2010款澳德塞，本来好好的，火花塞四个都漏电。更换了之后呢，就开到三四千转，都超不了车。之后又换了两批，都是根据车架码去拿的火花塞。还是一样超不了车就踩到3000多转之后呢，它动力感觉是没有动力一样。之后呢，又换了波箱油。还是没有力，会是什么原因呢？
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许晓蕾

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你好，根据故障描述分析，针对此情况的话，建议首先检查下发动机的缸压，另外的话，如果清洗了节气门的话，是需要匹配节气门的。另外的话就是考虑这款车使用机油粘度的话，最好使用OW20的。重点从以下几方面进行检查，首先检查点火，包括火花塞，点火线圈。喷油方面，包括喷油嘴，燃油管中的燃油压力，汽滤是否堵塞等，pcⅴ阀，活性碳罐电磁阀，水温传感器，空气流量传感，进气歧管压力传感器。机械方面，重点检查下发动机的进排气门间隙，进排气凸轮轴以及可变凸轮摇臂是否存在发卡等。然后重点检查下三元催化是否存在堵塞的情况。

2020-08-03 21:18:31

您好。你的问题己收到，帮你分析下原因，稍后回复你。😊😊😊

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故障码也没有，也试过测什么油量也没有问题是3点多。这也用机器测过，任何东西都没有。节气门也清洗了，那个油阀门的那个什么电子阀门也换了，都没有问题。但问题是到现在都一样，本来就是力气很好的，就那几个火花塞之后就出现这样的问题。

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一致的。是根据车架码来拿的，最后还换了几个代理商的都一样。哦，还有从网上买了一些那个什么清理那个什么三元催化器的那个毒药加进去之后，反正就这几个问题就弄过这几个问题，之后呢，我还弄的那个什么啊，而波箱油也换了，啥都换了都没用了。

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匹配是什么意思呢？就拆开清洗完之后再再装回去呗。

你有电话号码吗？我打给你沟通总比这样子会舒服一点吧。

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电话打不了，说维护中。

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还是不行

但我就搞不懂为什么本来是力气很好的，突然间就没有力了呢。

而且该弄的都弄了，波箱油也换了，那个什么该该换的东西都换了，但还是没有用。

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藿香油的话是在修理厂用的，是那个什么也是用机器推进去的，真的跟换跟没换是一样的，没换之前也这样子，换了之后也是这样子没有改变啊。

？

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你倒你倒不如告诉我是什么原因引起这个没有力的。针对这一款车来说，排除了波箱油，排除了火花塞，还有什么原因？

他力气的话起步那一项是有利的，就从40~80这样子的话是踩到3000多钻，它是像相当于是1.5的动力，之后呢去到100的话，他已经要要那个什么接近4000转了，他都是没有推背推背的。

刚起步40之内的话是有利，当还有一个重点，我感觉是比如说转弯的时候刚转过弯，想想踩起来是踩不起来。

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是踩多少钻都没有用，听到发动机已经很响了，当时他就不动。

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油的话我都加9598的油，不存在问题。

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变速箱的话换挡很正常啊，20~40 40~60 60~80，它是这么跳档的嘛，反正跳档次看得到跳的。

三元催化也是拆开来看了还是很通透，也不堵塞。

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反正我就该弄的都弄了，就找不出什么问题，突然间就没力。

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那个还真的没有检查过。

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肛压要达到9以上是吧？

对

如果刚刚没到9那是什么原因了呢？

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好吧

没其他问题了对吗？

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好的

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你好！检查看看缸压够吗！油压够吗！检查看看痒传感器数据工作正常吗！不行就换！

史常锋

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大师您好，07年2.4L奥德赛，今年发现加速到40迈时车身抖动，左右晃的感觉，正好到保养的时候，换了左右半轴，全车机脚垫，新轮胎，但是依然抖，后来说是耦合器的问题，换了一个拆车耦合器，故障依旧，而且40，60，80，100都会都，尤其40迈，抖得很夸张，又换了一家专修变速箱修理厂，充新换了翻新的耦合器，并且大修了变速箱，换了摩擦片之类的易损件，情况有好转，没有那么严重，但是40-60依然发抖，尤其低速时，稍微快一点加速，抖得幅度就大一点，请问这个问题怎么解决？？变档之类没问题，还是很平顺的，火花塞节气门也检查过了。烦请大师帮忙谢谢

建议检查耦合器，锁止电磁阀或者清洗更换新的阀体

王二庆

3.3

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2005年广本奥德赛rb1 排量：2.4 已行驶：360000公里，近期出现动力不足，尤其是开空调的时候更明显，油门踩起来感觉重，不顺，踩油门转速起来，速度起不来，再踩深一点就降档，转速2500！怠速下方向盘发抖，驾驶室共振！一直都很重视保养，机油（上次保养机油在淘宝买的灰壳5W_40），机滤，空滤不到5000就换了，年前换的火花塞（淘宝买的NGK铱铂金），变速箱油去4s换的！前天清洗过节气门和怠速马达，没感觉有改善！现在油耗市区12.3的样子，一直93号汽油，不知道是不是油品的问题，换了一家感觉也差不多，这段时间在用97的，没感觉有什么区别！请专家指点，我该怎么办，谢谢！

唐国强

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喷油嘴线束点火线圈线束火花塞点火线圈发动机线束缸压液压顶杆都检查一下。

维修技师

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牛雪松

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05年奥德赛rb1，排量：2.4手自一体，行驶：36万公里，问题如下： 1:近期感觉动力明显下降（尤其是开空调的时候），踩油门转速起来，速度上不来，油门踩到底转速4000+才会有推背感，但不像之前起步2000转就有推背感！现在起步转速2500，车子速度上不来，而且油耗增加！ 2:车子抖动，怠速驾驶室共震，方向盘抖动， 3:车子低速行驶中，收油时车子好像被什么拖住，再次加油门车子向前冲一下！ 4:车子开起来感觉有点晃，后排坐3人的时候是最难开的，转弯不稳！目前换过燃油滤清，清洗过节气门，喷油嘴和三元都没改善，可以肯定不是三元的问题，因为我拆下后试车没区别！火花塞是年后在网上买的NGK铱金，机油网上买的灰壳5W—40，博世空滤！请教高手我该怎么办

李梓麟

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17年智享版的奥德赛现在跑了76000多公里需不需要换火花塞和防冻液？

两年四万公里换防冻液，四万公里火花塞。

姚民强

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本田奥德赛一缸失火喷油嘴火花塞高压包都有检查都没问题

此车出现1缸失火的问题，对调点火线圈，火花塞，喷油嘴还是1缸缺缸。检测点火和喷油线路没有异常，检查进气系统不漏气排气不堵塞。此问题建议检查机械方面，其他气缸正常，正时偏差可能不大，检查1缸的气门密封和气门间隙等地方。

程琳

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你提供的是两个故障码。首先解决第一个触媒系统故障。这个是硬故障也就是已经出现异常的部位，四缸失火是软故障，也就是说是因为别的系统出现异常导致的四缸失火。是的，先检查一下三元是否堵塞，如果是，清洗或者更换。烧机油，那就检查一下机油是从哪里进入燃烧室的。发动机烧机油肯定会损坏三元催化，并且会导致火花塞跳过异常，出现燃烧不充分。要处理这个故障，首先解决烧机油问题，然后在检查其他部位。

孙锡炳

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你好我这车油门加到2800转左右度数据流2缸缺火火花塞和点火线圈都换了没效果怎么都是2缸

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许晓蕾

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