您好老板!这个故障现象是维修出来的还是行驶过程中出现的!车辆的维修过程先简单描述一下,这边是修理厂师傅还是车主呢?
车主呢
大众1.4T,EA211
火花塞的话建议你在8万km左右进行更换一次。
就是8万公里之前换掉就行是吗
嗯嗯 是的 8万公里左右进行更换一次即可
好多人说大众火花塞头子容易断,断了掉进缸内是吗
不会的,你这边更换的时候使用原厂的,然后再8万km换一次就可以了。
不是的,是好多人说要提前换,德系车火花塞的头子那陶瓷容易脱落是有这事吗
就是说容易那啥陶瓷断裂
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然后看保养手册说是2万公里更换,2万多一点去保养售后也让换,
说的就是两万不换容易导致火花塞头部陶瓷烧的开裂然后容易掉进缸内了
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我也觉得确实太早啦,
而且更换一下好像800多
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如果端头陶瓷脱落掉进缸内是不是发动机就报废了
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像火花塞端头陶瓷脱落掉进缸内是真有这种情况吗
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现在还没换,用的原车的,就是考虑换还是不换,
换感觉好浪费
不换害怕像网友说的的陶瓷破裂掉了
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没有必要更换那么早的哦
好的
嗯嗯好的(。•̀ᴗ-)ok
还有师傅打扰一下就是颗粒捕捉器堵了跑高速,排气端头,三元跟涡轮烧通红,是不是影响涡轮增压器使用寿命
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涡轮烧通红不是说会影响涡轮的密封性,时间久了以后说容易烧机油是吗
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