我刚刚有点带偏了，我重新看了一下资料我给你讲一下。三根管的电磁阀是增压压力电磁阀就是控制增压执行器阀门的（我把他命名为代号a）一根管的是机械旁通阀（命名为b）。这个涡轮是常闭型的就是启动一直在增压，执行器阀门（就是涡轮上面的翻版）是吹开的【注意不是吸开】。这个工作方法是车子在加速后丢油门时候，涡轮肯定不能让他增压了这个时候有两个步骤1发动机电脑控制电磁阀a打开，增压后的压力这个压力肯定大于一个标准大气压力通过电磁阀a去吹开执行器阀门，涡轮目前就泄压了。步骤2，节气门关闭后歧管会存在吸力，把旁通执行器吸开，增压前（空滤端）和增压后的节气门后方就相通了。压力就互补了。基于以上原理，我分析你这个车是涡轮有问题。你可以处理旁通阀的管子再试。应该不是这个原因，我刚刚突然想起来了所以给你说，有需要可以继续咨询我。
