剪断就熄火，说明发动机电脑自己和主继电器控制和主继电器好好的。一直跟你说的就是说那根线有电，你开关关了它该没电。现在这个电脑版的那根线你看一下，就是你剪断的那根线。接个灯泡接上去。点火大开关打开，他要辆点火开关关闭，他要灭，如果关闭了还不灭。这个时候点火开关插头直接拔了，看灭不灭，如果拔了还不灭那根线，就是跟电源短路在一起了，去查吧。你像你这种情况为什么点火开关不先换了呢？你换了不就可以排除出很多问题了吗？像这种车型，如果说不熟悉的就换配件。你向他启动机接线，肯定是点火开关出问题了，他才接得
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
你好，这种情况的话就相当于我们点火开关没有断开，我们车辆要熄火，就是说是断开我们点火开关的电源，你现在这种情况仪表也亮，说明我们的点火开关电源一直没断，电脑板一直通电，你仪表上面仪表也一直通着电，所以车辆不熄火，你重点需要检查我们的点火启动开关。
昨天出现的
插头拔了也不行
拔插头肯定不行啊。
他是靠开关控制继电器的，你拔插头没用。没有开关就受不了控制。
短接有用吗
开钥匙可以听到继电器跳动
拔这个继电器和点火线圈才能熄火
这个继电器在电脑旁
这是油泵继电器，发动机电脑主继电器。
所有的东西复原。插头连接好
熄火电脑拆了仪表也是亮的
嗯嗯
你先不要乱拆卸，否则故障没排除，新的问题就出现了。
我只是拆开没动啥
线都是接好的
好，现在你去测量你点火开关的4条线然后电压多少，然后使用灯泡试一下，看看灯泡亮不亮。然后所对应的颜色。比如说红色的那根线电压多少？然后黑色的那个电压多少，然后红蓝色电压多少。
测量完之后再将插头拔掉，再按一下测量。
这个就可以判别出来是开关问题还是线路问题。
嗯嗯
开钥匙测吗
关闭
关闭测黑线2.1伏红线12.69伏红黑0红蓝0
开钥匙红黑0伏其他3根12.51
现在仪表是好的
刚短电吃了个饭仪表恢复正常
现在就是不熄火
现在仪表可以控制是吧？
钥匙拔出来之后仪表还亮不亮？
嗯嗯
钥匙关掉a就不亮
你拍个你关闭以后钥匙拔出来之后的仪表照片我看一下。
视频暂不支持播放
第2张照片出来是着火了吗？
没有那个转速啊。
前两张是开钥匙和关钥匙的
那个红蓝线，你看你开关关了的时候，你看那个线是不是依然有电？
视频暂不支持播放
关了就没有电
要是打开一档acc档位，是不是看看是不是就有电了？
视频暂不支持播放
没有明显的感觉
视频暂不支持播放
将钥匙打到acc档位，测量那根线有没有电？
仪表亮才有电
不要管仪表亮不亮
你放到acc档位的时候，你看开关那根线有没有电？就是让你测量那根线有没有电？
有0.46伏
一会还让你放到on档位再测另外其他的线有没有电呢？能理解吧
0.46伏那就没电。
车太老开钥匙没感觉
再去测那个黑色的那根线。要是打开到ON档位，看一下有没有电。
你不确定当前让你找的档位的话，你就直接用螺丝刀拧那个点火开关
这个点火开关是档位的分配，你如果开关分配这些档位你都搞不清楚的话，那你测量的这东西最终也是错误的。
on档黑色12伏
关闭是不是0？
关闭1.8
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
好，再拔掉插头测一下。测量一下这4条线怎样。
好，再拔掉插头测一下。测量一下这4条线电压。
嗯嗯
视频暂不支持播放
问题就是那个黑色的线有电压，就那根线的有问题。
打开钥匙拔插头仪表关闭
这个插头上面只允许有一根有电，其他的都不能有电。
就那一根线有电导致的。
这个黑色开钥匙后该不该有12伏电
打开钥匙有电。关闭钥匙断电。
这个黑线是从哪里走的知道吗
另一头应该在哪
另外一头接到我们的防盗控制器上。
