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五十铃高压共轨引擎是不是得有专用的测试仪器? 谁家引擎好? 进口引擎加了劣质的柴油会有多大的损坏?
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卢礼文
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你的是欧三的?
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你好陈师傅
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你好
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我准备入手皮卡,今天看了很多
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不知道选那家好
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你心中想买什么
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我修过五十铃
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五十铃说实话质量比江玲那些好的多
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看了DMAX就喜欢上了,就是太贵了十五万,,,
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看了骐铃和江淮
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朱东魁
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我的江西五十铃D-Max皮卡,分时四驱,4AT,2016年出厂。跑了三万余公里,高温冲了缸垫,给予三包,更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断,主要表现是没有任何故障灯提示下,车辆突然失去动力,发动机正常运转,但无论挂什么档(手动、自动、进档、倒档),车辆不动(偶尔可以移动一下),服务站判断是变速箱故障,换了阀体。跑了六七千公里后,第二次出现相同故障,服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里(有长坡),第三次出现相同故障,服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里,第四次出现相同故障,服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里,第五次相同故障,服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里,第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据,技师到现场分析过,还将数据发到日本分析过,但找不到真正原因。他们分析的大概原因是:超重,该车改为房车,确实有少许超重,但同款车有上百辆,唯独这一台车出现此类故障,超重应当不是主因;第二,路况。本人就是车主,对使用场景很清楚,除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡,其它几次,全部是跑的水泥路或柏油路,并且无大坡,路况应当也不是主因;第三,驾驶习惯。我有近二十年驾龄,年龄又近60,在用车辆三辆,手动、自动均开过,驾驶温柔,不急加油。并且冲缸以前,同样的驾驶习惯,三万元多公里没出任何故障,驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次,在安装到最后的时候,发现了一个问题:分动箱的一个滑块掉到了地上(以前几次均没有卸下分动箱)。现场询问厂家老师,说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开,安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强,小心翼翼才不至于掉下,感觉车辆巅一下,或者挂一下四驱,就可能又掉下来。服务站的维修人员也说,不要用四驱,可能会掉。这一次拆开的时候,发现那个滑块果然又掉了,说变速箱又坏了。现在这个车,除了电脑、相关传感器没换外,已经全换了,还是规律性地坏变速箱,却找不出真正原因。我都不敢开了,因为就要出保,如此频繁换变速箱,无法承受。我想寻求帮助的是:可以肯定分动箱一直是坏的状态,分动箱坏的状态,可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之,如果更换分动箱,并再次更换变速箱,会不会就真正修好了。谢谢!
你好,你这个按你说的排除驾驶习惯的话那就要检查车辆发电机发电量正常不,然后变速器电脑版插头针脚有没有虚接的,然后检查车辆改装的线路有没有大功率用电设备和线路虚接情况,然后这个国家三包法规定的新的零部件换上去有一年两万公里质保的,然后你说的分动箱这个滑块导致分动箱工作异常的话确实有这个可能性会导致变速器损坏,这个也只有换新的然后后期试车才能确认到底是不是这个导致的,还有一种可能就是变速器和发动机匹配导致的问题就是出厂导致的问题,毕竟这个车是皮卡车不是五十铃出厂就是房车的,是房车公司改装的,有这种可能性就是说改装的房车这部分超出了变速器扭矩规定了。具体最好换新的后上路跑然后读取变速器数据流观察。
毕春胜
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我的江西五十铃D-Max皮卡,分时四驱,4AT,2016年出厂。跑了三万余公里,高温冲了缸垫,给予三包,更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断,主要表现是没有任何故障灯提示下,车辆突然失去动力,发动机正常运转,但无论挂什么档(手动、自动、进档、倒档),车辆不动(偶尔可以移动一下),服务站判断是变速箱故障,换了阀体。跑了六七千公里后,第二次出现相同故障,服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里(有长坡),第三次出现相同故障,服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里,第四次出现相同故障,服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里,第五次相同故障,服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里,第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据,技师到现场分析过,还将数据发到日本分析过,但找不到真正原因。他们分析的大概原因是:超重,该车改为房车,确实有少许超重,但同款车有上百辆,唯独这一台车出现此类故障,超重应当不是主因;第二,路况。本人就是车主,对使用场景很清楚,除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡,其它几次,全部是跑的水泥路或柏油路,并且无大坡,路况应当也不是主因;第三,驾驶习惯。我有近二十年驾龄,年龄又近60,在用车辆三辆,手动、自动均开过,驾驶温柔,不急加油。并且冲缸以前,同样的驾驶习惯,三万元多公里没出任何故障,驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次,在安装到最后的时候,发现了一个问题:分动箱的一个滑块掉到了地上(以前几次均没有卸下分动箱)。现场询问厂家老师,说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开,安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强,小心翼翼才不至于掉下,感觉车辆巅一下,或者挂一下四驱,就可能又掉下来。服务站的维修人员也说,不要用四驱,可能会掉。这一次拆开的时候,发现那个滑块果然又掉了,说变速箱又坏了。现在这个车,除了电脑、相关传感器没换外,已经全换了,还是规律性地坏变速箱,却找不出真正原因。我都不敢开了,因为就要出保,如此频繁换变速箱,无法承受。我想寻求帮助的是:可以肯定分动箱一直是坏的状态,分动箱坏的状态,可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之,如果更换分动箱,并再次更换变速箱,会不会就真正修好了。谢谢!
