的。这种情况行驶公里数比较多的话，建议先更换原厂型号的火花塞试一下，还是同样的问题，清洗节气门，喷油嘴三元催化和氧传感之后没有解决问题，考虑进气出现漏气或者氧传感器损坏，导致电脑反复调节混合比引起的发动机抖动。诊断中发现此车气缸压缩不足，建议检查正时和气门密封。
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荣威这款车怠速偶尔轻微抖动，这种情况常见的原因是点火线圈火花塞工作不良或者进气系统密封出问题引起的。这种情况行驶公里数比较多的话，建议先更换原厂型号的火花塞试一下，还是同样的问题，清洗节气门，喷油嘴三元催化和氧传感之后没有解决问题，考虑进气出现漏气或者氧传感器损坏，导致电脑反复调节混合比引起的发动机抖动
进气歧管压力比较高，先考虑漏气和点火工作不良。先看一下点火线圈和火花塞这些地方，先做一下常规的检查。
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火花塞换了新的
这种情况先清洗节气门，喷油嘴，然后检查一下点火线圈火花塞这些地方。
新的必须要原厂型号的，这款发动机挑火花塞。
必须是带电阻抗干扰的，火花塞热值要符合发动机的要求。
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还这样。。。
现在，你那边能确保进去不漏气吗？
进气不漏气
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不漏气
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你需要看数据流不
看一下燃油修正值，把数据流发给我，长期短期，近期压力，节气门开度，水温，氧传感器电压这些都要看。
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行
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用OBD看给你吧
可以
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正是对不对？
正时
证实跳齿的话或者燃油压力过低，绝对压力就会增加。
排气堵塞绝对压力也会增高。
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正时我对过。没问题 链条都没拉长
你测一下缸压
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行
嗯
最好是用真空表测一下排气背压和实际的真空度，万一进气压力信号不准的话也会造成抖动。
进气压力正常在28~33这个范围。这台车已经达到60多了，差的太多了。
气缸压力第1个压缩不低于6，连续4个压缩不低于10。
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这两种表都可以。
那你就先测一下压缩吧。
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没有设备的话，咱也不可能为了修这台车去买设备。
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碳罐电磁阀的软管就行。
这是我的企业微信，可以加我。用车或者修车过程中遇到问题可以与我联系。
对话结束的时间还有1小时，有问题请尽快提问，我会很快回复，尽最大能力帮您解决问题，没有其他问题的话，对话结束之后麻烦给个评价，这样也是对我的服务的鼓励和支持。
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测压缩，将所有的火花塞都拆掉，喷油嘴插头断开再测。
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行 我在测试一下
不是看能不能发动，能不能点着
嗯
4个压缩之后必须达到10以上。
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第一8，第二5，第三5，第四6
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我用的是这种 用手压住的
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能准确吗
机械方面的问题，正时或者气门。
准的。
我们也是用这种。
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现在压缩不足是肯定的，与压缩有关的就是正时和气门。
你就从这两个地方下手检查就行了。
这车，连续4个压缩之后必须达到10个以上。
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好的
👌