接到了防盗控制器，然后断电继电器，然后防盗控制器上面的学习开关。
这个遥控器是之前加装的已经坏了好多年了
现在上面没有遥控，只有一个防盗器
这个防盗的在什么位置
车上面没有遥控。
门里面吗
方向盘底下。
哦
拔掉里程表传感器，看一下插头上面是不是有电
对，这就是防盗电脑。
你是不是把诊断插头一直接到那个诊断插头上面一直供电了？
发动机舱有个诊断插头一个插头三根线。
找到这个插头看一下里面其中有一个是不是有电。
如果一直有电你电脑能不能一直有电就不受开关控制，就没断电。
机仓插头在哪啊
跟你明说，车辆不灭火的原因就是说发动机电脑板的那个点火开关线信号线一直存在。点火开关关了，它该切断那现在是那根线跟其他电源短路了一起一直通电。
诊断插头在防火墙处刹车总泵那个附近电脑板那个地方。
你找到哪个都行。
他们跟电脑版是一根供电线。
嗯嗯
那这问题就是电路的问题
是的码表有一个火
钥匙关了码表黑红线有火
嗯
就是因为那根线有电。检查吧，看那个在哪个地方短电源了。
那根儿线没电的时候，车辆就灭了。钥匙开关的时候就是把那个电源给关断。
你看一下它前面那个诊断插头，发动机舱里面的诊断插头，你看是不是被接上电源了？
如果一直接上电源的话，车辆就灭不了。
一个三叉的那个诊断插头。
没找到这个诊断插头
这就是他的诊断插头
那你读故障码咋读啊？你找不到。
看故障码你咋看呀？
可以读过这台车的故障码吗？
里面是梯形的
没有读过这台车的故障码吗？
里面不是的
里面读的都是报的风扇和氧传感器
里面的不是呢，里面的不对。在外面电脑板旁边防火墙区域abs泵旁边那个诊断插头就在那个地方。
里面那是读我们aBS的。其他的就不对。
嗯嗯我找下
这个诊断的话是需要接电源线才能诊断，有可能它是不是诊断插头插上去没拔，然后一直接着电源，你这样的话你这样就灭不了。
还有它这个现象是啥时候出现的，是来你这就修这个问题吗？他这个故障现象如何出现呢？如何产生的？
来我这就是修这个问题
他说是昨天突然发现的
突然发现的那就查线吧，那可能线路哪地方对电源短路，那就不存在了。
你看他车里面都改装了什么？然后都改接了接了什么线，然后有没有接错线，有没有把那个电源线接到了那个点火开关的电源上面去。如果接上了那电源就不收开关控制了就会一直有电。
就是点火的那个on档位的电源不断。
电脑持续供电。
没有收到你断开点火开关之后的一个没电
视频暂不支持播放
那是个开关。
拆掉的为什么改这些东西呢？
有问题不修问题，之前修车的竟瞎胡搞。
他这应该是打车启动没反应，他加个他直接直接按的时候车辆就能启动了。
就是说他点火开关肯定是不受控制了，他没法启动车辆了。然后接个这就不用直接短接了。
嗯嗯
这个有一根线从码表传感器上出来的
去掉了估计去掉就好了。
因为他另外一端接到正极，他正好把电源一直输送到那个插头上面去了。
把他去了。
去了之后那个码表插头这个话电源就没有了。
不是接的启动机吧，没有看到启动机上面接线呀。
是接到启动机上面了吗？
你量一下那根线有没有电，有电的话就不行。
是的
那你咋说还接到了那个里程表传感器上面了？
你看是不是刚好接到里程表传感器，那个有电源的那根线上面了。
上面的插头不是插着的吗？
起动机的线跟他没关系呀，没有接在一块呀。启动机那图片上你拍的很清楚呀，启动机上面插的还是启动机的插头呀。
可能是你拍摄角度的问题吧，没有看出来接到启动机上面了，看不出来。
他要接到起动机上面的话，他要把起动机的插头线破了，然后接到那个线上面去。
拆了就没有火
什么拆了没有火啊？
不懂你说的土语是啥意思。
码表传感器
4s
点击前往小程序查看回复
没有火的话。然后你把点火打开，你看是不是有电。
他那个关了的时候就不能有电了。
那就正常了。
