气囊电阻一般在4－5欧的，线的阻值在1－2欧的，所以如果说碰到阻值大的，可以用线对接，一般就会变小的，如果能找到对应的电阻短接就更好了。按这样的方法来进行检查维修下，另外检查一下线路。
你好，我是汽车大师专家技师-潘启才，很高兴为你解答。
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你好
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第二个图才是
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第一个图发错了
这个故障基本是气囊本身以及气囊插头问题导致的故障，可以把方向盘气囊拆掉，然后用根线对接插头后再看故障码
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对接，怎么个对接法
如果说变成阻值变小的故障，那么说明气囊损坏，需要进行更换的
气囊插头拔了，然后对接气囊插头，
用根线对接气囊插头，
对接方向盘这头
不是对接气囊，不要弄反了
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他有4根线分别是两红两黄哦
气囊插头4根线吗？
拍图片我看看
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好的
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稍等
你把两个插头拔了，黄色的那个应该是气囊的加热丝线路的
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那就是红色和红白对接吗
是的，两个插头都拔了
把气囊拿下来
然后故障码消了，
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红色对接是吗其他不会炸吧
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会不会炸，担心
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这样对吗？然后通电吗
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然后读故障码，如果电阻变小是安全气囊坏了，如果还是一样是什么问题
不会炸
你这个是插头有问题吧？
怎么线都脱开了？
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他之前就是第二，我重新插了一下就变成第一了，现在又变成第二了
你先看看插头
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拔不下来
先看看插头是不是有问题
那你这个估计是插头有问题哦
这样插头接触不好的话，会有问题的
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又变成第一气体发生器电阻
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又变成第一气体发生器电阻
嗯，这个气囊需要更换的，另外的话最好配个插头
你这个插头这样的话，肯定不行
开开到时又容易出问题
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理解不通，按照你说的如果我对接，电脑会显示故障电阻变小，可是现在，它并没有变化
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插头我可以保证能插到位，它上面是有盖的
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如果是电脑版坏又是什么现象
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有没有可能黄色，才是
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黄色对接会怎么样
电脑坏了的话，不会只报这边的气囊问题的
你把两个插头拔了，然后看下故障代码
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可是现在接红色并没有变化，那是不是黄色才是
插头两个拔了
你先把两个插头拔了，读下故障看看
因为你这个是两个一会一会变的
你把两个插头都拔了
这个是两个插头都拔了的嘛？
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对
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红色对接，就读出第一
如果把插头插上就会报第一气囊电阻过大是吧
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全拆不接就第二
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黄色对接，还是第二
像这个一般就是气囊有问题的，假如是线路问题，不可能对接后就变第一个
你把方向盘这里拆了
看下油丝盘下的线路和上面通不通
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油丝的话是什么情况下有问题
油丝内部可能断了或者接触有问题
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怎么测他们通不通
你把方向盘拆了，
万用表通断档测
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拆下那插头了
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用万用表吗
测下线路通断有没有问题的
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它四根线对四根线都是通的是吗
肯定的啊
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如全通，那就是安全气囊问题了
是的
如果不通，更换油丝盘
那个插头最好换下
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所有车的安全气囊，的线短接电阻都会变小吗
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师傅问问你，气囊通常出现问题，比如，电阻小，或者电阻增大，是什么情况这两种情况
气囊电阻一般在4－5欧的，线的阻值在1－2欧的，所以如果说碰到阻值大的，可以用线对接，一般就会变大的，如果能找到对应的电阻短接就更好了
阻值大，一般基本是线路断路，接触不良，线圈内部问题所引起的
气囊电阻一般在4－5欧的，线的阻值在1－2欧的，所以如果说碰到阻值小的，可以用线对接，一般就会变大的，如果能找到对应的电阻短接就更好了，。上面这里写错了
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好的谢谢师傅
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线是通的，那就是气囊坏了
对的
基本的大部分车型，气囊问题都可以这样测