你好!师傅根据沟通初步判断问题第一就是分动箱问题导致动力传递缺失,还是把问题重点放到分动箱上
曹拉成
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保养要注意的保养要注意 空调保养要注意好多朋友的爱车车龄比较久了,他们总觉得车内有味道,但是平时打扫得还是挺勤快的,天热时开窗多没感觉,冷了总关着,一下子就鼻子过敏。其实是空调冷凝器沾上许多泥沙,时间久了就会使冷凝器发生锈蚀,从而缩短空调的使用寿命,因此,为您爱车的空调做一次保养就显得尤为重要。颠簸道路不要打开天窗在颠簸道路上最好不要完全滑开天窗,否则可能因天窗和滑轨间的震动太大而引起相关部件变形。其次,打开天窗前应先打开隔板,以免天窗电机负载过大而引发故障。最后,风沙大的季节,最好每月对天窗轨道进行清理,避免轨道中堆积过多沙粒,增大摩擦,磨损部件。高标号汽油并不适合所有车型很多人热衷于使用高标号的汽油,甚至把标号看成是燃油纯净度和质量的标准。其实汽油标号只是表示汽油辛烷值,即抗爆性,与纯净度和质量无关。设定为93号油的发动机硬用97号油,会出现“滞燃”现象,即压到了头它还不到自燃点,燃烧不完全,造成污染和浪费。收油调整能降低油耗很多人喜欢享受猛加油的推背感,却不知这是以成倍增加油耗为代价的,而增加的这部分油耗并没有相应地增加汽车行驶公里数。所以为了节约能源,请车主匀速行驶,在加速的时候请缓慢加油,另外请尽量避免使用刹车调整车速,而改用收油来调整。加防冻液前要清洗发动机冷却系统车主在加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行一次清洗,防冻液中有除垢剂和清洗剂,使用前如果没有对发动机冷却系统进行清洗,应使用10%的烧碱水溶液浸泡水箱一个小时,再将冲洗液排放,然后用软化水反复冲洗2~3次,以清除发动机冷却系统中原积存的水垢,冲洗完后才能加注防冻液
付利君
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T600 提醒各位爱惜小动物天冷了,发动机熄火后,还有一些余热,一些小动物就会钻入发动机舱或者汽车轮胎下取暖。车主游先生日前就遭遇了一只取暖的小猫,而且,因为没有察觉,照常启动发动机,结果“两败俱伤”:小动物惨死,而发动机也严重损坏,维修费用预估在3万元左右。打开汽车引擎盖 里面血肉模糊 11月4日,游先生开着自己的轿车外出办事,车子就停在路边。办完事后,准备去下一个地方,他像往常一样,启动汽车。不料,开了一段路后,总感觉车开起来不如平时顺手。没几分钟,车子直接熄火“罢工”了。游先生以为是汽车电脑出了故障,又重新点火,可是,车子开出几米后,又熄火不动了。游先生只好打电话,4S店派出拖车,把车拖回店里检查。这一检查,把大家都吓坏了!4S店的人打开引擎盖后,发现舱内血肉模糊,经过辨认,是一只猫被皮带卷进去了。而发动机半路熄火,也跟这只猫有关系。发动机损坏严重 维修费用高昂 引擎盖盖得那么严实,猫是怎样钻进去的?维修人员说,猫应该是从发动机下护板的散热空隙钻入发动机舱的,先是被空调皮带卷入,随后,又被传送皮带卷入。由于发动机启动后,皮带都是高速运转的,猫也因此被卷得血肉分离。经初步检查,发动机的皮带、齿轮都坏了,且发动机内的气门也受到损坏。4S店售后人员说,游先生的车子发动机受损,需要更换一些配件,而这些配件要从外地调,维修费用预估在3万元左右。在网上检索一下新闻发现:猫钻入汽车发动机舱,导致发动机损坏的事件偶有发生。而老鼠等更小的动物钻入发动机舱,则更为常见。发动机熄火后,还有一些余热,天气变冷后,猫就钻入发动机舱或者汽车轮胎下取暖。车辆行驶一段路程后,随着发动机温度升高,猫逃不出来就有可能被烫死,或者被发动机皮带绞死。提醒建议大家开车前环绕车的四周走一圈,检查一下。开车前先按喇叭或拍拍引擎盖,小动物受惊,就会自己跑出来!发生这样的事,真是太残忍了!事后自己还要花很多钱修车。
李云飞
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