看现在能不能灭火。
这个开关不接起动机不转
现在能不能灭火？
可以了吧？
再试
你启动机的接上去，然后那个里程表的不要接。
不行
现在里程表上有两个火
还是关不了
你都去掉一根了，竟然还有两个火线。
它上面的话是点火开关打开以后就一根火线点火开关断完断开之后是一根火线没有，是一根点火开关电源，一根信号，一根搭铁线。
只要上面有电，那你就熄不了火。就是点火开关电源，点火开关电源到电脑板。你就老老实实的查线路吧，看看在哪个地方短路了，问题已经找到了，就是因为那根线上面有电。具体在哪个地方短电了，你自己就要实际把线路扒开去检查了去查了。
不灭火的原因就是因为点火开关电源一直存在。
嗯嗯
这些线路都不受点火开关控制了
肯定是他一些其他的一些非法改装或者是破线了，导致的那根点火开关线短接到长电源上面了。
码表传感器有一根线是里面点火锁控制的开钥匙有火关钥匙没火
有一根长火
本身电脑的这些供电呀，全部是受控于点火开关是由点火开关提供的电源进行输入的。你现在就是说是点火开关不起作用。
那你咋给我说有两个电压呀？知道什么电源吗？拿灯泡装上去，灯泡亮不亮灯泡亮就是电源，灯泡不亮就是没电。
视频暂不支持播放
你看
大灯灯泡有吗？刹车灯泡也行。
你用那那是啥呀？
那是测量电源的吗？
试灯啊
这种里面是LED的。有0.2伏电它都会亮你要用它是啥？搭铁线接触不好了，你接搭铁线大它都会亮知道吗
还有菜要那个警告灯开关。看一下后方是不是有一根电源。这种电源在点火开关关闭的时候都是不能有的。跟发动机电脑跟我们的这个外面的车速表传感器。还有倒车灯开关，组合仪表，你看一下有没有电源，他们都是一根。你去验证一下，如果说啊我上面提到这些地方还是有电的话，那你发动机电脑就灭不了火。
也就是说现在的话可以非常明确是电路方面的问题，如果你对电路这块不是很了解的话，我建议你寻求外援，找专业电工去查，否则的话这种指导的话非常累，而且跟你说有些时候可能你也理解不了，你这个东西检查起来的话很费劲。
嗯嗯
你就记着发动机电脑不灭火的原因，就是点火开关的电源没断开，电脑板持续通电。
本身是你点火开关打开之后，电脑板有电之后然后去启动电脑版工作，你熄火的时候是电脑版的那个电源断开了，发发动机电脑才会熄灭，现在就是说你点火钥匙关了电脑版的那根电源线还在就是你关没关它都一直存在。原因就是说我们电脑版的那个on档那个点火开关电源一直在在的原因就是说是他对长电源短路了因为那根线走的非常广。因为那根线走到了我上面给你列了那些那些东西，那就是说那些配件任何一个地方，如果说跟12伏的电源短接在一起都都是一样，所以具体的故障点的话部位你需要实际的去检查了，这个的话需要对电路有一定的理解，否则的话可能也发现不了。
就是说你现在的话。把那个电脑板插头找到电脑板插头针脚对应的那个17号针脚对应的那根线掐断他失去了供电发动机就灭了。电脑板插脚的17号就是他的点火开关电源。不灭的原因就是说这根线上面你无论关钥匙开钥匙，它始终有12伏的电源存在。
要是我把电脑拔了17号线有火就是线的问题要是没火是不是就是电脑有问题
他是通过17号线给电脑供电然后电脑控制点火
对
那我把电脑拔了码表传感器没火的话是不是电脑坏了
那个本身就一根电源。
你不是说点火钥匙一关不是说没电了吗？
另外一个有电的那个并不一定是电源我让你使用大灯泡试一下，大灯泡亮了才是电源，大灯泡不亮它就不是电源。你量那个是信号线。
钥匙关了有一个火没关有两个
他有10伏电
那个10伏电的话是电脑的电脑给的那个就是电脑的信号线。
那个信号线就是到发动机电脑。然后中间分支的组合仪表。你拔了它肯定没电了。
就是正常的车，你把电脑板拔了，它也没电了。
像他的这车几天电都漏完了。
