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奔驰e260故障码p017222混合气过稀(气缸列1),信号振幅大于最大振幅是什么原因?
奔驰e260故障码p017222混合气过稀(气缸列1),信号振幅大于最大振幅是什么原因?
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林法瑞
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-12-25 11:49:56
你好现在跑了多少公里了
31722
需要清洗节气门喷油嘴
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总结,高压油泵可能最大,271发动机容易漏气油
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11年奔驰e260两门,仪表显示12万公里,故障灯点亮,显示p017222混合气(气缸列1)过浓。信号振幅大于最大振幅。 U012087与气动马达或发电机通信存在故障。信息缺失。
重点检查一下压力传感器和传感器线路节点,同时如果可以更新一下发动机电脑软件和
杨军华
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奔驰e260混合气过稀,列缸1,信号震副大于震副最大是啥原因啊
肖良博
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13年奔驰B200故障码废气涡轮增压器1的增压压力过低,信号振幅小于最小振幅
建议检查排气管是否有堵,进气管路是否有泄露,真空管吸力是否在标准范围
张三利
4.9
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你好请教个问题,冷车车抖动。热三分钟就没事了故障码是p017122混合气(气缸列1)过稀。信号振幅大于最大振幅
您好 根据你的故障描述,我建议检查的重点放在油压和气门积碳上,您这辆车已经行驶了13万公里,气门积碳会有很多,建议清洗,积碳多会造成凉车抖动,混合气过稀则应该检查进气道是否漏气,空气流量计信号是否正常,凉车不好启动则检查油泵是否保压,回答完毕
武中强
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10年奔驰E200报故障码废气涡轮增压器1的增压压力过低。信号振幅小于振幅。P032600爆震传感器1(气缸列1)存在功能故障。P049100二次空气系统空气流量(气缸列1过低。
重点检查一下进气漏气和增压控制和增压器本身。
杨军华
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2011年C200,173159KM,诊断仪读取报P254009燃油低压回路压力传感器信号不可信。P209622催化转换器后的混合气气缸列一过稀,信号振幅大于最大振幅。P219622氧传感器1气缸列一的信号向浓偏移,信号振幅大于最大振幅。【车型:奔驰SLK级 2011款 SLK 200 时尚型】
混合气过稀需要检查进气歧管是否漏气,检查燃油蒸汽排放净化阀及曲轴箱通风阀,排除漏气的情况下就先更换碳罐电磁阀和曲轴箱通风阀后再进一步检查。
李小得
4.9
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奔驰E300L加速无力报故障码P029921废气涡轮增压器1的增压压力过低。信号振幅小于最小振幅。
重点检查增压器本身和进气管有没有漏气的。
杨军华
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2011年C200,173159KM,诊断仪读取报P254009燃油低压回路压力传感器信号不可信。P209622催化转换器后的混合气气缸列一过稀,信号振幅大于最大振幅。P219622氧传感器1气缸列一的信号向浓偏移,信号振幅大于最大振幅。【车型:奔驰SLK级 2011款 SLK 200 时尚型】
一般问题就集中在前氧传感器和碳罐电磁阀上前,氧传感器它的一端是6根线,另外一端是5根线,也就是在5和6之间有一个参考电压的一个电阻值,你可以拔开氧传感器的插头从一根线5号线去量量,它的5号线和6号线之间的电阻值是300欧姆,这是一个参考的一个电阻,防止氧传感器在测量的时候出现误差,还有一个两根线,它是一个加热线直接很容易去测量除过这个以外还有三根线,这三根线其中有一个是氧泵,它是通过氧含量发生变化的时候,它的氧含量会发生变化,是一个类似于就像一个空气泵一样打空气让空气量保持一个稳定的数值。
陈亚涛
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2012年奔驰e200 1.8t 431报进气凸轮轴(气缸列1)的位置传感器存在电器故障。信号比较有故障 废弃涡轮增压器1的增压压力过低。信号振幅小于最小振幅
更换凸轮轴调节器,检查真空包有没有漏气
陈凯楠
5.0
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