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前几天在高速发电机皮带断了,导致开锅,后来拽到服务区,换得发电机皮带,加得防冻液,最近几天感觉怠速方向盘发麻,换车得师傅把助力泵皮带也拆下来了,他没有上架子,就原地装的,是不是没有装到位,还是拽车得原因,还有助力泵皮带有调角度得因素吗?她跟方向盘摸着麻,有关系吗!
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刘东
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好!如果以前没有,这个很可能是更换发动机皮带的时候那个扭力支架没有调好,导致共振传到车内。希望能够帮助到你,有疑问可以追问我。
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谢谢!
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没事,希望能够帮助到你
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这个过段时间去调没关系吧!还有怎么调
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换正时皮带是不是把发电机皮带,都拆下来啊
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这个没有关系的,把调整到中间位置就可以了
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对的,换正时皮带前面的皮带全部要拆卸下来
相似问题
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2012款3.0的宝马x6 之前问过你很多问题,那天的减震空气包漏气,都换了,没有故障再出现,但是有时候出门启动车子我一般启动后都两三分钟才挂档走,我总感觉车身前面有点低的感觉了,有时候是正常的高度。但是减震效果和故障再也没出现过,就是感觉有时候车身前面低了点很别扭!我在华胜汽修修的,最近半个月,我之前问过你的问题,我没换什么大的配角,就两个气囊6200吧,我觉得不是原厂的而且贵了,只要能把问题彻底搞好就当作声音钱! 气囊出现问题更换气囊的三四天前,我在华胜保养,那个师傅拿着单子进来,皮带组件说也该更换了,前轮两个轮胎也该更换了,我说你帮我只要全部搞好就听你建议。用了一七八个小时搞好了,然后师傅去试车,我就顺便看看坐在副驾驶,试车时候几百米也就,也过了两个红灯,然后他猛加油门紧接着发动机功率就亮了,我最早之前我在其他地方不是换过中冷器解决抖动熄火问题吗,后来到华胜汽修我跟他说我换过中冷器,所以试车时发动机功率亮了时候,他说上次他就看到中冷器连接的有根管子不太对称,可能会是颠掉了松动了。结果回来以后,我先下车,一个保安说前面什么响的,那个师傅也下来了,看了一眼,然后又把车开到工位上,结果新换的皮带缴烂了,前面排风扇里都有嚼碎的皮带,拽不出来,把排风扇拆了费了不少劲把清理干净,清理没清理干净我就不知道了。然后拨弄半天,是他们的新配件有问题,皮带那个在发电机旁边吗,我在边上一直看着的,说是怎么有个卡槽皮带卡不上去,然后有把我原车拆下来的组件皮带重新装上,很容易就装上了。后来我也开走了,但是我出门二十几分钟才加油,刚出加油站门仪表盘上面的发动机小黄灯亮了,边上两百米就是上高速,然后我就上了高速,我发现我一踩油门的话油门的踏板和方向盘就顿挫两三下,顿挫声就是咚、咚声,油门踏板方向盘不仅给油门时候顿挫也是一起同样的位置抖,而且副驾驶的人都感觉到我这个是不是有问题,不是之前的那种抖动熄火。只要一点油门时候,油门踏板方向盘,包括副驾驶也完全能感觉到顿挫和抖,现在我都害怕不敢去华胜汽修了,我都不懂什么情况就说是分动箱问题,让我换分动箱。反正去了三四次就是这么个情况,动不动我没遇到的问题,他们也建议我换。
车辆空气弹簧漏气在实际维修的时候,让一同更换气泵这个没有任何问题车辆描述的底盘问题车辆由于描述的信息含量比较高,初步预测应该是前脚传动轴可能出现的问题,但车辆也不排除是车辆的减震器所影响到了车辆底盘的噪音状态出现,所以要首先确认车辆的高度状态,是否正常
李文东
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怠速振动,脚底板和座位能感觉出来,发动机转速用软件看浮动20左右,转速表看不出指针有摆动,冷车可以理解,但热车有时候也振,或者说有时候震的大点,有时候震的小点,但发动机声音听着也没什么异常,也不大,在车外听如果周围正常街道的声音都几乎听不到,用手摸左右发动机机脚,机脚下的梁基本摸不到任何振动,变速箱机脚没托架,没摸过,摸防撞梁,周围的部附件可以感到与发动机同频率的振动,手动挡的,挡杆没有振动,但方向盘有同频率的振动,液压助力的,近期清洗过节气门,喷油嘴,进气流量传感器,空气滤也才换不久,汽油滤也刚换,机油全合成的,刚换,机油滤芯刚换,之前换了网购的铱金火花塞,没什么感觉,又把原车的博士火花塞清洗一下装回来了,防冻液,液压助力油都换过不久,做过几乎是全车的隔音,发动机舱盖周围贴了胶条,声音不大了,高速120以内声音比较小了,几乎听不到发动机的声音,主要是胎噪和风燥。现在的问题就是振,还有就是冷车启动后哒哒哒的声音,车热了就没有了,刚换全合成机油时原地循环加油门能听到发动机皮带轮那边的类似链条的声音,一般出现在转速1700到1800,过去就没有了,请问大师,一个是冷车的哒哒哒声是哪里发出的,有的说是进气歧管,有的说是气门声,有的说是正时链条,到底是哪里发出来的,怎么定位和解决,我本身也是搞机械的,但对车了解的不多,分析可能是正时链条刚启动时,机油也比较稀,液压张紧轮张紧不够,链条松与周围壳体碰撞的声音,不乱很有节奏的哒哒哒声,随着转速均匀的改变节奏,车转一会就没有了,一点都没有了,另一个就是不管热车冷车,怠速时方向盘脚底板座椅能感受到的振动是什么传过来的怎么解决?