我跟你说的那根线，你剪断它。你看那个线束上面还有没有电？点火开关关闭没有电是对的，有电就不对。
码表传感器电脑拔了开钥匙黑线有火
17号线吗
黑色的那根线3号线是点火开关电源。2号线那个棕色的是个搭铁。1号线黑红色是到电脑版的信号线，那个信号线会有信号电压，但是不是电源。
码表传感器接上电脑黑红有火无论开关钥匙
3号受开关控制，说明点火开关一点问题没有。
信号线有10电是正常的吧
嗯嗯
信号线有多少都正常，不能大于蓄电池电压就可以了。
信号线只要不是两个极端都是正常的。只要不是0伏，只要不是12伏。就是说只要没有对电源短路，没有对地搭铁就是正常的。
这个电脑插头17号线有图吗我查下这根线
正常的事情你就不用考虑到，不用去纠结他，你老事就是查的那些都是正常的东西，你在那围绕着那个废时间。之前不是说嘛，让你少个灯泡，你灯泡只要不亮它就不是电源，灯泡亮了就是电源很好判断的，你非用那些东西去量。
电脑里面有针脚号写着呢，自己看。
电脑写的ABCDEFG
这就是图17号你能看出来啥？
挨个去量。
哪根线有电，哪根线就是。
这东西还有啥看图的呀？
修电路的，没有人去看图的。
有看图那功功夫已经查完了。
先点，我钥匙打开测一遍有电的钥匙关了，看看是不是没电了。
先把插头拔了它，然后点火开关打开挨个去测，就那几十根线，测到一个灯泡亮了关钥匙，看灭不灭，灭的话，那根线就是那就点火开关就没问题。
原理方面不了解的话就没思路，没思路的话就不怎么查，就是不知道什么方法。不知道测量的结果判断的是正确与否，不知道下一步该咋办。
其实就是一直跟你强调的就是点火开关电源，电脑端这根线有没有电？有没有断开的意思，之前让你测你说有电，那你8成是测到了那个里程表传感器信号线了，然后你说有电所以说你你反馈过来的结果就是说你测量了你认为正确的结果测测量过来的但是实际上就是错误的。就说你给我报道过来的就是错误的。那你这样的话，那你判断的话，离正确就会越来越远。就在原地打转。
噢
我现在就是要找到开钥匙有火关钥匙没火的电脑线吧
主要是你可能不理解，跟你说可能你不明白。电脑板针脚的17号是它的点火开关电源你可以不记，你只需要知道点火开关打开有一根是火线点火开关，一关闭没有了就行了。只要有了这个动作。点火开关没问题，线路没问题，那你车辆不熄火直接找主继电器。当然让你找主机电器，你可能还要问这个继电器在哪呀什么样，你像这种去修的话，您觉得对吧？成功率有多高？我们自己修车的，你最起码自己这些部件你如果说都认不全不认识你说修，就算是有个人跟你说说检查哪检查哪，你找不到地方不也很困难嘛。那个继电器就在你之前拔掉继电器那个那个那两个，一个是主继电器，一个是油泵继电器。那么你可能又问这哪个是主机电器啊？哪个是油泵机电器啊？那么我直接跟你说，就是这两个继电器拔掉，这个继电器下面有插孔85 86 87 30。会有两个有电源的，那就是主继电器器是86和30。另外一个油泵继电器的话，只有一根电源它是30。就是这样区分，就是说这个主继电器如果说不断开的话一直闭合的话车辆也不熄火。
对。
其中还有一根是一直有电，你开关钥匙开不开关不关都有电，不要搞错了，那另外一根是在16号他们两个挨着呢。
好的
就是说电脑版你在点火开关打开的时候是有两根电源你点火开关关闭之后会有一根电源。
嗯
这个主继电器在钥匙关闭后过两分钟左右就自己分开了
在不着车的情况下
不着车的时候他就不工作。
只有点火开关打开的时候，电脑板的线路连好的时候接连才会工作。
这个着车过一会也会自己熄火
驾驶室里找到断电继电器。
找不到的话，顺着点我开关的那根线，顺着那根线去找向下找，走到哪找就找到了。
嗯嗯
