丰田车辆使用的防冻液是红色的，如果它的浓度够足，看起来就跟变速器油或者说方向助力油差不多，你说的这种情况应该就是防冻液漏了，假如说方向助力油漏了的话，那么我们在打方向的时候应该会产生滋滋的噪音，而且方向助力油他的油位的确是比较低的，这个不会影响到正常的使用，你也可以用手指蘸一点地上的液体舔一舔，还应该有一种发甜的味道，那么就可以确定是防冻液了跟方向助力油是没有关系的
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方向液不够时，添加足够就可以还是把旧的都排掉，重新换上新的？如果添加要用那一种？还是随便就可以？
方向助力液我们在更换的时候最好是通过循环的更换方法，其实它是用油并不多，大约两三升就可以将里面的油全部循环出来，虽然使用一升就够了，但是这样循环使用肯定会浪费一点，而且更换的也很彻底。使用油液的话最好是丰田指定的，相对来说也不会引发其他的问题，因为各个厂家设计的油液有一定的区别，如果是使用其他厂家或者是品牌的那更得需要，循环换油，将它全部放出来
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而冷却液呢？有指定的品牌冷却液吗？谢谢
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请问里面一共有两条探油针的，一条是探机油的，而另外一条是探什么油的？
至于说冷却液的话丰田的冷却液价格也不是很高吧，一桶的价格好像在160多块钱，而且还有质量保证的
你说里面有两根探油针是在哪里安装的呢！能上一个图片来看一下吗？
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这应该是变速箱油吧？应该添加那种型号？
你这是老款的赛纳车，是的，这里是添加变速器油的，具体的型号应该使用是t4的
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是的，09年款的，原来爆了的那根不是冷却液管头，而是变速箱油管，但是我的冷却液却也耗光了，大概三个月前查看冷却液是足量的，也就是说正常情况下是不会耗尽冷却液，那么除了爆管漏掉冷却液外，会有什么故障原因导致冷却液消耗得那么快？
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今天变速箱油管还没接上，就随便加了点变速箱油，在冷却液不足够的情况下，把车开车大概一公里去修理，这样对车损害大吗？还有，刚换火花塞没几天，冷却液就耗光了，这冷却液跟火花塞关联大吗？还是跟变速箱油管有关联？什么机头原因，谢谢
防冻液，如果是消耗过大，而且定期一段时间就得补充防冻液这种情况在检查没有漏的前提下，那么很有可能就是气缸垫冲了，你说车辆的防冻液不足，大约要行驶一公里，那么这种情况最好是连接好变速器油管之后，那么在观察水温的情况下进行形式，尽量的将车内的冷却液无码，即使它往外反出来也没有关系
尽量的将车内的防冻液补满
他这里说的机头有问题就是指的气缸盖可能是，冲了汽缸垫，所以导致有消耗水的现象
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好像早几天换火花塞的时候还是足量的，他换完火花塞后又顺便帮我换了空气过滤，当换火花塞时或空气过滤时会有可能有心或无心弄到了汽缸垫吗？国外的鬼子就不像话，现在回想起变速箱油管就是被那修车的故意扭爆的，要不根本就不可能坏那里的，当时我也亲眼看到他伸手下那个位置扭，可不太懂就没太理会。
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如果冲汽缸垫了，问题大吗？要怎么修？
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记得换火花塞时，他缷下里面的缸盖，然后用胶袋和布塞着了缸口，是不是后来没有完全取出就盖上盖子了，而导致冲缸垫了？
你过于猜测了他拆下火花塞之后，会用不三星那个火花塞的拆卸过，是防止其他的东西掉进气缸内部，属于正确的操作，
都说气缸垫这种东西如果是损坏的话，他不可能人为地把它造成损坏的，这种东西是压在缸体跟气缸盖之间，如果想更换等需要开很多的东西才可以将它拆出来，而一天的时间有可能完不成。这也不是人为就能够操作的，至于说你的车辆在以前没有缺水的现象，这种情况不一定代表车辆就没有问题，气缸垫损坏一般是跟高温有关系，如果发动机曾经高温过，那么就有可能会导致这里损坏
至于油管的爆裂这种情况，有可能是时间长了老化的原因导致或者是角度出现了改变，由于出发动机的晃动，导致油管破损，每天不用纠结这个问题，当变速器的油管全部处理完成之后，加个变速器油，那么我们再观察一下水是否有缺少的现象？在启动之后，水箱里加满水这时候观察一下水箱的加水口是否有不断的气泡反出来，如果说没有的话那就没有问题的。
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你说的水箱是指冷却液箱吗？今天修理好变速箱油管了，加变速油和冷却液后启动，但这底下不断昌烟（如图）师傅说可能是之前漏了点油受热的原因，不知道是不。启动后没见水箱口不冒泡，但踩大油门，排气管出过点白烟，然后再踩到五六千转时，排气管喷水，后来慢慢没水了，这正常吗？
你说的这种情况应该是没有问题的，这个地方冒烟可能是由于，变速器油粘在了这个位置由于温度非常的高，冒烟也属于正常。只要我们在加满水之后，怠速着车或者是加大油门，那么水箱内是没有气泡反出来，那么证明其观点是没有问题的，至于说排气管有水这种现象不是问题，这是正常的现象
