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我是10款迈腾,最近电动窗钢丝绳断,在一般修理厂换,后发现一键升降没有了,通过网上查询进行了设置,却发现窗到顶后会自动下降一半再停止,不知原因。
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吴凯
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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您好,这个是防夹功能启动了!像您这种情况通常都是安装不正确引起的!防夹电动车窗在关闭的过程中,驱动机构中有电控单元及霍尔传感器时刻检测着电动机的转速,当霍尔传感器检测到转速有变化时就会向电控单元发送信息,电控单元向继电器发出指令,使升降器电机停转或反转(下降),防夹电动车窗也就停止上升动作,或着反向下降。 另外,如果玻璃升降器过脏、润滑不良、阻力过大,是会引起防夹功能启动的,这个您需到维修站及时进行清理、润滑,并重新设置防夹功能。
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白健
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?
建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
黄争光
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