这个烧机油一般就是油封，火塞环积炭，但是活塞环积炭的可能性会更大。
但是我拆了进气歧管出来，里面大概有半碗油
那这个情况下就跟气门油封关系不大了，是跟活塞环漏气，密封不严，积炭过多卡住有关。
像这种那些机油从哪里进到进气支管这么多
那就是曲轴箱废气通风阀，还有活塞环本身的喘气啊。
这么说如果废气三阀好的，它也会烧机油是吗？
会
这么说要什么解决这个问题比快
那你这个换废气阀，首先你的废气阀要换掉的。
又快又经济的那种
换废气阀，然后如果缸壁气门油封没有问题的话，那就用免修
那个废气阀我拆散出来看过了，那里面的膜片很好好的
你都拆下来了，你看这个机油盖有没有吸力吗？
我看那缸壁很好
磨损的可能性不大，除非你跑的公里数很多，一般的话就是废气阀，还有活塞环卡住。
车子跑了21万公里
那你都拆下来了，你就换气门油封活塞环吧，然后废气阀也换掉。
我还没有拆缸盖，见难拆多
不拆也看不见
你说的免修是如何操作？
就是专用的那个免拆清洗液，然后相当于洗燃烧室的时的泡沫。
从气门孔看得见
活塞环看不见个
活塞环看不见
只看见缸壁
这个问题你要修的话，这个一般的话就是这样修。
我没有那个正时转用工具，用什么方法固定曲轴和凸轮轴呢？
某宝买吧
谢谢了
可以提供一下什么对正那三条链条吗？
我找一下吧
好
你上面说的机油盖有没有吸力是什么意思？
机油盖吸住了
起动的时候是吗？
是
有吸力强才行是吗
首先用专用工具把曲轴固定，M8螺丝把平衡轴固定，挂上链条，凸轮轴的惰轮不需要记号，挂上链条，前提固定住凸轮轴
没有吸力
如果有吸力那是什么问题？
废气阀
好的谢谢了
这种发动机的活塞环间隙是多少才算正常范围？
这个没有量过