张万东
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大师好,我是10年的起亚福瑞迪,现在走了有74000公里。前段时间在修理厂做了保养(实际上他就只给我换了机油)后感觉发动机的声音听起来没有像以前刚做完保养之后的那种轻松感了,而且伴随发动机总是有一种类似于音响受干扰时的电流声(比较尖)。然后怠速的时候,明显感觉发动机有点抖。因为这段时间总是在下雨,车也开得比较少,就没理会。前两天才想起自己检查下,然后发现机油超出了最高标线差不多1公分,而且汽油滤清器还是没换(我是自己带料进厂的,可能那师傅嫌麻烦,三次都没给我换),所以我决定自己动手换。先是把汽油滤清总成拆下来简单清洗了一下,把滤清器换了再装回车上后试车正常,第二天还跑了5,6公里去过了年检,然后第三天傍晚找了根打点滴的管子从机油标尺那插进去抽机油,因为没有注射器,只抽出了一点点,还是超过了最高标线,所以我想热下车再抽,结果就发不起了,好像是油上不去一样。然后我马上想到汽油泵就把座位拆下来想检查一下,发现装回总成时最后那块固定总成的铁圆圈上有两个卡子没有卡到相应的位置,不过也还是比较紧了。然后我拆螺丝重新对位装好(拔油管时感觉流出来的汽油才几滴)再试车还是打不起,照样像是上不起油。请问这是泵坏了吗?还是从机油标尺那插管子插坏了什么?应该怎么排查?谢谢!
吴立辉
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T600 提醒各位爱惜小动物天冷了,发动机熄火后,还有一些余热,一些小动物就会钻入发动机舱或者汽车轮胎下取暖。车主游先生日前就遭遇了一只取暖的小猫,而且,因为没有察觉,照常启动发动机,结果“两败俱伤”:小动物惨死,而发动机也严重损坏,维修费用预估在3万元左右。打开汽车引擎盖 里面血肉模糊 11月4日,游先生开着自己的轿车外出办事,车子就停在路边。办完事后,准备去下一个地方,他像往常一样,启动汽车。不料,开了一段路后,总感觉车开起来不如平时顺手。没几分钟,车子直接熄火“罢工”了。游先生以为是汽车电脑出了故障,又重新点火,可是,车子开出几米后,又熄火不动了。游先生只好打电话,4S店派出拖车,把车拖回店里检查。这一检查,把大家都吓坏了!4S店的人打开引擎盖后,发现舱内血肉模糊,经过辨认,是一只猫被皮带卷进去了。而发动机半路熄火,也跟这只猫有关系。发动机损坏严重 维修费用高昂 引擎盖盖得那么严实,猫是怎样钻进去的?维修人员说,猫应该是从发动机下护板的散热空隙钻入发动机舱的,先是被空调皮带卷入,随后,又被传送皮带卷入。由于发动机启动后,皮带都是高速运转的,猫也因此被卷得血肉分离。经初步检查,发动机的皮带、齿轮都坏了,且发动机内的气门也受到损坏。4S店售后人员说,游先生的车子发动机受损,需要更换一些配件,而这些配件要从外地调,维修费用预估在3万元左右。在网上检索一下新闻发现:猫钻入汽车发动机舱,导致发动机损坏的事件偶有发生。而老鼠等更小的动物钻入发动机舱,则更为常见。发动机熄火后,还有一些余热,天气变冷后,猫就钻入发动机舱或者汽车轮胎下取暖。车辆行驶一段路程后,随着发动机温度升高,猫逃不出来就有可能被烫死,或者被发动机皮带绞死。提醒建议大家开车前环绕车的四周走一圈,检查一下。开车前先按喇叭或拍拍引擎盖,小动物受惊,就会自己跑出来!发生这样的事,真是太残忍了!事后自己还要花很多钱修车。
李云飞
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车型:07款 中华骏捷 排量:1.8 L 发动机:东安三菱 4G93 行驶里程:8万8 现在的故障就是怠速时候抖,脚下和座下最为明显,这种抖动是幅度不大但是频率很高的哆嗦,怠速也不低,转速表指针就是850~900之间上下游动,冷车时完全正常,丝毫的抖动都没有!睡着水温慢慢的升至于正常温度之后抖动就开始了,而且行驶时间越久车越热哆嗦的越严重,完全能使腿脚发麻。而且还费油,发动机声音很大. 随后换了点火三件套(措车问题解决)、喷油嘴+燃油导轨(原因是发现了一只喷油嘴从喷油小孔处渗油)、怠速马达、发动机机爪、正时皮带、正时涨紧轮、涨紧器、发电机皮带、助力泵皮带、机油四虑都换了;清洗节气门、进气压力传感器、节气门位置传感器,总之现在还是原来那样,车一热该怎么抖还怎么抖。就在昨天我行驶中等红灯时无意发现怠速突然间不抖了,很稳,怠速稍微偏高(900多一点点,指针基本定在那里不动),一路上特意多等了n个红灯尝试,确实是不抖了,晚上还刻意又出来试,也是不抖。今天打开引擎盖加玻璃水,快完事时候发现了不对劲的地方!气门盖侧面的阀气单向阀上的软管靠进气歧管那边的接口处竖着裂开了,还没有完全脱落,但漏气是肯定的了. 随后连同单向阀和软管一起换掉安装好启动,就在水温快上来时那该死的抖动又来了.. 谁能分析分析这是怎么回事.