那你开始咋说的呀？你现在说着一会也会熄火。找到这个断电继电器。你要是说过一会儿会熄火，那就是这个继电器没断电。你看我跟你说的那个里程表传感器的那根线，我跟你说的有颜色有号。你看你点火开关这边开，那边关是不是立马有电立马没电，如果是的话，你这一块也不用找。
还有主继电器器更换一个，也有可能主继电器坏了。
不灭火的原因就是电脑版有持续供电，然后电脑版的继电器没断开。
之前关钥匙没等他自己灭
嗯
这个你要看一下我说的那个电源是不是点火开关关了，然后电脑把那个地方还有电，你确认好。把点火开关的电源给排除好。然后主继电器是由发动机电脑控制的。发动机电脑如果说一直对它控制的话，它也不行。继电器有问题也不行。
这个断电继电器在这个保险里面
顺利保险盒。
你不要去找了。
开关钥匙就这里跳
驾驶室保险盒。确认电脑版插头把开关关了，还有没有电就行了。
没电了他就没问题。
没遇到坏的我告诉你。
有更简洁的方法，你不用你去找他干啥？不累吗？跟你说了，发动机电脑板找到了吗？知道发动机电脑在哪个地方吗？到最后插头会会有没有电？一个一个的测会吗？看灯泡亮不亮这个可以吧？亮的那一个把开关关了，看还亮不亮，如果还亮的这根线就是长电源，然后再找另外一个。点火开关打开电脑板插头上面是有两根电源线能听懂吗？能理解吗？其中有一根是受点火开关控制的，能理解吗？只要点火开关能够控制这根线有电能够控制这根线没电你查啥继电器呀？不用查。
建议找个电工给你查吧这都是电路的活。
因为跟你很说了很多根本不明白。
不是主要是我测电脑有好几个有12伏电的
灯泡有吗？用灯泡。
有的不是的，知道吗？
万用表不行吗
万用表是第1步，第2步你还要用灯泡验证一下，只有用灯泡才是结果。
哦
大灯灯泡刹车灯，转向灯，灯泡都行
因为不明白不理解，所以验证出来的结果你也不知道是对是正确，所以的话你这种情况你修起来很很很麻烦，根本找不到故障点。就算是你反馈过来的，也可能是错误的结果，知道吗？
这个继电器不分开就有好多12伏电的线
你如果对那个继电器你再向前走，还有防盗控制器，防盗是控制器后面连的还有很多东西，你怎么找你东西你都不认识，你怎么找？跟你说线路哪根线你也区分不出来。中间联系连接的还有其他的线路。都不是说一句话，两句话说出来让你一查，你肯定是又一大堆问题。所以我快捷的方法跟你说，你去做就可以了。
这个里面都是电源，我告诉你。
而且那个继电器也不在那。
电脑插头这边我要到11个开钥匙有火关钥匙没火的线
找到11个线是开钥匙有火关钥匙没火
是说电脑版现在上面有11根电源吗？
嗯嗯
就是和这个点火线圈这个火线通的有有12伏电
你插头怎么没拔掉呢？你不拔掉你咋测呀？
拔掉插头去测里面插孔。
我吧线插破测的
哎
测试的时候是要将插头拔掉。然后测那个插头的线。插都插上都通着电呢，你知道吗？
开关坏了
短接就熄火
剪断就熄火，说明发动机电脑自己和主继电器控制和主继电器好好的。一直跟你说的就是说那根线有电，你开关关了它该没电。现在这个电脑版的那根线你看一下，就是你剪断的那根线。接个灯泡接上去。点火大开关打开，他要辆点火开关关闭，他要灭，如果关闭了还不灭。这个时候点火开关插头直接拔了，看灭不灭，如果拔了还不灭那根线，就是跟电源短路在一起了，去查吧。你像你这种情况为什么点火开关不先换了呢？你换了不就可以排除出很多问题了吗？像这种车型，如果说不熟悉的就换配件。你向他启动机接线，肯定是点火开关出问题了，他才接得
那你现在啥意思呢？就是说你把开关那根线接根线接过来，接到你剪断那根线上面，它就可以受开关控制。但是呢，这个真正的问题你还是没找到，你还要找到它引起它的故障点，继续要顺着线去查，把线拔开。而这个查的话你没没有电路基础的话，不建议你查，否则的话现在可能能打着你，可能你你你全部检查完一遍之后，可能车辆就打不着了，甚至会出现很多的问题，就是会制造出来很多的疑难杂症人为的问题出来。
