您好 像您这种情况下1，推重比，你给一Smart配上1.5T可以秒天秒地，你给一猛禽配2.0T他连起步都困难。这种体感差异一定是很明显的。
2，发动机调校，同样的发动机，动力调校不同，性能也不同，大众EA888从中小型的家用车，到钢炮性能车都能覆盖，但是周边配置肯定是不同的，动力参数肯定是天差地别的。当然，价钱也不一样。
但是2.0高低功率比较多，1.5的高低功率好像没太注意。
3.最主要的，纯粹的体感，这个跟车身强度，底盘调校有很大的关系。同样零百的不同车型，体感可以天差地别。电动车明显，日韩系的车型推背感特别明显，坐过的普通的思域，IX35，非常刺激。同零百的奥迪感觉就会小很多，沃尔沃，压根就没有任何体感，只看到转速表在上升。
所以体感上，1.5T的思域秒杀2.0T的沃尔沃，太正常了，但是一看数据，结果还不一定。
您好 像您这种情况下1，推重比，你给一Smart配上1.5T可以秒天秒地，你给一猛禽配2.0T他连起步都困难。这种体感差异一定是很明显的。
2，发动机调校，同样的发动机，动力调校不同，性能也不同，大众EA888从中小型的家用车，到钢炮性能车都能覆盖，但是周边配置肯定是不同的，动力参数肯定是天差地别的。当然，价钱也不一样。
但是2.0高低功率比较多，1.5的高低功率好像没太注意。
3.最主要的，纯粹的体感，这个跟车身强度，底盘调校有很大的关系。同样零百的不同车型，体感可以天差地别。电动车明显，日韩系的车型推背感特别明显，坐过的普通的思域，IX35，非常刺激。同零百的奥迪感觉就会小很多，沃尔沃，压根就没有任何体感，只看到转速表在上升。
所以体感上，1.5T的思域秒杀2.0T的沃尔沃，太正常了，但是一看数据，结果还不一定。
半天白说了
意思是这个问题怎么解决
每个车的排量的发动机的调配都是不一样的 不是你是说的这样去对比
如果你想解决，你就把1.5t做一下改装升级，刷程序了。进行发动机进气系统以及排气系统进行改，流量过大的就可以增加发动机的动力。