王保红
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急求答案!!!各位师傅专家们好,我是新疆阿勒泰地区布尔津县的。我于今年11月在乌鲁木齐买了一辆08年凯越旅行车1.8自动版 纯烧油的 因为是二手车 我买上就去正规修理厂检测 把能换的皮带 涨紧轮 机油 变速箱油 防冻液 刹车片 点火器 高压线等全部都换的新的 因为呢乌鲁木齐离布尔津将近800公里 毕竟是二手车 年限也9年了 跑了12 万公里 我花了将近6000保养。回来好好的 每天早上一马达 就着。但是就在 12月一天中午 送媳妇上班 到学校门口 车自动熄火了 我停了2分钟又打 好了 再也没有出现这个情况 但是在1月17号 我们这零下29度 我早上发动打上很吃力 但是刚发动着 自己就熄火了 淹缸了 现在在修理厂修了3 天 机油换的新的 喷油器清洗了 正式皮带之类都检查 电瓶也好的 有个师傅说我驱动传感器电压2.4 怀疑电脑版烧了 火花塞也换了 在有暖气的车库停了一晚上 第二天很好发动 但是我开出去 自己熄火 要不就是发动机故障灯就亮了 感觉车突然很无力 油门基本失效。踩好大油门。车感觉快要熄火又不熄火 慢慢的往前带 然后又熄火 。电工也查了 故障灯也解码了 。就是还是不行。找不到病根。 我媳妇快生了 。怕有危险性 。哎我很无奈。求各位帮我处处主意。谢谢了 。好的时候车子声音也对 就是气门声音有一点点大大大的声音 。又有师傅说我机油泵坏了 电脑版坏了 又测说好的呢 我估计是不是油箱内油泥太多?导致熄火油门失灵???求各位懂得给我指点下 。求求你们了
魏雷宇
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。
如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
赵聚波
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汽车行驶中不论时速多少,左前轮都感觉颠簸震动!最开始的时候是有个轮胎扎胎,胎压报警以后又开了一段时间把轮毂开变形了,但是肉眼看不出来,通过调换试驾车上的轮子才发现的问题,换完轮毂后,车比之前稳定了许多,但是总感觉左前轮在震动,整个车都没有原来开起来平顺,舒服了,颠簸!以为是轮胎的问题,又把两个前轮换成跟原厂一样的新胎,再开也还是那样,查了半天也找不到原因,,后来发展到加速也抖动,再查发现左边半轴内囚轮附近有油,索赔了整个左半轴,安装后加速抖动消失,但是这个车的震动还有,现在真的不知道什么问题了?求师傅帮我仔细分析一下!其中去过4s店好多次,检查了底盘,都说没问题,他们都说我太敏感,可是确确实实颠簸!过减速带和颠簸路段感觉前轮咯噔咯噔的,驾驶室这边感觉底盘松了似得! 现在我怀疑上顶胶及平面轴承,(都说顶胶和平面轴承有问题原地打方向会响,可是我的基本上听不到,唯一比较固定的一个现象是出车位的时候向右打方向打到接近于打死的时候能感觉到方向盘有咯噔咯噔的感觉,类似于自己往回弹点卡住的感觉,车身也能感觉到点震动) 轮毂轴承(开起来没有那么大的声音,晃动轮胎也没有间隙) 减震器4s店查过了不漏油! 我的车是林肯mkc两驱 刚开了25000km
根据车辆描述的故障现象。建议车辆接下来如果维修测试的话。建议更换一个减震器来进行试车。 需要客户注意的是。有可能更换完减震器故障还是存在。建议客户车辆使用一阵子再感觉下车辆状态
李文东
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