第二个故障码,油箱排气通过量不正确,这个故障是发动机控制单元在控制碳罐电磁阀工作以后,检测到混合气比例不正确而报出来的。
理论上说,碳罐电磁阀打开以后,油箱中的汽油蒸汽会进入进气支管,参与燃烧,这种情况下,喷油系数会降低。如果喷油量减少后,发现混合气稀了,于是就报这个故障码。
而引起这种现象的可能原因有,
1,碳罐电磁阀不通,或者一直通。
2,碳罐到电磁阀的管路堵塞或者漏气。
3,油箱盖没有盖好,引起漏气。
第二个故障码,油箱排气通过量不正确,这个故障是发动机控制单元在控制碳罐电磁阀工作以后,检测到混合气比例不正确而报出来的。
理论上说,碳罐电磁阀打开以后,油箱中的汽油蒸汽会进入进气支管,参与燃烧,这种情况下,喷油系数会降低。如果喷油量减少后,发现混合气稀了,于是就报这个故障码。
而引起这种现象的可能原因有,
1,碳罐电磁阀不通,或者一直通。
2,碳罐到电磁阀的管路堵塞或者漏气。
3,油箱盖没有盖好,引起漏气。
你好在吗
师傅您好!故障报油箱排气阀断路,断路的可能性有插头没电,插头没插,接触不良,线路不通等等情况。
我不知道您对这个故障,线路方面有没有检查过?
插头,我拔过那个不用管
下面那个故障码,看罐电磁阀原厂我都换过一个星期左右又出现了
那哪一个故障不是认为的呢,这里有3个故障码
散热风扇控制这个,不会影响故障灯亮的吧?我记得
你说的是第二个故障码还是第一个故障码
我要找的是第三个故障码
第二个
你不是说第三个故障码是你拔掉插头后的故障码吗?
我确实有点蒙圈
我要解决的是油箱排气系统流量不正确,这个故障码
其他两个故障码不管
第二个故障码,油箱排气通过量不正确,这个故障是发动机控制单元在控制碳罐电磁阀工作以后,检测到混合气比例不正确而报出来的。
理论上说,碳罐电磁阀打开以后,油箱中的汽油蒸汽会进入进气支管,参与燃烧,这种情况下,喷油系数会降低。如果喷油量减少后,发现混合气稀了,于是就报这个故障码。
而引起这种现象的可能原因有,
1,碳罐电磁阀不通,或者一直通。
2,碳罐到电磁阀的管路堵塞或者漏气。
3,油箱盖没有盖好,引起漏气。
在吗
如果碳罐电磁阀更换过,确定碳罐电磁阀密封性和工作状态是正常的,可以用烟雾测试仪检测一下碳罐这一套系统是否有漏气。是否有堵塞,如果没有问题,一般考虑碳罐
这个正常
你是说没有漏气,没有堵塞,对吧
不漏不堵,就看看其他两个方面吧
师傅您加我企业微信,我把平台资料库里面资料共享给您一份
麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人,感谢!