主要就是他的行程不对，还有就是它的刹车踏板传感器哪个信号错误？
你好你的车辆维修过什么
里面是否有故障代码
你好老师
一直没有故障码出现
更换过主驾驶的踏板模拟器总泵 以及串联式泵
都没有解决刹车疲软问题
车辆是否进过水
没有
4s
点击前往小程序查看回复
新车1万公里时发现刹车开始疲软
目前已经跑了4万2千公里了
4s
点击前往小程序查看回复
和同款配置车型对比，明显我这台刹车力度不够
最近尝试换过4轮刹车片 前轮刹车盘光盘
4s
点击前往小程序查看回复
刚开始有点改善，但是跑高速时刹车会变的生硬
4s
点击前往小程序查看回复
排气都是按照维修手册做的，中间也排过几次空气
4s
点击前往小程序查看回复
现在发现一个问题，就是左后轮刹车盘温度比其它3个轮要高一些
我在维修手册里面看到有一项情况说明
你这不是有步骤吗？可以按照这个步骤进行排除啊。
这个只简单介绍了，高速时刹车踏板又高又硬的排除方法
现在4S店维修师傅也是没头绪了
会不会跟ABS泵或者左后轮分泵回位不良有关系呢
目前基本上就剩 4轮分泵 和ABS泵没有更换
这个的话，主要就是ADS泵等，或者是内部泄露
还有个问题，就是前段时间没怎么开车，在车库放了有10来天
后来开车的时候发现刹车又变得比停车前踩起来有力度了
这个哈，你看看有没有进过水？是不是车辆进过水或者是哪地方线路接触不良？
和之前比有明显区别，就是行车时脚放上去踩刹车有正常的阻力感
制动力度也变得比之前线性，一踩就有
然后今天开的时候又不行了
应该是你的空气没有排干净。
就是这个刹车脚感和力度会变，时好时坏的
刹车踏板正上方有一个传感器，看看
刹车灯开关吗？
这个要怎么看呢？
还是说那个刹车踏板行程传感器
我说的是刹车踏板行程，传感器不是刹车灯开关
当时用厂家电脑看过，数据这块和试驾车基本一样
包括电压和各项压力
那么就是没有问题啊，刹车总泵行程是否一样
所以这个问题到现在都没有找到
那么看看刹车行程是否有问题
一样，就是来的慢，试驾车一踩踏板数据立马会到标准值
那这就说明哪个传感器有问题？他的数据应该是一样的才可以一个快一个慢，所以呢，它就会出现问题
踏板行程以及高度都是正常
唯独两台车踩刹车的时候有个不一样的地方
这个就得需要看他的数据，如果说数据有一个地方不对，她就会出现问题，因为这个都要两个车对比正常车和故障车了数据
就是正常的试驾车轻踩下刹车就能听到泵体发出工作时加压的声音
我这台轻踩基本听不到，深踩才有那种试驾车的声音
4s
点击前往小程序查看回复
配件都是原厂件，配件码是一样的
问过编程，换的这些配件不需要编程
你使用的刹车油型号
原车的DOT3
4s
点击前往小程序查看回复
中间尝试换过4根刹车钢吼，当时换过DOT4的刹车油
换完后跑了两天，刹车变的开始有力度了一些
之后就又不行了，后面又给全恢复原车的可
就是空气没有排干净
这种混动车ABS泵需不需要单独排空气
我看他们厂家电脑里面也没有这个选项
4s
点击前往小程序查看回复
现在不明白，为什么1万公里时开始出现这个问题，当时也没换过配件
按说当时刹车系统不会有空气吧
所以，现在搞得也很无语
4s
点击前往小程序查看回复
我说那个左后轮刹车盘温度比右后轮要高，是不是要检查一下左后轮有没有卡滞现象
这样的话，只能做个ABS凤舞，看上他就没有问题
是不是ABS泵这边回位的时候慢？或者是刹车分泵回位慢
如果回位慢或者分泵有卡滞也会导致刹车力度变软吧
他那个刹车回位慢的话，也会导致他慢慢的进空气
从活塞那里吗
你这么说的话，我想起来了
当时维修的时候 都是还完配件 排完空气当时有点改善，但是和正常车那种还是不太一样
然后回来开几天就变回维修前的状态了
只有踩到后半程才有明显减速的力度
但是如果长时间驾驶刹车脚感偶尔会变
有力度些
但是这种力度不会一直保持
就是刹车行程
就是行程长吗？
是的
这台车买回来几个月的时候跑过一次山路
是否有碰撞
这个没有
就是那边山路坡度很大，爬山再下山这样
应该没有问题
下山路长的有10几公里
然后回来后的几个月也没有发现刹车有疲软现象
当时应该是刹车温度过高导致气足
就是疫情的第一年，停放了2个多月，这期间也有动过车，短途行驶
再接着复工后开的多了，发现刹车有疲软的情况
没有之前那种一踩就有明显制动力的感觉
这才去尝试更换配件
只能更换刹车一套系统
整个情况就是这些，所以想让你这边帮我分析一下
看看下一步注重检查那一块
4s
点击前往小程序查看回复
具体都检查哪些位置
我这边好给当地4s沟通
4s
点击前往小程序查看回复
好的，老师
谢谢了
没什么
还我一个问题，主驾驶这边的总泵有两根油管接口处有渗油
正常的那个位置是不可能渗油的，要么就是安装的时候他那种没有安装螺丝扣错扣
之前也紧过一次，没多久就又有了油渍
你那个你给他更换一个新的，新的时候用手带到底
你就是用手轻松的拧到底就可以，然后再用扳手拧，应该是安装的时候螺丝扣坏了
换这个泵的时候当时是原车的泵体上部有个塑料上盖那个位置轻微渗油
更换新的
保修了一个，然后那个位置没再发现有油渍
就是因为安装问题或者是碰撞质量问题
目前整个刹车系统管路能看到的就是这个油管接口地方有油渍
那么只能更换新的
那这个就是是换配件时，油管螺丝丝牙给上坏了
如果要解决这里得又渍问题不需要更换整根油管吧 ？
是的
只能更换新的
好吧，修车修的太糟心了
嗯
问题没有解决，又出新的问题
主要就是安装问题
这个泵体上有两根粗的两根细的油管
粗的是出油管吗？
那两个油管的一出一进都是去往泵体上的
混动车的总泵一共有4根 上下两根是粗点的 中间两根比较细
两根粗的是去这个沙ABS泵的，两个系的是去往刹车辅助泵的
哦
原来是这样
我还以为有两根是回油管
那这个油管轻微渗油问题是不是也要解决掉
不排除这里也会导致刹车无力吧？
他那个只要是漏油都得解决
上次去4S让他重新紧固这里的螺丝，还说这里没影响
太不负责任了
应该是安装问题
那就先这样，谢谢您的解答，回头我再去找他们
如果感觉对你有帮助，问题结束后请给个5星好评，平台会送您优惠券，下次可以抵现金使用
