你好，首先肯定是带有涡轮增压的 泄压阀肯定就是保证压力部超过额定压力 压力保障时是不是间接的保障了进气量 额定压力的进气量可能就是活塞燃烧实内最佳燃烧点 能爆发最佳压力 排气压力大小影响涡轮的转速影响到进气压力 就这样前后关键
主要表现在 增压器 瞬压刚能达到，恒压却上不去，车跑路量增压器 气压反应很慢 车辆上坡没劲。这样的毛病可以更换高压力的增压器来解决，效果很好。
1.涡轮增压器的空气滤器阻塞，使吸气损失增大，造成增压压力不足。
通常情况下，空气滤器在使用1500"；--3000小时后，应彻底清洗一次。
2.压气机部分的内部空气通道油垢过多，当气流在较多油垢的通道内经过时，会使气流阻力增加，造成增压压力降低。
平时管理中，要注意定期对涡轮增压器部分进行冲洗。对内支承式的中、小型涡轮增压器，可以拆下压气机壳进行气道冲洗；对于外支承式涡轮增压器，因拆卸清洗比较困难，可以不必拆卸，直接用水力冲洗，即在压气机进口通道处喷水冲洗。
冲洗时，由于压气机的高速旋转，使水在压气机流道内受到搅拌，在这些水的冲击下将油垢清除。喷水应在柴油机额定负荷的80%~100%范围内进行；每次喷水的时间要短（4~5秒为宜）；每次喷水量可根据增压器的大小而定，一般每次喷水量为0.2~2.5升，连喷几次，待增压压力恢复正常后即可停喷。喷入压气机通道内的水进入发动机气缸后立即雾化随之排出，对发动机的工作没有影响。
3.外支承式的增压器，当压力机背面的气封装置损坏时，将使大量空气从背面漏向中间壳，与涡轮排出的废气一道排向大气，也会造成增压压力的下降。
